موتور 1.2 PureTech یکی از بهترین واحدهای ساخته شده توسط PSA است

موتور سه سیلندر بدون شک موفقیت آمیز بود. از سال 2014، بیش از 850 شغل 1.2 ایجاد شده است. کپی، و موتور 100 PureTech در بیش از XNUMX مدل خودرو PSA نصب شده است. مهم ترین اطلاعات مربوط به واحد را از گروه فرانسوی ارائه می کنیم.

این واحد جایگزین نسخه 1.6 لیتری چهار سیلندر سری پرنس شد.

موتورهای PureTech به تدریج جایگزین نسخه های قدیمی 1.6 لیتری چهار سیلندر سری Prince می شوند که با همکاری BMW ساخته شده اند. متأسفانه عملیات آنها با شکست های زیادی همراه بود. پروژه جدید PSA موفقیت آمیز بود. ارزش نگاهی به تغییرات فنی ایجاد شده توسط طراحان موتور جدیدتر 1.2 PureTech را دارد.

تفاوت با موتورهای قبلی

ابتدا ضریب اصطکاک بهینه شده است که مصرف سوخت را تا 4 درصد افزایش می دهد. یکی از تصمیماتی که به این امر کمک کرد، نصب یک توربوشارژر جدیدتر بود که شروع به تولید سرعت 240 دور در دقیقه کرد. با وزن بسیار کمتر

پیشرانه های جدیدتر همچنین مجهز به GPF هستند، یک فیلتر ذرات بنزین که انتشار ذرات را به بیش از نصف کاهش می دهد، که خبر خوبی برای کسانی است که به دنبال داشتن خودرویی هستند که آخرین مقررات آلایندگی را رعایت می کند.

1.2 موتور PSA PureTech - اطلاعات فنی

این واحد مجهز به فیلتر ذرات دیزل است که به لطف آن موتور با استانداردهای آلایندگی Euro 6d-Temp و چینی 6b مطابقت دارد. موتورهای PureTech همچنین دارای یک پمپ خنک کننده معمولی هستند که توسط تسمه V شکل خود هدایت می شود.. طراحان موتور 1.2 PureTech همچنین تسمه تایم روغنی را انتخاب کرده اند که هر 10 سال یا هر 240 کیلومتر باید تعویض شود. کیلومتر برای جلوگیری از خطای جدی

این موتورها را در چه خودروهایی می توان یافت؟

موتور 1.2 PureTech ثابت می کند که روش کوچک سازی اغلب مورد انتقاد می تواند راه حل خوبی باشد. این امر توسط جوایز متعدد و همچنین این واقعیت تأیید می شود که مدل های اتومبیل جداگانه با این واحد بسیار مورد علاقه خریداران هستند. واحدهای مدولار و جمع و جور - در نسخه های 110 و 130 اسب بخار. عمدتاً در خودروهای پژو از سگمنت های B، C و D استفاده می شود.

راه حل های طراحی موثر

موتور 1.2 PureTech به طور تصادفی یک واحد اقتصادی نامیده نمی شود. این امر با استفاده از یک سیستم تزریق مستقیم فشار قوی 200 بار که در مرکز قرار دارد به دست می آید.

موقعیت انژکتور برای اینکه بتوان پالس های تزریق را با تکنولوژی لیزر و فشار فوق الذکر کنترل کرد به چه معناست؟ بنابراین، موتور فرآیند تزریق بنزین به محفظه احتراق را بهینه می کند و در نتیجه حداقل مقدار ممکن سوخت را دریافت می کند. 

کاهش مصرف سوخت - بهینه سازی 

سایر جنبه های طراحی واحد نیز به کاهش مصرف سوخت کمک می کند. آیرودینامیک محفظه احتراق بهینه شده است و زمان بندی متغیر سوپاپ برای دریچه های ورودی و خروجی اتخاذ شده است. در نتیجه موتور بنزینی 1.2 PureTech نه تنها مقرون به صرفه است، بلکه دوستدار محیط زیست نیز می باشد.

عملکرد موتور 1.2 PureTech

موتور 1.2 PureTech نه تنها در مدل های خودروهای جمع و جور بلکه در خودروهای بزرگتر نیز عملکرد بسیار خوبی دارد. ما در مورد SUV های بزرگ صحبت می کنیم - پژو 3008، 5008، سیتروئن C4 یا اوپل گرندلند. 

مشکلات این واحد از PSA

یکی از رایج ترین مشکلات 1.2 PureTech مقاومت کم تسمه درایو لوازم جانبی در برابر سایش است. باید به طور پیشگیرانه جایگزین شود - ترجیحاً هر 30-40 هزار. کیلومتر همین کار را باید با شمع ها انجام داد - در اینجا بهتر است هر 40-50 هزار آنها را تعویض کنید. کیلومتر معیوب بودن عناصر را می توان با کاهش واضح قدرت و همچنین افزایش مصرف سوخت و ظهور خطاهای دیگر (متاسفانه متعدد) در حین کارکرد واحد کنترل تشخیص داد.

یک موتور 1.2 PureTech چقدر دوام می آورد؟

واحدهای PSA در بسیاری از مدل های گروه فرانسوی و همچنین در برخی از اتومبیل های Opel نصب شده است - علاوه بر Grandland، این گروه شامل Astra و Corsa نیز می شود. موتورهای 1.2 PureTech نه تنها توسط کارشناسان، بلکه توسط کاربران عادی نیز رتبه بندی خوبی دارند - واحدها عملاً به طور متوسط ​​در 120/150 هزار کیلومتر مشکل ایجاد نمی کنند. کیلومتر

در مورد این موتور، ابتدا باید به عدم وجود کاستی های جدی در راه حل های فنی توجه شود - طراحی واحد سالم و مقرون به صرفه است. اگر بپیوندیم هزینه های عملیاتی کم، فرهنگ کاری رضایت بخش و در دسترس بودن قطعات یدکی، می توان گفت که موتور 1.2 PureTech انتخاب خوبی خواهد بود.

عکس. اولیه: RL GNZLZ از طریق Flickr، CC BY-SA 2.0