تسمه تایم چیست
مقدار
تسمه تایم چیست و وظیفه تسمه در آن چیست
مکانیسم توزیع گاز (مخفف GRM) مکانیزمی است که ورودی و خروجی سیال عامل را در موتورهای احتراق داخلی فراهم می کند. به عبارت ساده، زمان بندی سوپاپ را کنترل می کند و مسئول تامین به موقع (تزریق) مخلوط سوخت و هوا به سیلندرهای کار و انتشار گازهای خروجی از آنها است.
تسمه تایم (تایم اختصاری) وظیفه همگام سازی میل لنگ و میل بادامک را بر عهده دارد. این تطابق دقیق چرخه های عملکرد موتور را تضمین می کند: سوپاپ ها دقیقاً در آن لحظاتی که با یک یا موقعیت دیگری از پیستون مطابقت دارد باز و بسته می شوند.
اکثر خودروهای مدرن مجهز به موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه هستند که چرخه عملیاتی آن دارای چهار فاز است - ورودی، فشرده سازی، کورس قدرت و اگزوز.
برای کارکرد عادی موتور، کنترل حرکت پیستون ها در داخل سیلندرها و همگام سازی دقیق آن با باز و بسته شدن دریچه های ورودی و خروجی ضروری است. بدون زمان بندی مناسب، موتور به سادگی نمی تواند کار کند. این کار توسط مکانیزم توزیع گاز (GRM) انجام می شود.
هدف از زمان بندی پر کردن سیلندرها با مخلوط هوا و سوخت و حذف گازهای خروجی در لحظات کاملاً مشخص است.
عنصر کنترل زمان بندی میل بادامک است که بادامک های آن دریچه ها را باز و بسته می کنند. برای اینکه میل بادامک عملکرد خود را انجام دهد، باید چرخانده شود. این دقیقاً همان کاری است که تسمه انجام می دهد که گشتاور را از میل لنگ منتقل می کند. برای هر چرخه کامل موتور، میل بادامک یک بار و میل لنگ دو بار می چرخد.
تسمه تایم علاوه بر همگام سازی میل لنگ و میل بادامک، در بسیاری از موارد عملکرد پمپ آب را نیز تضمین می کند.
در بیشتر موارد، کمربند علاوه بر این با یک پوشش پوشانده می شود تا از ورود خاک، شن یا برف به آن جلوگیری کند. با این حال، رسیدن به آن برای بازرسی یا جایگزینی معمولاً دشوار نیست.
تسمه تایم شبیه یک حلقه پهن با دندانه هایی در داخل است. این از لاستیک ساخته شده است که به آن فایبرگلاس یا پلیمرهایی برای افزایش مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر حرارت اضافه می شود.
دلایل شکست
علیرغم استحکام تسمه های تایم مدرن، با این وجود در معرض سایش قرار دارند.
بسیاری از رانندگان به درستی وضعیت خود را کنترل نمی کنند و فواصل تعویض توصیه شده توسط سازندگان را نادیده می گیرند. در نتیجه، سایش طبیعی با وقفه به پایان می رسد.
مشکل جدی می تواند در اثر قرار گرفتن روغن یا مایع دیگر روی تسمه ایجاد شود که باعث لغزش و در نتیجه اختلال در موتور می شود. در نهایت، همه چیز به یک صخره ختم خواهد شد. بعید است مایع خارجی به طور قابل اعتماد و کامل حذف شود، بنابراین در چنین شرایطی باید تسمه را در اسرع وقت تعویض کنید.
علاوه بر این، پمپ آب، غلتک ها و کشنده های مکانیکی یا هیدرولیکی نیز می توانند منشا مشکلاتی باشند که وضعیت آنها نیز نیاز به نظارت دارد.
عواقب یک صخره
هنگامی که تسمه تایم می شکند، میل بادامک فوراً از چرخش می ایستد و کنترل سوپاپ ها را متوقف می کند، سوپاپ هایی که در حالتی که در زمان شکستن یخ می زنند.
بعد، پیستون ها به سوپاپ ها برخورد می کنند و آنها را تغییر شکل می دهند. ممکن است خود پیستون ها آسیب ببینند. یک واکنش زنجیره ای می تواند منجر به خرابی میل بادامک، سر سیلندر و سایر قطعات موتور شود. همه اینها منجر به تعمیر گران قیمت واحد می شود و در برخی موارد می تواند منجر به حادثه شود.
خوشبختانه، شکستگی تسمه تایم اغلب هنگام راه‌اندازی موتور در زمان تکان‌های اولیه اتفاق می‌افتد. اگر این اتفاق در سرعت های پایین بیفتد، به احتمال زیاد از آسیب های جبران ناپذیر جلوگیری می شود و موضوع به آسیب رساندن به سوپاپ ها یا راهنمای آنها محدود می شود.
همه اینها در مورد موتورهای به اصطلاح تداخلی صدق می کند، که در آنها پیستون ها و سوپاپ ها فضای مشترکی دارند، اما در طول کارکرد عادی هرگز با هم برخورد نمی کنند. این طراحی نوعی پرداخت برای افزایش قدرت و کارایی است. اینها بسیاری از واحدهای بنزینی و دیزلی هستند. اگر موتور شما بدون تداخل است، اگر درایو لاستیکی خراب شد، کافی است آن را تعویض کنید و می توانید به رانندگی ادامه دهید.
مزایا و معایب انتقال تسمه و زنجیر
علاوه بر یک تسمه لاستیکی، می توان از یک زنجیر فلزی برای انتقال چرخش از میل لنگ به میل بادامک استفاده کرد که شبیه زنجیر دوچرخه است.
زنجیر بسیار گرانتر از تسمه است، اما عمر مفید بسیار بیشتری دارد. معمولاً سازندگان توصیه می کنند پس از مسافت پیموده شده آن را تعویض کنید و برخی استدلال می کنند که زنجیر اصلاً نیازی به تعویض ندارد. همه چیز به مدل ماشین خاص بستگی دارد.
اگر چه میزان ساییدگی زنجیر، بر خلاف تسمه لاستیکی، از نظر بصری دشوار است، اما درایو فلزی آسیب دیده در هنگام سرد بودن موتور با ضربه زدن خود را احساس می کند. و یک شکست غیر منتظره در مدار عملاً منتفی است.
در مقایسه با تسمه، زنجیر تحت تأثیر نوسانات دما و سبک رانندگی تهاجمی قرار نمی گیرد.
از معایب آن می توان به نویز در حین کار و نیاز به روغن کاری دوره ای اشاره کرد.
یکی دیگر از ویژگی های درایو زنجیر کشش های هیدرولیک است که توسط فشار روغن موتور کنترل می شود. اگر به هر دلیلی فشار روغن کاهش یابد، ممکن است کشش زنجیر شکسته شود. حلقه های یک زنجیر شل می توانند روی دندانه های قرقره بلغزند و در نتیجه کارکرد موتور ناپایدار می شود.
زمان تعویض تسمه تایم
مانند سایر قطعات و مواد مصرفی، درایو زمان بندی باید به موقع با یک دستگاه جدید جایگزین شود. این مورد قابل تعمیر نیست کشیدن با یک جایگزین یک تجارت بسیار خطرناک است. مراقبت اولیه و هزینه های نسبتا کم به جلوگیری از تعمیرات اساسی یا تعویض موتور کمک می کند که هزینه آن با هزینه خود خودرو قابل مقایسه است.
فاصله توصیه شده برای تعویض تسمه تایم به مدل ماشین و نوع موتور بستگی دارد. تولید کنندگان اروپایی معمولاً مسافت پیموده شده را در محدوده 70-100 هزار کیلومتر نشان می دهند ، اگرچه استثنائاتی وجود دارد ، هم به سمت بالا و هم پایین. در شرایط اوکراین، بهتر است روی 50 هزار تمرکز کنید.
اما اغلب درایو تایمینگ لاستیکی باید زودتر از این تاریخ ها تعویض شود. می تواند کشیده و افتادگی کند و ممکن است ترک هایی روی آن ظاهر شود. این را می توان با بازرسی بصری مشاهده کرد. در حین بازرسی باید اطمینان حاصل شود که تسمه به درستی کشیده شده است و دندانه ها فرسوده نشده اند و با چرخ دنده های شفت درگیری قابل اعتمادی دارند. اجازه ندهید هیچ مایع روغنی با درایو تماس پیدا کند. حتی مقدار کمی روغن باعث لغزش می شود.
هنگام خرید تسمه تایم به علامت گذاری ها توجه کنید. درایو باید با موتور شما سازگار باشد، تعداد دندانه ها، گام و عرض صحیح را داشته باشد.
کمربند باید قابل اعتماد، بادوام، مقاوم در برابر کشش و مقاومت در برابر قرار گرفتن در معرض دمای بالا باشد. بنابراین از محصولات با منشا مشکوک و کیفیت نامشخص خودداری کنید.
برای اینکه بعداً دوباره کار را انجام ندهید ، در عین حال ارزش تعویض قطعاتی را دارد که تقریباً همان منبع را دارند - غلتک ها ، کشنده ها و همچنین پمپ آب اگر توسط تسمه تایم هدایت می شود.
