نحوه از بین بردن ترک خوردن در کابین: علل و عیب یابی

ماشینی که مانند یک گاری کهنه می‌ترد، حداقل ناخوشایند است. خراش وسواسی باعث تحریک و گاه حتی عصبانیت می شود و البته در مقابل مسافران شرم آور است. در همین حال، مقابله با صدای جیر جیر می تواند بسیار دشوار باشد. دلایل زیادی برای ظاهر شدن صداهای خش دار وجود دارد. مشکل اصلی در شناسایی منبع و تعیین مقصر است.

"جیرجیرک" در کابین

جیرجیرک توسط حداقل سه چهارم رانندگان تجربه می شود. صداها معمولا بلند نیستند و معمولاً نشان دهنده مشکل جدی نیستند.

در بیشتر موارد، قطعات پلاستیکی می‌شکنند یا به صدا در می‌آیند که به سایر قطعات ساخته شده از پلاستیک، فلز، شیشه می‌سایند یا می‌کوبند.

منبع صداهای ناخوشایند می تواند اثاثه یا لوازم داخلی، بست های صندلی و پشتی، سیم هایی که از بست ها خارج شده اند، کنسول کنترل، کارت های در، قفل ها و موارد دیگر باشد. این مشکل در زمستان زمانی که پلاستیک سرد خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد ظاهر می شود یا بدتر می شود. یافتن یک علت خاص می تواند زمان زیادی را ببرد و همیشه موفقیت آمیز نیست.

برای شروع، باید موارد ساده و واضح را بررسی کنید و هر چیزی را که به مرور زمان شل شده است را تعمیر کنید، پیچ ها و پیچ های خودکار را سفت کنید. برای محکم کردن عناصر متحرک و کاهش شکاف ها، می توانید از نوار دو طرفه، نوار ضد چروک، Velcro یا انواع مختلفی از آن استفاده کنید - یک بست قارچی که می تواند بارهای قابل توجهی را تحمل کند.

داشبورد

این یک منبع بسیار رایج صدای جیر جیر در کابین است. پانل باید جدا شود و با ضد چروک چسبانده شود. همین کار را باید با محفظه دستکش، زیرسیگاری و سایر لوازم جانبی انجام داد. آنتی اسکریپ در رنگ های مختلف موجود است که می توان آن را مطابق با تریم داخلی انتخاب کرد. لرزش برخی از عناصر مانند درب جعبه دستکش را می توان با استفاده از درزگیر لاستیکی برای پنجره های خانه کاهش داد.

درب

صدای جیر جیر درها اغلب به دلیل اصطکاک روکش و گیره های نصب روی فلز یا کارت درب اتفاق می افتد. در اینجا می توان از نوار ضد چروک نیز استفاده کرد. شلی گیره ها با کمک واشرهای لاستیکی از بین می رود.

صداهای مزاحم اغلب از قفل ها می آیند. در این مورد، هر روان کننده سیلیکونی در قوطی آئروسل یا WD-40 معروف کمک خواهد کرد.

همچنین باید درزهای درب را بخواهید. به یاد داشته باشید که روی شیشه را با کاغذ بپوشانید تا سیلیکون روی آن نرود.

ممکن است مکانیزم پنجره برقی صدا کند. همچنین باید روغن کاری شود و پیچ های نصب محکم شود. پردازش لولاهای درب اضافی نخواهد بود.

اگر کاسه نمد پنجره لاستیکی شکسته شود، به احتمال زیاد خاک زیر آن فرو رفته است. آن را با دستمال کاغذی کاملا پاک کنید.

بدتر از آن، زمانی که "کریکت" جایی در داخل پنهان شده است. سپس شما باید اثاثه یا لوازم داخلی، کارت های درب و سایر عناصر را بردارید و عایق لرزش را نصب کنید. چنین کاری بهتر است در فصل گرم انجام شود، زیرا در سرما، پلاستیک سخت تر و شکننده تر می شود، به این معنی که خطر شکستن آن افزایش می یابد.

صندلی ها

برای از بین بردن ترک خوردن در صندلی راننده، باید آن را بردارید و تمام نقاط اصطکاک احتمالی را با گریس سیلیکونی چرب کنید. اگر کیسه هوا در خودرو وجود دارد، قبل از جدا کردن صندلی، باتری را جدا کنید.

به مناطقی که در آن خراش و رنگ پوست کنده می شود توجه ویژه ای داشته باشید. هنگام تمیز کردن مکانیسم بالابر صندلی، میکرو بالابر را بالا و پایین ببرید تا روان کننده به مکان های پنهان نفوذ کند.

اغلب منشا صدای جیر جیر بستن سگک کمربند ایمنی است که در سمت راست صندلی راننده قرار دارد. و بسیاری در ابتدا فکر می کنند که خود صندلی می شکند.

هنگام رانندگی می توانید با نگه داشتن قفل با دست خود آن را بررسی کنید. اگر اینطور است، صدای جیر جیر باید متوقف شود. برای رفع مشکل باید صندلی را تا جایی که امکان دارد به جلو یا عقب ببرید تا راحت تر به پایه آن برسید و روی محل اتصال صفحه ای که قفل روی آن پایه صندلی نصب شده است، گریس بپاشید. .

اغلب اتفاق می افتد که صندلی در یک حالت می شکند و یک جابجایی کوچک به جلو و عقب / بالا و پایین مشکل را حل می کند.

برف پاک کن های جیغ

اگر برف پاک کن ها شروع به جیرجیر کردن کردند، ابتدا مطمئن شوید که بست ها محکم بسته شده اند و برس ها به خوبی روی شیشه قرار می گیرند.

بررسی کنید که آیا شیشه تمیز است، آیا کثیفی به نوارهای لاستیکی چسبیده است، که وقتی به شیشه مالیده می شود، می تواند صدای جیغ ایجاد کند.

اگر همه چیز با این کار درست است و برف پاک کن ها همچنان روی شیشه خیس می ترکند، وقت آن است که استراحت شایسته ای داشته باشند و جای خود را به موارد جدید بدهند. صدای جیر جیر برس ها هنگام حرکت روی سطح خشک کاملا طبیعی است.

همچنین می تواند خود شیشه جلو باشد. اگر ریزترک وجود داشته باشد، کثیفی در آنها جمع می شود که هنگام مالش، برس ها در برابر آنها می ترکد.

مشکل‌سازترین گزینه، درایو برف پاک کن است. سپس باید به مکانیسم برسید، تمیز و روغن کاری کنید. در بیشتر موارد، این روش کافی است.

ترمزهای جیر جیر

گاهی اوقات ترمزها می ترکند به طوری که صدای آن تا چند صد متر شنیده می شود. در این مورد، کارایی ترمز، به عنوان یک قاعده، آسیب نمی بیند، اما چنین صداهایی بسیار آزار دهنده هستند.

لنت های ترمز دارای نشانگرهای سایش هستند که عموماً به آنها "جغرا" می گویند. هنگامی که لنت تا حد معینی ساییده می شود، یک صفحه فلزی خاص شروع به ساییدگی روی دیسک ترمز می کند که باعث صدای جیر یا جیغ تیز می شود. اگر لنت ها برای مدت طولانی نصب شده اند، ممکن است منابع خود را تمام کرده باشند و زمان تعویض آنها فرا رسیده است. اگر در مدت کوتاهی پس از نصب، صدای جیر جیر ظاهر شود، نصب نادرست ممکن است مقصر باشد.

بالشتک های جدید نیز می توانند در چند روز اول ترک بخورند. اگر صدای بد ادامه داشت، ممکن است لنت های بی کیفیت خریداری کرده باشید یا پوشش اصطکاکی با دیسک ترمز سازگار نیست. در این مورد، لنت ها نیاز به تعویض دارند. در ایمنی کم نگذارید، لنت هایی با کیفیت معمولی و ترجیحاً از همان سازنده ای که دیسک را ساخته است خریداری کنید - این امر سازگاری پوشش ها را تضمین می کند.

برای از بین بردن سوت، برش هایی در لنت ترمز ایجاد می شود که پوشش اصطکاکی را به قطعات تقسیم می کند. شکاف می تواند تک یا دوتایی باشد.

اگر در بلوک خریداری شده شکافی وجود ندارد، می توانید آن را خودتان بسازید. شما باید از طریق پوشش اصطکاکی اره کنید. عرض برش حدود 2 میلی متر است، عمق آن حدود 4 میلی متر است.

تاب برداشتن دیسک ترمز نیز می تواند باعث جیغ لنت ها شود. راه خروج در این شرایط شیار کردن یا تعویض دیسک است.

ترمزهای خش دار می توانند ناشی از فرسوده شدن قطعات مکانیزم ترمز (پیستون، کالیپر) باشند و نه تنها در هنگام ترمزگیری ظاهر شوند.

گاهی اوقات برای حل مشکل کافی است مکانیزم را مرتب و روغن کاری کنید و در صورت لزوم قطعات فرسوده را تعویض کنید.

علت صدای جیر جیر نیز می تواند خاک یا شنی باشد که روی لنت ها افتاده است. در این مورد، تمیز کردن مکانیسم های ترمز به خلاص شدن از شر مشکل کمک می کند.

ایجاد صدا در سیستم تعلیق

صداهای اضافی در سیستم تعلیق همیشه برای رانندگان بسیار آزاردهنده است. اغلب آنها یک مشکل جدی را نشان می دهند. اگرچه اتفاق می افتد که دلیل آن در وضعیت فنی خودرو نیست، بلکه در جاده بد است. به دلیل ناهمواری سطوح جاده، سیستم تعلیق جلو نامتعادل است که باعث ایجاد صدای نامشخص می شود. این امر به ویژه در هنگام رانندگی با سرعت متوسط ​​و در پیچ ها قابل توجه است. اگر چنین سر و صدایی در یک جاده صاف وجود نداشته باشد، پس جای نگرانی نیست.

اگر شکافی در سیستم تعلیق رخ دهد، یکی از مفاصل محوری اغلب مقصر است. اینها می توانند اتصالات توپ، بلوک های بی صدا اهرم ها، انتهای میله های اتصال، بوش های کمک فنر باشند. اول از همه، باید به قطعاتی که دارای علائم خارجی آسیب هستند توجه کنید، اگرچه عناصری که کاملاً ایمن به نظر می رسند نیز می توانند صدا ایجاد کنند.

دلیل آن معمولاً در از بین رفتن روان کننده است، خشک شدن آن یا شسته شدن آن در صورت آسیب دیدن بساک. ماسه ای که وارد لولا می شود نیز کمک می کند. اگر آسیب نبیند، تمیز کردن و روغن کاری کامل عمر این قطعات را افزایش می دهد.

جغجغه اغلب از یک فنر کمک فنر آسیب دیده می آید که با انتهای شکسته خود به تکیه گاه ساییده می شود. این فنر نیاز به تعویض دارد.

بلبرینگ چرخ فرسوده نیز قادر به سوت زدن و ساییدن است. برای جلوگیری از تصادف جدی، بهتر است این قطعه را در اسرع وقت تعویض کنید.

نتیجه

بدیهی است که توصیف همه دلایل احتمالی صداهای خش خش در یک ماشین به سادگی غیرممکن است. بسیاری از موقعیت ها بسیار غیر استاندارد و حتی منحصر به فرد هستند. در چنین مواردی، بهتر است با متخصصان تماس بگیرید یا در انجمن های موضوعی در اینترنت به دنبال پاسخ باشید. و البته در مورد تعمیر و نگهداری خودرو، نبوغ و دستان ماهرانه شما هیچ وقت اضافی نیست.

همچنین ببینید

بسط دادن نوبت