تابه روغن موتور چیست؟ ویژگی ها، ساختار، انواع و آنچه مورد نیاز است
مقدار
امروز ما متوجه خواهیم شد که به چه چیزی مخزن روغن میل لنگ موتور خودرو گفته می شود، یک عنصر برای چیست، چه وظایف و عملکردهایی را انجام می دهد، و همچنین در کجا مجموعه قرار دارد. محفظه موتور
تابه روغن موتور خودرو چیست؟ ویژگی ها، ساختار، انواع و آنچه که برای آن ضروری است
ظهر بخیر، امروز متوجه خواهیم شد تابه روغن موتور چیست ماشین، عنصر برای چیست نیروگاه، چه وظایفی и قطعه عملکرد را انجام می دهد، و گره کجاست в محفظه موتور وسیله نقلیه. علاوه بر این، اجازه دهید در مورد تابه روغن چه تاثیری دارد بر عملکرد موتور ماشین ها، ساختار چیست и دستگاه عنصر، و انواع گره ها چیست. در پایان، بیایید در مورد صحبت کنیم تفاوت بین تابه روغن میل لنگ دو زمانه چیست؟ از موتور چهار زمانه, چه فوایدی دارد и معایب تصرف می کند جزء, می توان نیروگاه ماشین عملکرد بدون داده شده گره، و چه موادی تولید کردن جزء موتور.
چنین عنصری از ماشین به عنوان تابه روغن میل لنگ یکی از کلید اجزاء в ساختار بنزین یا موتور دیزل وسیله نقلیه. تابه روغن عجیب است کشتی یا ظرفیت، که فراهم می کند ذخیره سازی روغن موتور... غالبا مخزن نصب شده در پایین بلوک موتور. برای مرجع، توجه می کنیم که آرایش هر مدرن موتور حتی نمی توان بدون آن تصور کرد تابه روغن، که اصلی را انجام می دهد تابع بر حفظ بخش عمده ای از سیال فنی в موتور. به طور معمول، بیشتر این موارد جزئیات ساخته شده اند آهن یا آلومینیوم، بسته به تایپ کنید نیروگاه. بعلاوه، مخزن همیشه مجهز به ویژه چاه فاضلاب и پلاگین پیچ فلزی به آن، که از طریق آن تخلیه روغن موتور قدیمی.
قبل از اقدام به معاینه دقیق تابه روغن، ارزش آن را دارد که بفهمیم چیست میل لنگ ماشین؟ کارتر نیروگاه است корпуس موتورکه درست شد к بلوک موتور، از طریق لاستیک یا واشر سیلیکونی, محافظت از موتور احتراق داخلی از نشت مایع فنی بیرون غالبا داخل میل لنگ قرار گرفته اند میل لنگ и شفت های اولیه نیروگاه. که در پایین же قطعات گره واقع شده تابه روغنکه وارد می شود в ترکیب میل لنگ، به همین دلیل نامیده می شودمخزن نفت". معمولا، пستاره к میل لنگ وصل شده است بر پیچ ها و است قسمت موتور تقسیم شده.
1. تاریخچه مبدا، ویژگی ها و آنچه شما به یک ماهیتابه روغن نیاز دارید
توجه ما به چنین جزئیاتی موتورمانند تابه روغن میل لنگ می خواهم با شروع کنم تاریخچه منشا گره. توجه داشته باشید که از ایجاد سپاسگزاریم میل لنگ و پالت نیازمند یک مهندس آمریکایی هریسون کارترکه دور است سال 1889 این مهم را ابداع کرد جزء هر وسیله نقلیه مدرن در ابتدا اختراع دانشمند بود جهت دار بر دو چرخ. کارتر خاص ایجاد کرد مخزن برای دوچرخهکه در آن ذخیره شده بود مایع فنی برای روانکاری زنجیره ای. وظیفه میل لنگ با بدوی در آن زمان پالتجایی که نفت ذخیره شد پیش پا افتاده بود سازه های حفاظتی از ورود رطوبت с خاک.
وظیفه هر مخزن آن است ذخیره سازی روغن موتور، که اغلب تحت درجه حرارت بالا. بنابراین خودروسازان توجه ویژه ای به آن دارند مونتاژ این یا آن مدل ها ماشین آلات به طور خاص برای مواد قطعه. همانطور که قبلاً اشاره کردیم، میل لنگ с پالت اغلب ساخته شده از فلز (آلومینیوم یا چدن).
با این حال، ماشین وجود دارد تابه روغن میل لنگکه ساخته شده از یک ویژه پلاستیک. این کار به منظور انجام می شود وزن را تا حد امکان سبک کنید ماشین ها. برای مرجع، توجه می کنیم که می توان چنین مواردی را ملاقات کرد مدل های سامپبر سطح داخلی که تأسیس می شوند متفاوت است اجزای اضافی موتور، مثلا پمپ روغن.
برای مرجع، توجه می کنیم که تابه روغن می تواند نصب شود نه تنها در نیروگاه، بلکه در جعبه دنده، چه آنها خودکار یا انواع مکانیکی. علاوه بر این، یافتن آن غیر معمول نیست تابه روغن у محرک چرخ عقب ماشین ها یا روشن پل ها وسیله نقلیه. بنابراین، تا حدی، همه گرهکه عملکرد بر روغن خاص خودش را دارد پالت.
اما تابه روغن میل لنگ به اندازه کافی قوی متفاوت از دیگران موارد مشابه، به عنوان مثال از پالت انتقال... نکته اصلی کنتراست در مختلف نهفته است جلدها, تشکیل می دهد и مواد تولیدی جزئیات. همانطور که می دانیم، تابه روغن موتور بیشترین است عالی است بر جلد و شما اغلب می توانید این جزء را پیدا کنید قابل جدا شدن نیست с موتوربه کنتراست همان گیربکس سامپکه همیشه می رود نوع جداشدنی.
2. انواع، انواع ساخت و ساز و مواد ساخت تابه روغن
همه تابه های روغن موتور اشتراک گذاری برای برخی انواع. نوع پالت بستگی داره به کدوم موتور او نصب شده است. بنابراین، وجود دارد تابه های روغن برای دو زمانه и چهار زمانه نیروگاه ها اصلی تفاوت بین ماهیتابه های روغننصب شده در معین موتورها، شامل در ساختمان خودش موتور. این به این معنی است که پالت ها ممکن است قابل جدا شدن یا قابل جدا شدن نیست، یعنی هستند بخشی از میل لنگو نه یک مخزن.
اول نوع تابه روغنکه هست به عنوان یکی с میل لنگ اشاره به موتورهای دو زمانه.بعلاوه، پالت در این نیروگاه ها جزء آنهاست قسمتی از بدنو جزء سیستم قدرت ماشین. که در موتورهای دو زمانه در داخل میل لنگ с پالت اصلی بخشی از مخلوط سوخت، که سپس فرستاده شد в سیلندرها نیروگاه. این سیستم موتور متفاوت است از چهار سکته مغزی این واقعیت که در چنین نیروگاهی روغن موتور، معمولاً در تماس مستقیم с سوخت، یعنی در یک تانک.
در نتیجه، اغلب امکان مشاهده وجود دارد رنگ اگزوز خیلی بیشتر تیره تر معمولی رنگ اگزوز چنین موتورها اغلب اتفاق می افتد رنگ مایل به آبیمخصوصا این معمولا برای موتورسیکلت. برای مرجع، توجه می کنیم که شمع موتور в واحدهای دو زمانه زیاد راه برو کمتر، از در چهار زمانه. امروزه پیدا کردن آن بسیار دشوار است فروش وسایل نقلیه با این نوع عمل حرکتی، به خاطر او راندمان پایین.
دوم نوع تابه روغن اشاره به موتورهای چهار زمانهاست. به ساختمان از چنین موتورها, مخزن فقط حمل می کند عملکرد کمکی، یعنی تنها است مخزن برای ذخیره سازی فنی مایعات و نه بیشتر به لطف این واقعیت که در چهار زمانه نیروگاه ها، روغن موتور عملا از دست می دهد в محفظه های احتراق سیلندر, دود ترافیک تولید شده موتور خیلی بیشتر سبک تر در رنگ، زیرا پاک کننده بر ترکیب... بعلاوه، موتورها داده شده نوع علاوه بر این مجهز به کاتالیزور (خنثی کننده) سیستم های گازهای خروجی.
اما تابه های تقسیم بر نوع بست، جزئیات بیشتر طبقه بندی شده بر ساختار и مواد ساخت. مربوط به ماده، از کدام ساخته عناصر، همانطور که قبلاً اشاره کردیم، اغلب تابه های روغن ساخته شده اند آلیاژهای آلومینیوم یا از فولاد ضد زنگ، کمی کمتر از چدن... معمولا، چدن در صنعت خودروسازی بسیار شده است کمتر استفاده کنید، به واسطه مقدار زیادی از مواد... بعلاوه فلز، در خودروهای مدرن، به ویژه زیر فشرده را می توان یافت پالت های ساخته شده از پلاستیک با دمای بالا. تابه های پلاستیکی روغن خوب هستند زیرا وزن они آسان تر همان آلومینیوم تقریبا در 2 بار.
با توجه به اینکه ساختمان ها и ظاهر ماهیتابه روغن، سپس در اکثریت قریب به اتفاق موارد ساختن به شکل کوچک قایق مستطیلی مشکی. بسیاری از خودروسازان علاوه بر این از پالت محافظت کنید خاص برگ از پلاستیک یا فولاد، که نامیده می شود حفاظت از میل لنگ یا موتور... مقداری مدل های پالت قوطی ساخته شده است با اضافی دندهکه واقع شده اند سراسر سطوح جزئیات. ریسمان برای دادن لازم است سفتی ساختاری اضافی، در صورتی که پالت حمل می کند بار معنایی، یعنی است بخشی از محفظه موتور (میل لنگ بدون شکاف).
بررسی ویدیویی: «تبه روغن موتور. ویژگی ها، ساختار، انواع و موارد مورد نیاز برای "
یافته ها
با جمع بندی مطالب فوق متذکر می شویم که میل لنگ نیروگاه و تابه روغن، دو هستند جزئیات جداگانهکه اجرا می کنند توابع مختلف و معمولا اتصال با استفاده از یکدیگر پیچ و مهره های بست. کارتر - این اصلی است قسمت بدنه موتور، که در داخل آن قرار دارد فضای ایزوله، که تشکیل می شود حفره в موتور، کجاست میل لنگو گاهی همراه با میل بادامک، بسته به تایپ کنید نیروگاه. بعلاوه، قسمت بالایی میل لنگ گاهی اوقات با بلوک سیلندر و باشد به عنوان یکی. مربوط به تابه روغن میل لنگ، سپس به خودی خود ساختار بسیار است ساده، ولی، توابع مهم چیست и که قابل توجه کمک ارائه می دهد موتور مورد کارتیس
