موتور قراردادی چیست؟
مقدار
شرایط کار خودروها در کشور ما برای انواع تجهیزات به دور از حد قابل تحمل است. گاهی اوقات حتی مطمئن ترین موتورها خراب می شوند و سوخت بد ریخته شده در اولین پمپ بنزین روبرو را هضم نمی کنند. آب و هوا نیز چندان علاقه ای به واحدهای نیرو ندارد. کارکرد مداوم در شرایط سخت آب و هوایی تأثیر مهلکی بر عمر سیستم های اصلی خودرو دارد. پس از این همه، مالک خودرو اغلب مجبور می شود برای دستیار آهنی خود به دنبال موتور قراردادی باشد. مفهوم واحد نیروگاه قراردادی به چه معناست و چگونه می توان فرصت خرید چنین چیز جدیدی را برای ماشین خود درک کرد؟
مفهوم موتور قراردادی برای خودروهای تویوتا
ما در مورد هر مارک ماشینی صحبت کنیم، واحد قدرت قراردادی موتوری است که از کشور دیگری، احتمالاً ژاپن، آورده شده است. این گره جدید نخواهد بود، اما مسافت پیموده شده معمولاً به 50 هزار کیلومتر نمی رسد. بنابراین، خرید چنین موتوری دارای چندین مزیت است:
- در اروپا و ژاپن، سوخت با کیفیت بالا، که برابر است با 10 هزار در روسیه.
- سطوح جاده به عملکرد دقیق موتور کمک می کند.
- مجازات های سخت برای نقض قوانین، خارجی ها را مجبور می کند در رژیم های مستقر رانندگی کنند.
- تعمیر و نگهداری و سرویس خودروها بسیار بهتر از ایستگاه های رسمی ما است.
همه این استدلال ها حاکی از آن است که موتور قراردادی تویوتا بهترین گزینه برای تعویض یک واحد قدرت است.
همچنین شایان ذکر است که چنین موتوری بسیار کمتر از تعمیر اساسی یا بازسازی موتور قدیمی هزینه خواهد داشت.
تعویض موتورهای یکبار مصرف
برخی از سری موتورهای شرکت برجسته ژاپنی دارای بلوک های سیلندر با دیواره نازک بودند که امکان تعمیر آنها را منتفی می کند. اینها تقریباً همه نمایندگان به اصطلاح موج سوم واحدهای تویوتا هستند که از سال 1996-1998 شروع به تولید کردند. پس از انتشار منبع این واحدها، تنها چند راه حل برای مشکل وجود دارد:
- بلوک سیلندر و قسمت های اصلی موتور را تغییر دهید.
- خرید یک دستگاه جدید از فروشنده رسمی خودرو و قطعات یدکی؛
- یک ماشین جدید بخر؛
- یک موتور قراردادی تویوتا بخرید و در زمان و هزینه خود صرفه جویی کنید.
سه گزینه اول برای حل مشکل برای کسانی مناسب است که پول را زیاد حساب نمی کنند. همانطور که می بینید، بهترین راه حل برای مشکل واحدهای برق ساخت ژاپن، جستجوی یک موتور قراردادی است.
مشکلات خرید واحد قراردادی
توصیه می شود موتور را به موتور مشابه تغییر دهید. اگر ویژگی های عملکرد خودرو شما شامل استفاده از موتور 7A-FE است، باید آن را سفارش دهید. بنابراین می توانید از هزینه های اضافی جلوگیری کنید، زیرا برای مثال تجهیز یک ماشین به واحد دیگر، قدرتمندتر، نیاز به جایگزینی بسیاری از سیستم ها و مکانیسم های دیگر دارد.
اگر علامت گذاری واحد شما به FSE ختم می شود، هنگام خرید موتور قراردادی از ژاپن نیز باید مراقب باشید. این موتورها که در ژاپن کار می کنند ممکن است برای آب و هوا و سوخت ما مناسب نباشند. اگر گزینه خرید دیگری ندارید، باید با یک متخصص مشورت کنید، زیرا حتی یک موتور از نوع FSE نیز مناسب است. در سایر موارد، واحدی از ژاپن که مناسب ماشین شما و شرایط روسیه باشد بهترین انتخاب خواهد بود.
هنگام خرید یک واحد برق قراردادی، ارزش همکاری نه تنها با حاملی که واحد انتخابی شما را تحویل می دهد، بلکه با یک شرکت تخصصی است. چنین شرکتی به شما کمک می کند موتوری با پارامترهای بهینه را بدون آسیب و خرابی انتخاب کنید.
همچنین چنین شرکتی باید بسته ای از مدارک تمیز واحد را در اختیار شما قرار دهد که با آن بتوانید به راحتی و به سرعت خودروی بروز شده را در پلیس ثبت کنید.
واحد قرارداد دیزل
با موتورهای دیزلی تولید شده توسط تویوتا، مشکلات کمتری نسبت به موتورهای بنزینی وجود دارد. شما می توانید آنها را هم از اروپا و هم از ژاپن بیاورید، زیرا چنین واحدهایی در یک خط در کارخانه برای کل جهان مونتاژ شده اند.
اما هنوز هم هنگام سفارش موتور باید مراقب باشید. بررسی کیفیت ناکافی واحد در محل می تواند باعث مشکلات دائمی در عملکرد موتور در روسیه شود. عیب یابی موتورهای دیزلی بسیار سخت و پرهزینه است، بنابراین در خرید آن دقت کنید.
یک موتور دیزل قراردادی را نمی توان به طور مستقل بدون تأیید سفارش داد. در میان هزاران پیشنهاد برای فروش چنین واحدهایی در کشوری دیگر، باید بهترین را انتخاب کنید و فقط یک متذکر با تجربه می تواند این کار را انجام دهد.
هزینه یک واحد قرارداد برای تویوتا چقدر است؟
اگر تصمیم به خرید یک موتور قراردادی دارید، مطمئناً به هزینه آن علاقه مند خواهید شد. نمی توان دقیقاً گفت که این یا آن نوع واحد چقدر هزینه دارد. این همه به مسافت پیموده شده، شرایط، نوع جعبه ای که موتور تحت آن کار می کرد بستگی دارد. میانگین قیمت ها هنوز هم می تواند ارائه شود:
- واحد محبوب بنزین 3S-FE یا 3S-FSE را می توان با 30-35 هزار روبل خریداری کرد.
- نسخه 4VZ-FE 1996 را می توان ارزان تر یافت - از 25 هزار روبل.
- یک موتور از خانواده ZZ، به عنوان مثال، 1ZZ-FE، قیمت بیشتری خواهد داشت - از 45 هزار.
- 7A-FE اواسط دهه 90 را می توان با 20 هزار روبل یافت.
همانطور که می بینید ، قیمت واحدهای قدرت قراردادی کاملاً مقرون به صرفه است ، بنابراین این گزینه برای حل مشکلات موتور برای بسیاری از دارندگان اتومبیل های ژاپنی مناسب ترین است.
نتایج و نتیجه گیری
خرید موتور از کشوری دیگر و برگرداندن پارامترهای یک وسیله نقلیه جدید به خودرو بهترین راه حل برای بسیاری از مشکلات است. در بسیاری از موقعیت ها راه حل بهتری نمی توان یافت.
اما هنگام خرید موتور قراردادی، باید مراقب باشید. بهتر است از خدمات افراد حرفه ای استفاده کنید و واحد را به صورت تصادفی خریداری نکنید.
