موتور 2GR-FE
خانواده موتورهای تویوتا GR یکی از محبوب ترین انواع پیشرانه است که در خودروهای SUV و خودروهای درجه یک برند اصلی و همچنین خودروهای پرچمدار تحت برند لکسوس یافت می شود. چنین توزیع گسترده ای از موتورها از امیدهای بزرگ این نگرانی صحبت می کند. یکی از واحدهای محبوب این خانواده موتور 2GR-FE است که عرضه آن از سال 2005 آغاز شد.
مشخصات موتور
واحد قدرت یک موتور 6 سیلندر با 4 سوپاپ در هر سیلندر است. اکثر قطعات موتور آلومینیومی هستند. سیستم توزیع گاز DOHC مجهز به توسعه اختصاصی ژاپنی کنترل سوخت VVT-i است. این پارامترها برای کل خانواده مشترک است و به طور خاص، 2GR-FE دارای ویژگی های زیر است:
| حجم کار | لیتر 3.5 |
| قدرت | از 266 تا 280 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه (بسته به ماشینی که دستگاه روی آن نصب شده است) |
| گشتاور | از 332 تا 353 N * متر در 4700 دور در دقیقه |
| سکته مغزی پیستونی | 83 میلی متر |
| قطر سیلندر | 94 میلی متر |
پیستون کوتاه شده، بر خلاف سایر پیشرفت های شرکت ژاپنی برای موتور تویوتا 2GR-FE، به مزیتی برای کشورهای در حال توسعه تبدیل شده است، زیرا موتور به راحتی هر سوختی را می پذیرد و تا حد امکان نسبت به شرایط کار بی تکلف است.
روی دیگر سکه به نسبت حجم زیاد و مصرف سوخت زیاد، قدرت زیادی ندارد.
این شرکت عمر کل موتور را نیم میلیون کیلومتر تخمین زده است. بلوک سیلندر آلومینیومی جدار نازک قابل تعمیرات اساسی نیست و به ابعاد تعمیرات اساسی دلالت ندارد.
مشکلات موتور
با کاوش در بررسی های 2GR-FE در انجمن های تخصصی، می توانید شکایات بسیاری از صاحبان خودروهایی با واحدهای مشابه پیدا کنید. اما شایان ذکر است که خط خودروهایی که ژاپنی ها موتور 2GR-FE را روی آنها نصب می کنند بسیار بزرگ است. این واحد گسترده است، بنابراین بررسی های زیادی در مورد آن وجود دارد.
در میان مناطق مشکل دار موتور، ارزش برجسته کردن سیستم روغن کاری VVT-i را دارد. روغن تحت فشار بالا از یک لوله لاستیکی عبور می کند که پس از دو تا سه سال کارکرد فرسوده می شود. پارگی لوله منجر به پر شدن کل محفظه موتور خودرو با روغن می شود.
برخی از واحدهای 2GR-FE دارای خاصیت صداهای ناخوشایند در هنگام شروع سرد هستند. اغلب این زنجیر زمان را به صدا در می آورد. و جایگزینی معمولی زنجیره 2GR-FE کمکی به حل مشکل نمی کند. لازم است کل سیستم زمان بندی را مرتب و بررسی کنید.
خودروهایی که 2GR-FE روی آنها نصب شده است
لیست خودروهایی که با این موتور هدایت می شوند بسیار بزرگ است. در بین این خودروها پرچمداران زیادی وجود دارد:
| مدل | بدن | سال |
|---|---|---|
| آوالون | GSX30 | 2005-2012 |
| آوالون | GSX40 | 2012 |
| آئورون | GSV40 | 2006-2012 |
| RAV4، پیشتاز | GSA33، 38 | 2005-2012 |
| استیما، پرویا، تاراگو | GSR50، 55 | 2006 |
| نام شهری در ایتالیا | GSL20، 23، 25 | 2006-2010 |
| کمری | GSV40 | 2006-2011 |
| کمری | GSV50 | 2011 |
| غارتگر | GSU30, 31, 35, 36 | 2007-2009 |
| هایلندر، کلوگر | GSU40، 45 | 2007-2014 |
| تیغه | GRE156 | 2007 |
| مارک ایکس عمو | GGA10 | 2007 |
| آلفارد، ولفایر | GGH20، 25 | 2008 |
| ونزا | GGV10، 15 | 2009 |
| نام شهری در ایتالیا | GSL20، 30 | 2006 |
| کرولا (Super GT) | E140 ، E150 | |
| TRD Aurion | 2007 |
همچنین 2GR-FE در Lexus ES 350, RX 350 استفاده شد. Lotus Evora، Lotus Evora GTE، Lotus Evora S، Lotus Exige S.
با نگاهی به چنین سابقه ای، تصور اینکه ممکن است نقص های جدی در موتورها وجود داشته باشد، سخت است. در واقع، رانندگان راضی خودروهایی با چنین واحدی نسبت به رانندگان ناراضی به مراتب بیشتر هستند.
