موتور تویوتا 2AR-FE

مقدار

مشخصات 2AR-FE
مشکلات فنی
موتور کجا نصب شد؟

سری موتورهای AR تویوتا تاریخچه خود را نسبتاً اخیراً آغاز کرد - اولین واحدها در سال 2008 ظاهر شدند. در حال حاضر، اینها موتورهای محبوبی هستند که توسط رانندگان خودروهای ژاپنی تا حد زیادی در ایالات متحده و کانادا مورد احترام هستند. اگرچه، برخی از اعضای خانواده در حال گسترش در سراسر جهان هستند.

موتور تویوتا 2AR-FE

مشخصات 2AR-FE

برای موتور 2AR-FE، ویژگی ها با در نظر گرفتن تطبیق پذیری کاربرد آن ایجاد شده است. اطلاعات فنی این واحد به شما امکان می دهد آن را تقریباً در هر خودروی مورد نظر نصب کنید، به جز کوچکترین نمایندگان و SUV های بزرگ. شاخص های اصلی موتور به شرح زیر است:

حجم	2.5 لیتر
تعداد سیلندرها	4
قدرت	169 تا 180 اسب بخار
قطر سیلندر	90 میلی متر
سکته مغزی پیستونی	98 میلی متر
سیستم توزیع گاز	DOHC
گشتاور	از 226 تا 235 نیوتن متر
سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI
نسبت تراکم	10.4

یک سیستم سوخت قابل اعتماد و قدرت متوسط چنین قابلیت اطمینانی را برای موتور پیش بینی می کند که موتورهای تویوتا در اوایل دهه 90 قرن گذشته به آن مشهور بودند. ژاپنی ها بسیاری از فناوری ها را که نشان دهنده نسل سوم موتورهای این گروه بود، کنار گذاشتند. به همین دلیل، واحد شروع به وزن 147 کیلوگرمی کرد تا در هر حجم قابل استفاده قدرت کمتری تولید کند، اما در همان زمان شروع به صرفه جویی در سوخت کرد. موتور 2AR-FE در مقایسه با مدل قبلی خود 10 تا 12 درصد بنزین کمتری مصرف می کند. افزایش منابع موتور نیز جالب است. اکنون می توان آن را تعمیر کرد، زیرا بلوک های سیلندر آلومینیومی با دیواره نازک متعلق به گذشته است. قبل از اولین تعمیر اساسی در حین کارکرد عادی، موتور می تواند 200 هزار کیلومتر رانندگی کند. سپس تعمیرات به هر 70-100 هزار نیاز دارد. اما این واحد را نمی توان میلیونر نیز نامید - حداکثر منبع 400-500 هزار کیلومتر است.

مشکلات فنی

تا به امروز، اطلاعات زیادی در مورد مشکلات محبوب موتورهای تویوتا 2AR-FE وجود ندارد. چندی پیش تولید خودرو با این واحد در کشورهای اندونزی، چین، تایوان آغاز شد و پیش از آن نیز بهره برداری از این واحد در شرایط عالی در کشورهای آمریکا، کانادا و ژاپن صورت می گرفت.

2AR-FE در تویوتا کمری نصب شده است

و با این حال، این واحد چندین بیماری دوران کودکی دارد. این یک ضربه در ناحیه مکانیزم تسمه تایم است. محرک های تغییر زمان VVT در حال ضربه زدن هستند. در شرایط سوخت نه چندان خوب، به سرعت از بین می روند.

همچنین عملکرد نه چندان قابل اعتماد پمپ سیستم خنک کننده مشاهده شد. او اغلب نشت می کند.

بقیه 2AR-FE خود را به عنوان یک واحد قدرت بد به خطر نمی اندازد. تاکنون، بررسی‌های 2AR-FE به ما این امکان را می‌دهد که آن را یکی از بهترین واحدهای جدیدترین نسل تویوتا بدانیم.