لعاب حرارتی در خودرو چیست؟
مقدار
شفافیت لعاب خودرو برای ایجاد دید، به ویژه در شب و در هوای بد مفید است، اما دارای نقطه ضعف نفوذ آزاد انرژی خورشیدی و متعاقب آن گرم کردن محفظه مسافر تا دمای نامطلوب است.
حتی اگر سیستم آب و هوا در خودرو روشن باشد، دیگر نیازی به اضافه بار اضافی ندارد، به جز مصرف سوخت، و در هنگام پارک کردن با موتور خاموش، چنین حمله اشعه مادون قرمز می تواند به یک فاجعه تبدیل شود. تخریب عناصر داخلی
بهتر است بخشی از نور را قبل از ورود به کابین به تعویق بیندازید، یعنی پنجره ها را تاریک کنید.
آیا رنگ آمیزی حرارتی و شیشه یکی هستند؟
برای جلوگیری از نفوذ انرژی نور اضافی به داخل، کافی است یک فیلم جاذب نور روی شیشه بمالید. در خلاء بچسبانید یا حتی اسپری کنید.
این تأثیر خاصی خواهد داشت ، اما در عین حال تعدادی از معایب نیز شکل می گیرد:
- استحکام چنین پوششی در هر صورت چیزهای مورد نظر را باقی می گذارد ، زیرا هر فیلمی خواص شیشه ای ندارد ، می تواند آسیب ببیند ، پوست کنده شود یا به سادگی پیر شود.
- انرژی تابشی بیش از انعکاس جذب می شود که منجر به تجمع آن و در نهایت گرم شدن نامطلوب کابین می شود.
- اگر بازتاب لایه سطح اعمال شده را افزایش دهید، چنین شیشه ای شروع به درخشش می کند، که با توجه به الزامات ایمنی غیر قابل قبول است.
- اکثر فیلم های مقرون به صرفه در بهترین حالت در همه محدوده ها، مادون قرمز (IR)، مرئی و فرابنفش (UV) یکنواخت کار می کنند، اگرچه ایده آل این است که فرکانس های شدید کل طیف را سرکوب کنند، در حالی که شفافیت در قسمت قابل مشاهده آن حفظ شود.
به این دلایل، بهتر است موادی را معرفی کنیم که مسئول انعکاس و جذب در طول فرآیند تولید شیشه هستند و آنها را در سراسر جرم مواد توزیع می کنند، که در مورد شیشه های گرمایی واقعی انجام می شود.
چه عینک هایی گرما هستند
تولید عینک های حرارتی واقعاً با فناوری بالا نسبتاً اخیراً آغاز شده است ، آنها فقط در اتومبیل های درجه یک به عنوان تجهیزات اختیاری قرار می گیرند.
یک راه حل میانی را می توان کاهش شفافیت نوری شیشه جلو در نظر گرفت ، همیشه با استفاده از فناوری تریپلکس ساخته می شود ، یعنی دو لایه شیشه ای که بین آنها یک فیلم انعطاف پذیر پلاستیکی چسبانده می شود.
این او است که می تواند رنگ آمیزی شود، مانند چیزی که از بیرون چسبانده شده است. مسائل مربوط به استحکام و مقاومت در برابر سایش حل خواهد شد، اما مشکلات دیگر باقی خواهند ماند.
بنابراین، تنها شیشه را می توان واقعاً گرما در نظر گرفت که اتم های فلزات و ترکیبات آنها به طور مساوی در سراسر جرم وارد می شوند. از اکسیدهای نقره یا آهن استفاده می شود.
اثر حاصل به دلیل تغییر در خواص نوری محصول، امکان پخش نابرابر عبور را در طیف و کاهش آن در محدوده های مورد نیاز می دهد.
شیشه ها می توانند درجات انتقال متفاوتی داشته باشند که در علامت های کارخانه آنها منعکس می شود.
- رنگ آمیزی شده - شیشه های انتقال نور متوسط با چنین نامگذاری ارائه شده است، آنها با رنگ سبز کمی متمایز می شوند، حدود 10-15 درصد از شار نور محدوده مرئی را حفظ می کنند، در حالی که با اطمینان کامل تا نیمی از انرژی حرارتی را قطع می کنند و تقریبا تمام انرژی موج کوتاه در محدوده UV.
- پررنگ - قسمت قابل مشاهده طیف بیش از 20٪ شدت را از دست می دهد، با این حال، شیشه با الزامات GOST داخلی برای انتقال نور شیشه خودرو مطابقت دارد. بر این اساس ، خود شیشه سایه دارتر به نظر می رسد و دارای رنگ سبز نسبتاً غنی است.
یون های نقره در ذوب شیشه بهترین اثر را می دهند و در عین حال بر قیمت تمام شده محصول تأثیر منفی می گذارند.
یک نقطه ضعف اضافی کاهش شفافیت رادیویی شیشه دقیقاً در محدوده هایی است که ابزارهای خودروی متعددی کار می کنند که وظیفه ناوبری ، کنترل حالت های رانندگی و ارتباطات سیار را بر عهده دارند.
اما شیشه قوی تر می شود، به طور موثری از فضای داخلی در برابر گرما محافظت می کند و انرژی را در خود جمع نمی کند و آن را در جهت مخالف منعکس می کند.
مزایا و معایب عینک ایمنی
استفاده از لعاب حرارتی نمی تواند شامل مزایای صرف باشد، پیچیدگی و نقص فن آوری های ساخت را تحت تأثیر قرار می دهد.
ایجاد یک فیلتر نوری کامل در اطراف خودرو غیرممکن است.
- تولید عینک های گرمال حتی نه کامل ترین آن ها گران است، قیمت آن ها حداقل دو برابر نمونه های معمولی است، صرف نظر از اینکه تریپلکس یا سکوریت شده جانبی و عقبی باشد.
- علیرغم تمام تلاش‌ها، دید از طریق شیشه‌های حرارتی همچنان رو به وخامت است، که لزوماً بر ایمنی ترافیک در شرایط نور کم تأثیر می‌گذارد.
- برخی از انحرافات در رندر رنگی عینک وجود دارد که یک اشکال ذاتی در هر فیلتر نوری است.
- مشکل در ارتباط رادیویی در داخل خودرو. دستگاه های حساس را باید از آن خارج کرد.
- اگر شیشه به درستی تایید نشده باشد، ممکن است با قوانین فعلی مشکلاتی وجود داشته باشد.
- بر اساس قطبش نور خروجی، ممکن است نوع سایه‌زنی با عینک آفتابی راننده سازگار نباشد.
در عین حال، مزایای چنین لعاب هایی از تمام معایب آن بیشتر است.
- فضای داخلی خودرو در شرایط تابش شدید خورشید دوام بیشتری دارد، می توانید از مواد ارزان تری استفاده کنید که به سرعت با شیشه های معمولی غیر قابل استفاده می شوند.
- به دلیل عملکرد ملایم تر سیستم آب و هوا، در سوخت صرفه جویی می شود.
- فضای داخلی خودرو در پارکینگ ها بیش از حد گرم نمی شود، می توان آن را قبل از سفر سریعتر خنک کرد.
- راننده مجبور نیست بینایی خود را تحت فشار بگذارد و احتمال تابش خیره کننده نیز به دلیل پراکندگی نرم تر اشعه ها کاهش می یابد.
- در حین کار بخاری، اگرچه اندکی، اتلاف گرما توسط تشعشع به فضای اطراف کاهش می یابد.
مزایای چنین لعاب هایی به قدری زیاد است که بسیاری از دارندگان خودرو تمایل دارند آن را روی خودروهایی نصب کنند که در آن کارخانه تهیه نشده است.
نحوه تشخیص تقلبی از اصل
اول از همه، شیشه خوب نمی تواند ارزان باشد، مثلاً عملاً قیمت شیشه استاندارد را ندارد.
علائم مستقیم و غیر مستقیم دیگری نیز وجود دارد:
- کالاها باید از کیفیت بالایی برخوردار باشند، به خصوص لبه های شیشه، نباید هیچ گونه نقض هندسی، بریدگی و بی نظمی وجود داشته باشد.
- شیشه نباید اعوجاج نوری ایجاد کند ، که با عدم وجود تفاوت ضخامت تضمین می شود ، تصویر از طریق شیشه دقیقاً مانند بدون آن است ، هیچ اثر "آینه تحریف شده" وجود ندارد.
- علامت گذاری شیشه ای به وضوح اعمال می شود، به طور کامل با نمونه ارائه شده توسط سازنده مطابقت دارد.
- شیشه گواهی شده است، اسناد مربوط به آن نباید باعث سوء ظن شود.
- سازنده باید به خوبی شناخته شود، شرکت های کوچک صاحب چنین فناوری هایی نیستند.
- سایه شیشه‌ای باکیفیت تیره‌تر از آن چیزی است که انتظار می‌رود، با نگاه کردن به شفافیت بصری آن.
- معمولاً نوری که از شیشه گرمایی عبور می کند قطبی می شود که با مشاهده لکه های رنگین کمانی مشخص از طریق شیشه های پلاریزه دیده می شود.
فقط با عینک های گواهی شده واقعی می توان از مشکلات با مقامات نظارتی جلوگیری کرد.
یک تقلبی به احتمال زیاد از آزمون انتقال نور عبور نمی کند، همانطور که در مورد ممنوعه رنگ شدن شیشه جلو و شیشه های جانبی جلو اتفاق می افتد.
و استحکام آن بر ایمنی خودرو تأثیر می گذارد، که در آن شیشه جلوی چسبانده شده در سیستم کلی کار می کند تا از استحکام کل بدن اطمینان حاصل کند.
