در صورت اکسیده شدن پایانه های باتری چه باید کرد؟
مقدار
باتری های خودرو حاوی یک ماده بسیار تهاجمی - اسید سولفوریک در ترکیب الکترولیت هستند. بنابراین، ایمنی پایانه‌های خروجی، که معمولاً از آلیاژهای سرب ساخته می‌شوند، برای اطمینان به طور کلی کافی نیست، زیرا آنها از تمام سیم‌کشی‌های دیگر خودروها در برابر تأثیرات جوی محافظت می‌کنند.
مهم است که اثر الکترولیت و برخی دیگر از محصولات واکنش های الکتروشیمیایی در باتری ها را در نظر بگیرید. باتری های مهر و موم شده و بدون نیاز به تعمیر و نگهداری کمک چندانی به طول عمر مفید نمی کنند.
علت اکسیداسیون ترمینال باتری چیست؟
برای ظاهر اکسیدها، وجود:
- فلز؛
- اکسیژن؛
- موادی که به عنوان کاتالیزور برای فرآیند عمل می کنند.
- درجه حرارت بالا، که سرعت تمام واکنش های شیمیایی را افزایش می دهد.
همچنین خوب است که جریان الکتریکی از سطح یک جسم فلزی عبور کند، که فرآیند شیمیایی را به یک فرآیند الکتروشیمیایی تبدیل می کند، یعنی چندین برابر بازده. از نقطه نظر اکسیداسیون، نه تنها هر بخشی از خودرو، بلکه ترمینال باتری، که در آن مهم است این واقعیت را در نظر گرفت که هر واکنشی در سطح پایانه سرب اکسیداسیون نامیده می شود. ربطی به اکسیداسیون نداره
سولفات های سرب را به سختی می توان اکسید نامید، درست مانند سولفات مس، یعنی سولفات مس، و همچنین بسیاری از مواد دیگر با منشاء معدنی و آلی. مهم است که همه آنها خواص مدار باتری خارجی را کاهش دهند، منجر به خرابی الکتریکی شوند، بنابراین باید به طور موثر با آنها برخورد شود، نه تجزیه و تحلیل شیمیایی دقیق.
نشت گاز هیدروژن
در طول شارژ و حتی تخلیه شدید یک باتری سرب اسیدی، هیدروژن به عنوان محصول اصلی واکنش تشکیل نمی شود. تبدیل سرب خالص و ترکیب آن با اکسیژن به سولفات و بالعکس وجود دارد. اسید موجود در الکترولیت در طی این واکنش‌ها مصرف می‌شود و سپس دوباره پر می‌شود، اما هیدروژن در مقادیر زیاد ساطع نمی‌کند.
با این حال، هنگامی که واکنش با شدت بالا، عمدتاً در جریان‌های شارژ بالا، ادامه می‌یابد، هیدروژن درگیر در دگرگونی‌های شیمیایی میانی زمان لازم برای ترکیب مجدد با اکسیژن و تبدیل شدن به آب را ندارد.
در این حالت، به شدت به شکل گاز آزاد می شود و یک "جوش" مشخصه الکترولیت را تشکیل می دهد. در واقع، این جوش نیست، محلول در چنین دماهای پایینی نمی جوشد. این آزاد شدن هیدروژن و اکسیژن گازی است.
سهم بیشتری از گازها توسط فرآیند الکترولیز آب تامین می شود. جریان بزرگ است، اختلاف پتانسیل کافی وجود دارد، مولکول های آب شروع به تجزیه به هیدروژن و اکسیژن می کنند. هیچ شرایطی برای تبدیل معکوس وجود ندارد، گازها در داخل جعبه باتری شروع به تجمع می کنند. اگر آب بندی شود، همانطور که در باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری انجام می شود، فشار افزایش می یابد.
مسیر برای باتری هایی که با اتصالات خارجی شل شده بسیار کار کرده اند آزادتر خواهد بود. گازها خارج می شوند و در اطراف فلز پایانه ها جریان می یابند و وارد واکنش های شیمیایی می شوند.
نشت الکترولیت
لازم نیست انتظار داشت که در شرایط عبور گاز در بخارات اسید سولفوریک و آب از طریق نشت به جو، کارها بدون گرفتن بخشی از الکترولیت انجام می شود.
مولکول‌های اسید سولفوریک به وفور بر روی رساناها و شاخه‌های انتهایی فرو می‌روند. علاوه بر این، آنها توسط جریان های قابل توجهی گرم می شوند. بلافاصله مواد فوق شروع به تشکیل شدن خواهند کرد. پایانه ها به معنای واقعی کلمه با یک شکوفه سرسبز شکوفا می شوند، معمولاً سفید، اما رنگ های دیگری نیز وجود دارد.
الکترولیت همچنین می تواند از نقص در پر کردن کیس و همچنین از طریق تهویه که می تواند آزاد یا با دریچه محافظ باشد عبور کند. اما در فشارهای بالا، این مهم نیست.
نتیجه همیشه یکسان است - اسید سولفوریک که روی سطوح فلزی ظاهر می شود خیلی سریع آنها را به چیزی تبدیل می کند که برای سادگی، اکسید نامیده می شود. یعنی موادی با حجم زیاد باعث ترش شدن همه ترکیبات می شوند اما در عین حال رسانای منزجر کننده جریان الکتریکی هستند.
چه چیزی باعث افزایش مقاومت گذرا، افزایش دما، تسریع واکنش ها و در پایان، خرابی اتصال ترمینال می شود. این معمولاً به صورت خاموشی استارت هنگام چرخاندن کلید برای شروع بیان می شود. حداکثر چیزی که رخ می دهد صدای ترق بلند رله رترکتور است.
خوردگی گیره
در برابر چنین پس زمینه قدرتمندی، می توانید خوردگی معمولی را فراموش کنید. اما زمانی که باتری کاملاً آب بندی شده و در شرایط خوبی قرار دارد و همه حالت ها عادی هستند، آنگاه نقش آن برجسته می شود.
خوردگی به آرامی، اما به طور اجتناب ناپذیر پیش می رود. پس از چند سال، سطح ترمینال ها به قدری اکسید می شود که مقاومت تماسی اجازه نمی دهد جریان مورد نظر ارسال شود. رفتار استارتر در چنین مواردی قبلاً توضیح داده شده است.
نه تنها پایانه های باتری در معرض خوردگی هستند، بلکه نمونه های مشابه آنها روی کابل ها نیز در معرض خوردگی هستند. مهم نیست از چه چیزی ساخته شده اند، سرب، مس، آلیاژهای قلع شده با قلع یا سایر فلزات محافظ. دیر یا زود همه چیز اکسید می شود به جز طلا. اما این قطعات از آن ساخته نشده اند.
شارژ باتری
به خصوص مواد به شدت تهاجمی به دلیل شارژ بیش از حد پاره می شوند. انرژی یک منبع خارجی دیگر نمی تواند صرف واکنش های مفید تبدیل سولفات های سرب به جرم فعال الکترودها شود، آنها به سادگی به پایان رسیدند، صفحات بازسازی شدند.
باقی می ماند تا الکترولیت بیش از حد گرم شود و باعث تشکیل گاز فراوان شود. بنابراین، لازم است که پایداری ولتاژ شارژ را با دقت کنترل کنید و از افراط های خطرناک آن اجتناب کنید.
اکسیدهای روی کنتاکت ها می توانند منجر به چه چیزی شوند؟
مشکل اصلی که اکسیدها ایجاد می کنند افزایش مقاومت گذرا است. هنگامی که جریان از آن عبور می کند، افت ولتاژ رخ می دهد.
نه تنها کمتر به دست مصرف کنندگان می رسد، و گاهی اوقات اصلاً آن را دریافت نمی کند، بنابراین گرما شروع به انتشار روی این مقاومت با توانی متناسب با مقدار آن در مجذور قدرت فعلی می کند، یعنی بسیار زیاد است. .
با چنین گرمایی، تمام تماس ها به سرعت از بین می روند، اگر نه از نظر فیزیکی، ولتاژ هنوز محدود است، سپس به معنای الکتریکی. خرابی تجهیزات الکتریکی در ماشین شروع می شود که گاهی اوقات در نگاه اول غیرقابل توضیح است.
آیا بین اکسیداسیون پایانه های دوقطبی تفاوتی وجود دارد؟
افسانه ها و افسانه های زیادی در مورد دلایل مختلف اکسیداسیون پایانه های دوقطبی وجود دارد. در واقع، همه اینها محصول مشاهده متفکرانه فرآیند توسط قربانیان متعدد فرسودگی تجهیزات و عدم آگاهی خودشان است.
هیچ تفاوتی بین آسیب به نوک ترمینال آند و کاتد وجود ندارد، این فلز در شرایط یکسان است و جهت جریان جریان تنها می تواند بر اثرات گالوانیکی بین قطعات کانکتور تأثیر بگذارد.
در مقابل پس زمینه از دست دادن تماس به دلایلی که قبلاً گفته شد، می توان از این غفلت کرد، پدیده ها صرفاً از نظر نظری برای علاقه مندان به علم جالب است.
نحوه و نحوه تمیز کردن پایانه های باتری
تمیز کردن به صورت مکانیکی انجام می شود، بسته به درجه آلودگی، می توان از برس های فلزی، پارچه های درشت، چاقو و فایل ها استفاده کرد.
مهم است که محصولات واکنش را حذف کنید، در حالی که مصرف فلز ترمینال را به حداقل برسانید. در غیر این صورت، با گذشت زمان، نتیجه گیری نازک تر می شود، رفع نکات روی آنها دشوارتر است.
قسمت کابل کانکتور نیز باید تمیز شود. ابزارهای مشابه شما همچنین می توانید از پوست خشن استفاده کنید، اما به دلیل وارد شدن قطعات جدا شده از مواد ساینده به فلز، این نامطلوب است. اما معمولا هیچ اتفاق بدی نمی افتد، پس از تمیز کردن با کاغذ سنباده، پایانه ها به خوبی کار می کنند.
چگونه از اکسید شدن ترمینال باتری در آینده جلوگیری کنیم؟
پس از تمیز کردن، پایانه ها باید محافظت شوند. این کار با روغن کاری آنها با هر ترکیب گریس جهانی انجام می شود. به عنوان مثال، ژله نفتی فنی، اگرچه هر محصول مشابه دیگری این کار را انجام خواهد داد.
حتی کیفیت روان کننده مهم نیست، بلکه تجدید منظم آن، شستشو با یک حلال و استفاده تازه است. بدون دسترسی به اکسیژن و بخارات تهاجمی، فلز عمر طولانی تری خواهد داشت.
در مورد خرابی تماس به دلیل استفاده از روان کننده جای نگرانی نیست. هنگامی که ترمینال سفت می شود، لایه محافظ به راحتی تا تماس فلز با فلز تحت فشار قرار می گیرد، در حالی که قسمت های باقی مانده روغن کاری شده و حفظ می شود.
