بهتر است سیستم خنک کننده موتور را از روغن، امولسیون و زنگ زدگی پاک کنید
مقدار
تمیزی سیستم خنک کننده آرایشی نیست، بلکه مبنای تبادل طبیعی انرژی بین قطعات فلزی موتور و سیال است. برای انتقال گرما از موتور به رادیاتور، از ضد یخ استفاده می شود - مایع ضد یخ مبتنی بر آب با افزودن اتیلن گلیکول. این حاوی مواد لازم برای حفظ نظم دیواره های ژاکت خنک کننده است، اما آنها تولید می شوند و ضد یخ تجزیه می شود و خود به منبع آلودگی تبدیل می شود.
چه زمانی سیستم خنک کننده موتور شستشو می شود؟
اگر دائماً از ضد یخ با کیفیت بالا استفاده می کنید، آن را به موقع تعویض کنید و مطمئن شوید که مواد خارجی وارد آن نمی شوند، پس سیستم نیازی به شستشو ندارد.
مواد افزودنی ضد خوردگی، شوینده، پخش کننده و نرمال کننده در ضد یخ تایید شده وجود دارد. اما شرایطی وجود دارد که قوانین عملیات نقض می شود و فلاشینگ یک ضرورت می شود.
ورود روغن به ضد یخ
در برخی از نقاط موتور، کانال های خنک کننده و روغن مجاور هستند، نقض مهر و موم منجر به مخلوط شدن روغن با ضد یخ می شود. به خصوص اغلب اتصال سر با بلوک سیلندر شکسته می شود.
روغن تحت فشار شروع به نفوذ به سیستم خنک کننده می کند، جایی که یک لایه روی دیواره های داخلی تشکیل می دهد که از انتقال حرارت جلوگیری می کند، تا حدی تجزیه می شود، رسوب می کند و کک می کند.
زنگ زده
هنگامی که ضدیخ قابلیت محافظتی خود را برای فلزات از دست می دهد، خوردگی روی سطح آنها شروع می شود. اکسیدها گرما را به خوبی هدایت نمی کنند، سیستم کارایی خود را از دست می دهد.
علاوه بر این، خوردگی دارای ویژگی شتاب کاتالیزوری واکنش های اکسیداسیون بیشتر است. برای تمیز کردن، باید به روش شیمیایی حذف شود، زیرا دسترسی به سطوح داخلی ژاکت های خنک کننده و رادیاتور وجود ندارد.
امولسیون
هنگامی که فرآورده های نفتی که وارد سیستم می شوند با آب تماس پیدا می کنند، امولسیونی با درجات مختلف چگالی به دست می آید که عملکرد سیستم را به شدت مختل می کند.
شستن کامل این مواد بسیار دشوار است، آب در اینجا کمکی نخواهد کرد. مواد فعال به اندازه کافی که بخشی از محلول های پاک کننده هستند مورد نیاز خواهد بود.
4 درمان عامیانه برای گرگرفتگی
مواد شیمیایی عامیانه آنهایی در نظر گرفته می شوند که به طور خاص برای موتورهای شستشو طراحی نشده اند، اما به درجات مختلف موثر هستند. چنین راه حل هایی به ندرت می توانند انواع آلاینده ها را حذف کنند، اما این همیشه لازم نیست. اگر منابع آنها مشخص باشد، می توانید از برجسته ترین خواص آنها برای از بین بردن مشکلات بسیار خاص استفاده کنید.
اسید سیتریک
مانند بسیاری از اسیدها، اسید سیتریک قادر است با زنگ زدگی بدون تأثیر بر فلز پایه واکنش نشان دهد. حتی آلومینیوم رادیاتور نیز در برابر آن کاملا مقاوم است که به سرعت و به شدت با بسیاری از اسیدها واکنش نشان می دهد و فورا از بین می رود.
اسید سیتریک از قطعات چدنی و فولادی رسوبات زنگ زده را به خوبی از بین می برد، علاوه بر این، می تواند رسوبات چربی را نیز تمیز کند. تمیز کردن ظروف با این ماده از دیرباز در عمل آشپزخانه مرسوم بوده است.
غلظت تقریبی محلول کار از 200 تا 800 گرم (با سیستم بسیار آلوده) در هر سطل آب (10 لیتر) است. محلول پس از تخلیه مایع قدیمی و شستشوی اولیه سیستم با آب تمیز در موتور گرم ریخته می شود.
پس از چند ساعت، اسید تخلیه می شود و موتور کاملاً با آب جاری شسته می شود. در صورت شک در مورد تمیز کردن کامل می توان این روش را تکرار کرد.
اسید لاکتیک
اسید لاکتیک موجود در آب پنیر یکی از محبوب ترین و موثرترین روش های فلاشینگ است. بسیار ملایم عمل می کند، چیزی را از بین نمی برد، بنابراین می توانید حتی برای مدتی سوار آن شوید و به نتیجه بهتری برسید.
سرم قبل از استفاده باید به خوبی فیلتر شود، ممکن است حاوی چربی یا پروتئین باشد که به جای بهبود وضعیت را بدتر می کند. پس از سوخت گیری به جای ضد یخ، دویدن چند ده کیلومتری مجاز است و به دنبال آن قبل از ریختن ضدیخ با آب تمیز شسته می شود.
سود سوز آور
یک محصول قلیایی بسیار سوزاننده که مواد آلی و رسوبات چربی را به خوبی از بین می برد. اما تصور موتوری که بتوان با خیال راحت از داخل با مواد سوزاننده شسته شود، دشوار است. تقریباً در همه، آلومینیوم و آلیاژهای آن به طور انبوه مورد استفاده قرار می گیرند، که ترکیب سوزاننده مطلقاً منع مصرف دارد.
آیا می توان قطعات جدا شده از موتور و بلوک های سیلندر چدنی را که هنوز در برخی از موتورها حفظ شده اند شستشو داد. سر بلوک ها و رادیاتورها و همچنین بسیاری از لوله ها اکنون همه جا از آلیاژهای سبک ساخته شده اند.
اسید استیک
در خواص آن شبیه به لیمو، نسبتاً ایمن برای آلومینیوم است، نسبت ها و روش آن تقریباً یکسان است. همچنین گرم کردن موتور برای تسریع واکنش مطلوب است، اما کار با دستگاه غیرممکن است؛ در حداکثر دمای کار و مدت زمان طولانی استفاده، اسید شروع به حل کردن فلزات می کند.
شستشوهایی که کار نمی کنند یا برای قطعات موتور بسیار خطرناک هستند
اگر ماده ای که برای تمیز کردن استفاده می شود به سادگی بی فایده باشد، هیچ اتفاق بدی نمی افتد، حتی رسوبات معلق در مایع شسته می شوند. اما غیرقابل پیش‌بینی بودن برخی از مواد خارجی در سیستم می‌تواند باعث آسیب شود که اغلب غیرقابل جبران است.
آب ساده
آب به دلیل ارزان بودن و در دسترس بودن برای شستشوی اولیه و نهایی استفاده می شود. مطلوب است از آب با حداقل نمک های معدنی که رسوب تشکیل می دهند و همچنین بدون خاصیت اسیدی استفاده شود. در حالت ایده آل، مقطر است، اما رایگان نیست. جایگزین ذوب یا جوشانده می شود.
اگرچه در بسیاری از لوله های آب آب با کیفیت کاملاً کافی وجود دارد. برای باتری ها نامناسب است و به سیستم خنک کننده آسیبی نمی رساند.
به جز آخرین شستشو قبل از ریختن ضد یخ. در این حالت، آب باید مقطر یا دیونیزه شود، در غیر این صورت افزودنی های ضد یخ بخشی از منبع خود را برای تمیز کردن بقایای این آب از دست می دهند. حذف کامل آن امکان پذیر نخواهد بود، برای این کار لازم است ماشین را وارونه کنید.
کوکا کولا
ترکیبات این نوشیدنی شامل اسید اورتوفسفریک است که در اثر خوردگی به خوبی عمل می کند. اما علاوه بر او، در دستور العمل کولا مخفی مواد بیشتری وجود دارد که برای موتور بسیار نامطلوب هستند. بنابراین، این مایع را که حتی برای انسان مضر است، نمی توان در یک موتور بی دفاع ریخت.
بله، و اسید فسفریک نیز، به جز زنگ فلزات آهنی، می تواند باعث واکنش های ناخواسته در سایر اجزا شود.
مواد شیمیایی خانگی (سفیدی، مول، کالگون)
همه فرمول‌های خانگی در محدوده بسیار محدودی از آلاینده‌ها موثر هستند و سیستم خنک‌کننده طیف وسیعی از کثیفی‌ها را جمع‌آوری می‌کند، بنابراین اثر تمیز کنندگی کامل کار نخواهد کرد.
و هر یک از آنها به طور غیرقابل پیش بینی روی آلومینیوم، لاستیک و پلاستیک تأثیر می گذارد. در بهترین حالت، مانند مواد شوینده ظرفشویی، کمکی نمی کنند، و در بدترین حالت، قلیایی به قطعات آلومینیومی آسیب می رساند.
نحوه تمیز کردن سیستم خنک کننده با اسید سیتریک - دستورالعمل گام به گام
اگر تصمیم گرفته شود از محلول اسید سیتریک استفاده شود که از نظر سرعت، حداقل آسیب و در دسترس بودن آسان باشد، یک تکنیک تقریبی به این صورت است:
- در صورت وجود، با باز کردن شیر اجاق گاز ضد یخ قدیمی را از سیستم تخلیه کنید.
- با آب جاری بشویید یا چند بار آب بریزید، بگذارید موتور کار کند و تخلیه شود.
- یک محلول کاری از 200 گرم پودر در هر 10 لیتر آب مقطر تهیه کنید.
- محلول را داخل موتور بریزید ، آن را روشن کنید و بگذارید تا 60-70 درجه گرم شود.
- اسید را تخلیه کنید، مقدار خاک شسته شده را ارزیابی کنید، اگر تعداد زیادی از آنها وجود دارد، سپس این روش را با بخش جدیدی از محلول تکرار کنید.
- موتور را دوباره با آب بشویید، تخلیه کنید، با هوای فشرده باد کنید و یک ضد یخ جدید با نام تجاری پیشنهادی را پر کنید.
در حین کار، ارزش دارد که رنگ و شفافیت ضد یخ تازه را دنبال کنید. اگر به سرعت رنگ خاکستری یا قهوه ای به خود گرفت، باید شستشو را تکرار کنید و مایع خنک کننده را دوباره تغییر دهید.
یک سیستم به شدت نادیده گرفته شده را می توان برای مدت زمان طولانی شست و شو داد، این تلافی برای عدم توجه به تعویض به موقع است.
