زنجیر تایم VAZ 2107: نقص عملکرد، تعویض، تنظیم
مقدار
روی خودروهای کلاسیک خانواده VAZ، یک درایو زنجیره زمان نصب شده است. از آنجایی که این یکی از عناصر مهم مکانیسم توزیع گاز است، لازم است به طور دوره ای وضعیت و تنش آن نظارت شود. در صورت خرابی قطعات مسئول عملکرد مدار، لازم است بلافاصله تعمیرات انجام شود تا از عواقب جدی و تعمیرات پرهزینه جلوگیری شود.
درایو زنجیره تایم VAZ 2107 - توضیحات
انتقال زنجیره ای مکانیسم زمان بندی VAZ 2107 منبع طولانی دارد، اما زمانی که نوبت می رسد و جایگزینی آن می شود. نیاز به این در نتیجه کشش پیوندها ایجاد می شود، زمانی که کشنده زنجیره دیگر با عملکردهای اختصاص داده شده به آن مقابله نمی کند. علاوه بر این، قطعات مسئول عملکرد عادی درایو زمان بندی نیز به مرور زمان فرسوده می شوند.
آرامش بخش
در درایو زنجیره ای مکانیزم توزیع گاز VAZ 2107، از یک دمپر برای خنثی کردن تکان ها و نوسانات زنجیره استفاده می شود. بدون این جزئیات، با افزایش دامنه نوسانات، زنجیر ممکن است از چرخ دنده ها خارج شود یا حتی از بین برود. یک درایو زنجیره ای شکسته به احتمال زیاد در حداکثر سرعت میل لنگ است که فورا اتفاق می افتد. در زمان شکست، دریچه های ورودی و خروجی از کار می افتند. پس از چنین آسیبی به موتور، در بهترین حالت، نیاز به یک تعمیر اساسی است.
دمپر با طراحی خود صفحه ای ساخته شده از فولاد پر کربن با دو سوراخ برای اتصال است. یکی دیگر از عناصری که به طور همزمان وظیفه آرامش و کشش زنجیر را بر عهده دارد، کفش است. سطح مالش آن از مواد پلیمری با استحکام بالا ساخته شده است.
کشنده
بر اساس نام، می توان فهمید که این دستگاه برای جلوگیری از افتادگی زنجیر زمان در هنگام کار موتور طراحی شده است. انواع مختلفی از این مکانیسم ها وجود دارد:
- اتوماتیک
- مکانیکی؛
- هیدرولیک
کشنده های اتوماتیک نه چندان دور ظاهر شدند، اما قبلاً توانسته اند جنبه های مثبت و منفی خود را نشان دهند. مزیت اصلی محصول این است که نیازی به تنظیم دوره ای تنش زنجیر نیست، زیرا مکانیزم آن را دائماً کشیده نگه می دارد. از جمله کاستی های کشنده خودکار، خرابی سریع، هزینه بالا، تنش ضعیف است که توسط بررسی های برخی از صاحبان خودرو مشهود است.
نیروی کشنده هیدرولیک توسط روغن تحت فشار تامین شده از سیستم روغن کاری موتور تامین می شود. چنین طراحی از نظر تنظیم درایو زنجیره ای نیازی به مداخله راننده ندارد، اما مکانیسم گاهی اوقات می تواند گوه شود که تمام مزایای آن را نفی می کند.
رایج ترین کشش مکانیکی است. با این حال، یک اشکال قابل توجه دارد: محصول با ذرات کوچک مسدود می شود، در نتیجه پیستون گیر می کند و مکانیسم قادر به انجام وظایف خود در هنگام تنظیم تنش نیست.
زنجیر
زنجیر زمان در موتور VAZ 2107 برای اتصال میل لنگ و میل بادامک طراحی شده است: آنها دارای چرخ دنده هایی هستند که زنجیر روی آنها قرار می گیرد. پس از راه اندازی واحد قدرت، چرخش همزمان این شفت ها با استفاده از انتقال زنجیره ای تضمین می شود. در صورت نقض همزمانی به هر دلیل، مکانیسم زمان بندی از کار می افتد، در نتیجه عملکرد پایدار موتور مختل می شود. در چنین شرایطی، قطع برق، بدتر شدن دینامیک و افزایش مصرف سوخت مشاهده می شود.
با استفاده از وسیله نقلیه، زنجیر کشیده می شود زیرا بارهای زیادی روی آن قرار می گیرد. این نشان دهنده نیاز به تعدیل دوره ای است. در غیر این صورت، افتادگی منجر به پرش پیوندهای روی چرخ دنده ها می شود که در نتیجه عملکرد واحد برق مختل می شود. برای جلوگیری از این اتفاق، کارخانه توصیه می کند که تنش زنجیر را هر 10 هزار کیلومتر تنظیم کنید. اجرا کن.
حتی اگر هیچ صدای مشخصی (خش‌خش) وجود نداشته باشد که نشان‌دهنده کشش زنجیره باشد، توصیه می‌شود تنش را بررسی کنید، به خصوص که این روش ساده است و زمان زیادی را صرف نمی‌کند.
علائم و علل خرابی درایو زنجیر
درایو زنجیر تایم، بر خلاف درایو تسمه، در داخل موتور قرار دارد و برای ارزیابی وضعیت عناصر، جداسازی جزئی واحد قدرت مورد نیاز است. نشانه های خاصی وجود دارد که نشان می دهد همه چیز با درایو زنجیر درست نیست و نیاز به کشش یا تعویض دارد.
زنجیر را به صدا در می آورد
مشکلات مدار می تواند به صورت زیر ظاهر شود:
- جغجغه در سرما؛
- می زند داغ؛
- سر و صدای خارجی تحت بار وجود دارد.
- صدای متالیک ثابت
در صورت ظاهر شدن سر و صدای اضافی، توصیه می شود در آینده نزدیک از یک ایستگاه خدمات بازدید کنید یا به طور مستقل با مشکلات درایو زمان بندی برخورد کنید و وضعیت همه عناصر مسئول عملکرد آن (کشنده، کفش، دمپر، زنجیر، چرخ دنده) را ارزیابی کنید. اگر به رانندگی خودرو با زنجیر جغجغه ادامه دهید، سایش قطعات افزایش می یابد.
دلایل اصلی که منجر به خرابی اجزای زمان بندی می شود عبارتند از:
- تعویض نابهنگام روغن موتور یا استفاده از مارک نامناسب توصیه شده توسط سازنده؛
- استفاده از قطعات یدکی با کیفیت پایین (غیر اورجینال)؛
- سطح روغن کم در موتور یا فشار کم؛
- تعمیر و نگهداری نابهنگام؛
- عملکرد نامناسب؛
- تعمیر بی کیفیت
یکی از دلایل احتمالی که زنجیر شروع به لرزیدن می کند، کشش آن و عملکرد نادرست کشنده است. در نتیجه، درایو زنجیر را نمی توان به درستی کشش داد و صدایی یکنواخت در موتور ظاهر می شود، مشابه عملکرد موتور دیزل. در اغلب موارد، صدا در هنگام دراز کشیدن روی موتور سرد شنیده می شود.
ویدئو: چرا زنجیره در "کلاسیک" جغجغه می کند
زنجیر را پرید
با کشش ضعیف، زنجیر به سرعت بیرون کشیده می شود و می تواند روی دندانه های چرخ دنده بپرد. این در نتیجه شکستگی کفش، کشنده یا دمپر امکان پذیر است. اگر زنجیر پریده باشد، جابجایی شدید احتراق وجود دارد. در این مورد، عیب یابی قسمت های محرک مکانیزم توزیع گاز ضروری است.
تعمیر درایو زنجیر تایم VAZ 2107
در صورت خرابی مکانیسم زنجیره، ارزش تأخیر در تعمیر را ندارد. در غیر این صورت، عواقبی ممکن است که منجر به تعمیرات پرهزینه شود. یک روش گام به گام برای تعمیر عناصر تشکیل دهنده درایو زمان بندی روی "هفت" را در نظر بگیرید.
تعویض دمپر
برای تعویض دمپر زنجیر درایو، باید فهرست ابزارهای زیر را تهیه کنید:
- مجموعه ای از کلیدها و سر سوکت ها؛
- پیچ گوشتی ؛
- موچین بلند، دسته تلسکوپی مغناطیسی یا قلاب سیم سخت؛
- واشر پوشش سر موتور؛
- درزگیر خودرو؛
- دمپر زنجیر جدید VAZ 2107.
روش تعویض دمپر زنجیر به اقدامات گام به گام زیر کاهش می یابد:
- فیلتر هوا را جدا می کنیم که برای آن 3 مهره را که پوشش محفظه را محکم می کند و 4 مهره را به کاربراتور باز می کنیم.
برای دسترسی به درپوش سوپاپ، فیلتر هوا به همراه محفظه باید برداشته شود. - با سر یا آچار لوله ای 13 پیچ بست های درپوش سوپاپ را باز می کنیم و آن را خارج می کنیم.
- با استفاده از آچار 13، مهره تنش زنجیر را شل کنید.مهره درپوش برای بستن کشنده زنجیر با آچار آچار 13 باز می شود.
- با کمک یک پیچ گوشتی تخت بلند، کفش کشنده را به کناری می بریم.پیچ گوشتی مورد استفاده برای جدا کردن کفش تنش زنجیر باید نازک و بلند باشد
- کفش را در حالت جمع شده نگه دارید، مهره کلاهک را سفت کنید.
- از یک تکه سیم قلاب درست می کنیم و دمپر را از طریق چشم قلاب می کنیم.قلاب برای استخراج دمپر از سیم فولادی بادوام ساخته شده است.
- پیچ های محکم کننده دمپر را باز می کنیم و آنها را جدا می کنیم و خود دمپر را با قلاب نگه می داریم.هنگام باز کردن پیچ های ثابت، دمپر را باید با قلاب فولادی نگه دارید
- میل بادامک را با یک آچار 1/3 دور در جهت عقربه های ساعت بچرخانید.
- وقتی زنجیر شل شد، دمپر را بردارید.شما می توانید راهنمای زنجیر را تنها پس از چرخاندن شفت زمان بندی بردارید
- قسمت آسیب دیده را با یک قطعه جدید به ترتیب معکوس تعویض کنید.
ویدئو: نحوه تعویض دمپر در "هفت"
تعویض کشنده
تعویض تنش زنجیر به حداقل زمان و ابزار نیاز دارد. کار به چند مرحله ختم می شود:
- 2 مهره را که کشنده را با کلید 13 به واحد برق متصل می کند خاموش می کنیم.برای جدا کردن کشنده زنجیر، باید 2 مهره را 13 باز کنید.
- ما مکانیسم را به همراه مهر و موم از موتور جدا می کنیم.پس از بازکردن پیچ ها، کشنده را به همراه واشر از سر جدا کنید
- نصب به ترتیب معکوس انجام می شود.
قبل از نصب کشنده، لازم است مهره را باز کنید و میله را فشار دهید، سپس مهره را سفت کنید.
تعویض کفش
کار تعمیر برای تعویض کفش با تهیه ابزار شروع می شود:
- پیچ گوشتی؛
- آچار
- تیغه نصب ؛
- آچار برای مهره قرقره میل لنگ یا معمولی 36.
ترتیب مراحل تعویض قطعه به شرح زیر است:
- ما محافظ میل لنگ واحد نیرو را از بین می بریم.
- پس از شل کردن بست ژنراتور، تسمه را از روی آن و از قرقره میل لنگ جدا کنید.برای برداشتن تسمه دینام، باید پایه بالایی را آزاد کنید
- بدنه را همراه با فن خنک کننده الکتریکی جدا می کنیم.برای رسیدن به درب جلوی موتور، لازم است فن را جدا کنید
- مهره محکم کننده قرقره میل لنگ را با آچار 36 باز می کنیم و خود قرقره را سفت می کنیم.مهره محکم کننده قرقره میل لنگ را با آچار مخصوص یا قابل تنظیم باز کنید
- بست های پیچ قسمت جلوی میل لنگ را باز می کنیم (زیر شماره 1 - شل می کنیم ، زیر شماره 2 - آن را خاموش می کنیم).پیچ بست تابه روغن جلوی موتور را باز می کنیم
- تمام پیچ های محکم کننده درب جلوی موتور را شل و باز می کنیم.برای جدا کردن درپوش جلو، بست ها را باز کنید
- با پیچ گوشتی کاور را بردارید.درپوش را با پیچ گوشتی جدا کنید، آن را به همراه واشر به دقت بردارید
- مانت "2" کفش "1" را باز می کنیم و قطعه را جدا می کنیم.مانت را باز می کنیم و کفش کشنده را خارج می کنیم
- ما به ترتیب معکوس جمع می شویم.
ویدئو: نحوه تعویض تنش زنجیر در ژیگولی
تعویض زنجیر
زنجیر در موارد زیر جایگزین می شود:
- هنگامی که کشش دارد، یعنی زمانی که کشنده نمی تواند با کشش کنار بیاید.
- پس از دویدن 80 تا 100 هزار کیلومتر.
از ابزارهایی که باید تهیه کنید:
- چکش
- پیچ گوشتی؛
- آچار
- تیغه نصب؛
- یک تکه سیم؛
- کلید چرخاندن میل لنگ
روش تعویض گیربکس زنجیره ای به ترتیب زیر انجام می شود:
- درپوش سوپاپ را از موتور جدا کنید.برای جدا کردن درپوش سوپاپ، باید از یک آچار 10 مهره برای باز کردن پیچ مهره های بست استفاده کنید.
- میل لنگ را با یک کلید می چرخانیم تا جایی که علامت روی دنده میل بادامک در مقابل علامت روی محفظه یاتاقان قرار گیرد. در این حالت، علامت روی میل لنگ نیز باید با علامت روی جلد جلوی موتور منطبق باشد.
- واشر را که پیچ دنده میل بادامک را محکم می کند خم کنید.واشر را که پیچ چرخ دنده میل بادامک را ثابت می کند خم می کنیم
- دنده چهارم را روشن می کنیم و ماشین را روی ترمز دستی می گذاریم.
- بست های چرخ دنده میل بادامک را شل می کنیم.
- راهنمای زنجیر را بردارید.برای برداشتن راهنمای زنجیر، بست های مناسب را باز کنید
- بست درب جلوی موتور را باز می کنیم و کفشک را در می آوریم.
- واشر قفل واقع در زیر پیچ چرخ دنده واحدهای کمکی را خم می کنیم.واشر قفل واقع در زیر پیچ چرخ دنده واحدهای کمکی را خم می کنیم
- خود پیچ را با آچار سر باز 17 باز می کنیم و دنده را خارج می کنیم.خود پیچ را با آچار سر باز 17 باز می کنیم و دنده را خارج می کنیم
- پین حد را شل کنید.پین حد را شل کنید
- پیچ دنده میل بادامک را باز کنید.پیچ دنده میل بادامک را باز کنید
- زنجیر را بالا بیاورید و چرخ دنده را بردارید.زنجیر را بالا بیاورید تا چرخ دنده خارج شود.
- زنجیر را پایین بیاورید و آن را از تمام چرخ دنده ها جدا کنید.
- مطابقت علامت روی دنده میل لنگ را با علامت روی بلوک موتور بررسی می کنیم.مطابقت علامت روی دنده میل لنگ را با علامت روی بلوک موتور بررسی می کنیم
اگر علائم مطابقت نداشتند، میل لنگ را بچرخانید تا در یک راستا قرار گیرند.
پس از انجام مراحل، می توانید یک مدار جدید را نصب کنید:
- ابتدا قطعه را روی چرخ دنده میل لنگ قرار می دهیم.ابتدا زنجیر را روی دنده میل لنگ قرار می دهیم
- سپس زنجیر را روی دنده وسایل کمکی قرار می دهیم.زنجیر را روی دنده دستگاه های کمکی قرار می دهیم
- ما دنده واحدهای کمکی را در جای خود نصب می کنیم و پیچ ثابت را طعمه می کنیم.ما دنده واحدهای کمکی را در جای خود نصب می کنیم و پیچ ثابت را طعمه می کنیم
- زنجیر را قلاب کرده و به میل بادامک بالا می بریم.زنجیر را قلاب کرده و به میل بادامک بالا می بریم
- درایو زنجیر را روی چرخ دنده میل بادامک قرار می دهیم و چرخ دنده را در جای خود قرار می دهیم.درایو زنجیر را روی چرخ دنده میل بادامک قرار می دهیم و چرخ دنده را در جای خود قرار می دهیم
- همزمانی علائم را بررسی می کنیم و زنجیر را می کشیم.
- پیچ دنده میل بادامک را به آرامی سفت کنید.پیچ دنده میل بادامک را به آرامی سفت کنید
- دمپر و کفشک را به ترتیب معکوس درآوردن نصب کنید.
- انگشت محدود کننده را در جای خود قرار می دهیم.
- دنده خنثی را روشن می کنیم و میل لنگ را با یک کلید 36 در جهت عقربه های ساعت می چرخانیم.
- مطابقت برچسب ها را بررسی می کنیم.
- با محل صحیح علامت ها، مهره تنش زنجیر را سفت می کنیم، چرخ دنده را روشن می کنیم و تمام پیچ و مهره های نصب دنده را می بندیم.
- ما تمام عناصر را به ترتیب معکوس نصب می کنیم.
ویدئو: جایگزینی زنجیر زمان در VAZ 2101-07
نصب زنجیر توسط علامت
اگر تعمیرات درایو تایمینگ انجام شده باشد یا زنجیر کشش قوی داشته باشد که در آن علائم روی دنده میل بادامک و قرقره میل لنگ با علائم مربوطه روی محفظه یاتاقان و بلوک موتور مطابقت ندارد، باید تنظیمات را انجام داده و نصب کنید. به درستی زنجیره بزنید
از ابزارهایی که شما نیاز دارید:
- مجموعه ای از پیچ گوشتی ها؛
- کلید چرخاندن میل لنگ؛
- مجموعه ای از کلیدها
برای نصب زنجیره، مراحل زیر را دنبال کنید:
- پوشش، فیلتر و محفظه آن را بردارید.
- ما لوله اگزوز میل لنگ را از کاربراتور جدا می کنیم و همچنین بست های کابل مکش را برای جدا کردن کابل شل می کنیم.لوله اگزوز میل لنگ را از کاربراتور جدا کنید
- با استفاده از یک آچار سوکت 10 میلی متری، بست های پوشش سوپاپ را باز کنید.
- اهرم را به همراه میله های کاربراتور از روی جلد جدا می کنیم.اهرم را به همراه میله های کاربراتور از درپوش جدا کنید
- پوشش سر بلوک را بردارید.
- میل لنگ را با یک کلید می چرخانیم تا جایی که علامت روی دنده میل بادامک با برآمدگی روی محفظه مطابقت داشته باشد. علامت روی قرقره میل لنگ باید با طول علامت روی جلد جلوی موتور مطابقت داشته باشد.میل لنگ را با کلید می چرخانیم تا زمانی که علائم زمان مطابقت داشته باشند
- اگر هنگام تنظیم علامت ها مشخص شد که یکی از آنها مطابقت ندارد، واشر قفل را زیر پیچ نصب دنده میل بادامک باز می کنیم.
- دنده اول را روشن می کنیم و پیچ محکم کننده چرخ دنده میل بادامک را باز می کنیم.
- ستاره را در دستان خود نگه می داریم.
- همانطور که در پاراگراف 6 توضیح داده شده است، زنجیر را از چرخ دنده جدا می کنیم و موقعیت آن را در جهت درست تغییر می دهیم تا همه علامت ها هماهنگ شوند.
- ما مونتاژ را به ترتیب معکوس انجام می دهیم.
- در پایان عمل، کشش زنجیر را فراموش نکنید.
ویدئو: تنظیم زمان بندی سوپاپ در VAZ 2101-07
کشش زنجیره ای
هر صاحب این خودرو باید بداند که چگونه زنجیر زمان را در VAZ 2107 تنش کند. برای انجام کار باید آماده شود:
- کلید در 13؛
- کلید 36 برای چرخش میل لنگ؛
- چکش
این روش به ترتیب زیر انجام می شود
- با استفاده از آچار 13 پیچ مهره درپوش کشنده را باز کنید.
- با آچار میل لنگ، قرقره را چند دور بچرخانید.
- میل لنگ را در لحظه حداکثر مقاومت در برابر چرخش متوقف می کنیم. در این حالت کشش ایجاد می کنیم.
- مهره کلاهک را می چرخانیم.
ویدئو: تنش زنجیره ای در "کلاسیک"
گاهی اوقات اتفاق می افتد که وقتی مهره شل می شود، کشنده جدا نمی شود. برای این کار با چکش روی بدنه مکانیزم ضربه بزنید.
برای درک اینکه آیا زنجیر واقعاً کشش خوبی دارد، ابتدا باید قبل از تنظیم درپوش سوپاپ را بردارید.
انواع درایو زنجیر
VAZ "هفت" مانند دیگر "کلاسیک" مجهز به زنجیر زمان بندی دو ردیفه است. با این حال، یک زنجیر تک ردیفی وجود دارد که در صورت تمایل می توان آن را روی ژیگولی نصب کرد.
زنجیر تک ردیفی
یک درایو زنجیره ای با یک ردیف در مقایسه با دو ردیف صدای کمتری در هنگام کارکرد موتور دارد. این عامل یکی از اصلی ترین موارد به نفع انتخاب زنجیر تک ردیفه است. بنابراین، برخی از صاحبان VAZ 2107 تصمیم به تعویض درایو زمان بندی می کنند. سطح نویز کمتر به این دلیل است که لینک های کمتری هدایت می شوند. علاوه بر کل موتور، چرخاندن چنین زنجیره ای آسان تر است که بر افزایش قدرت تأثیر مثبت می گذارد. با این حال، به دلیل سطح صدای کم هنگام کشیده شدن چنین زنجیره ای، همیشه مشخص نیست که قطعه نیاز به کشش دارد.
زنجیر دو ردیفه
علیرغم مزایای زنجیره تک ردیفی، درایو زنجیره ای دو ردیفه رایج ترین است، زیرا با قابلیت اطمینان بالا مشخص می شود و هنگامی که یک پیوند می شکند، کل زنجیره شکسته نمی شود. علاوه بر این، بار روی قطعات درایو زمان بندی به طور مساوی توزیع می شود که در نتیجه زنجیر و چرخ دنده ها کندتر فرسوده می شوند. مدت قطعه مورد نظر بیش از 100 هزار کیلومتر است. اگرچه اخیراً خودروسازان برای کاهش وزن واحدهای برق اقدام به نصب زنجیر با یک ردیف می کنند.
جایگزینی زنجیره دو ردیفه با یک ردیف
اگر به فکر تعویض یک درایو زنجیره ای دو ردیفه با یک درایو تک ردیفی هستید، باید قطعات زیر را خریداری کنید:
- چرخ دنده های میل لنگ، میل بادامک و پمپ روغن برای زنجیره تک ردیفی؛
- تسکین دهنده؛
- کفش؛
- زنجیره تک ردیفی؛
- کشش اتوماتیک
تمام قطعات ذکر شده، به طور معمول، از VAZ 21214 گرفته شده است. کار تعویض زنجیر نباید باعث ایجاد مشکل شود. تنها چیزی که لازم است تعویض چرخ دنده هاست که بست های مربوطه برای آن باز شده اند. در غیر این صورت، مراحل مشابه روش جایگزینی یک زنجیر دو ردیفه معمولی است.
ویدئو: نصب زنجیره تک ردیفی روی VAZ
علیرغم این واقعیت که جایگزینی درایو زنجیره زمان بندی با VAZ 2107 فرآیند آسانی نیست، هر صاحب Zhiguli می تواند این کار را انجام دهد اگر دستورالعمل های گام به گام را دنبال کنید. نکته اصلی تنظیم صحیح علائم پس از اتمام کار است که عملکرد همزمان میل لنگ و میل بادامک را تضمین می کند.
