سپر VAZ 2105: کدام یک را قرار دهید
مقدار
VAZ 2105 محبوب ترین مدل تولید کننده داخلی نیست. "شش ها" و "هفت" های مدرن تر از جهات مختلف از 2105 پیشی گرفته اند. با این حال، این Pyaterochka است که طولانی ترین عمر ممکن را دارد و این تا حد زیادی به دلیل محافظت از بدنه مانند سپر است.
سپر VAZ 2105 - هدف
تصور ناوگان مدرن وسایل نقلیه بدون تجهیزاتی مانند سپر غیرممکن است. هر خودروی بدون نقص از قبل از کارخانه مجهز به بافرهای جلو و عقب است که عملکرد اصلی آنها محافظت است.
سپر VAZ 2105 برای محافظت از بدنه در برابر ضربه های مکانیکی قوی مورد نیاز است و همچنین عنصر نهایی بیرونی است: بافر طراحی و زیبایی شناسی کاملی را به خودرو می بخشد. در صورت برخورد با خودروهای دیگر در حین رانندگی، سپر تمام نیروی ضربه را به خود می گیرد و در نتیجه ضربه را بر بدنه خودرو و افرادی که در قسمت سرنشینان نشسته اند، نرم می کند.
شایان ذکر است که این بافرهای VAZ 2105 هستند که به دلیل بی‌تجربه بودن یا بی‌تجربه بودن راننده، سهم بزرگی از همه تراشه‌ها و فرورفتگی‌ها را به خود اختصاص می‌دهند. اما سپر، به عنوان یک قاعده، در برابر این نوع ضربه مقاوم است.
اندازه های سپر
VAZ 2105 از سال 1979 تا 2010 تولید شد. در تمام این مدت، عناصر سپر ساخته شده از آلومینیوم و پلاستیک برای تجهیز مدل ساخته شد. سپر جلو به شکل U است، در حالی که سپر عقب در یک طراحی کاملا افقی ساخته شده است.
چه سپر را می توان روی "پنج" گذاشت
رانندگان اغلب با سپرهای VAZ آزمایش می کنند. به عنوان مثال، "پنج راننده" باتجربه نظر دارند که سپر VAZ 2105 می تواند بهترین گزینه تجهیزات برای VAZ 2107 باشد. از یک طرف، این چنین است، زیرا محصولات از نظر اندازه و هندسه یکسان هستند. اما از سوی دیگر، بافرهای "پنج" بادوام تر و مقاوم تر در برابر ضربه تلقی می شوند، بنابراین تغییر آنها به "هفت" منطقی نیست.
ممکن و غیر ضروری است، ضربه گیرها تقریباً یکسان هستند، تنها مواد متفاوت است، 05 ارزش بیشتری دارد. و از آنها می توانید یک ضربه گیر بسیار شگفت انگیز را فقط با یک ظاهر طراحی روی آن بسازید. آنها همچنین یک روکش با 07 روی آن قرار می دهند، آن را رنگ می کنند، تیز می کنند، جلا می دهند، فقط پس از عملیات حرارتی بازسازی می شود. و هر گونه دیواره های جانبی پلاستیکی ساخته می شود.
رنگ پوست کنده نمی شود؟ برای من یک مزیت بزرگ 5 ضربه گیر نسبت به مدل های اولیه 7 و کروم اندود این است که زنگ نمی زند!!! در 7-k، پس از اولین زمستان دوم، پوشش کرومی روی سپر شکوفه می دهد، و در پنجم، حداقل حنا
دو نوع ضربه گیر روی VAZ 2105 نصب شده است:
- قسمت جلویی از آلیاژ آلومینیوم، معمولاً با دکور به شکل روکش.
- پشتش کاملا پلاستیکیه
از نظر ساختاری، می توانید سپر را از هر VAZ به "پنج" وصل کنید. برای این کار، عملاً نیازی به تغییر بست ها یا تغییر چیزی در طراحی خود بافر نیست. هنگام جایگزینی یک عنصر، نه تنها قابل توجه بودن بصری خودرو، بلکه قیمت قطعه و همچنین استحکام مواد ساخت نیز ارزش دارد.
در VAZ 2105، برخی از آماتورها نیز سپرهایی را از خودروهای خارجی نصب می کنند، اما این نیاز به پیشرفت های قابل توجهی دارد. بافر خودروهای فیات بهترین گزینه در نظر گرفته می شود، اگرچه این عناصر نیز به تغییراتی در نصب و هندسه خود بافر نیاز دارند.
درک این نکته مهم است که ایجاد یک ظاهر اصلی در VAZ 2105 با استفاده از ضربه گیرهای غیر معمول مشکل محافظت را حل نمی کند. فقط سپرهای کارخانه "پنج" به طور بهینه از بدنه در برابر ضربه محافظت می کنند و در نتیجه از حداکثر آسیب در تصادف جلوگیری می کنند.
آیا سپرهای خانگی روی VAZ 2105 می گذارند؟
اغلب، پس از یک تصادف جدی، صاحبان یک خودروی داخلی تصمیم می گیرند برای خرید سپر جدید پول خرج نکنند، بلکه آن را از مواد بداهه بسازند. کسی می تواند به طور مستقل یک بافر کاملا قابل اعتماد را جوش داده و آن را به بدنه متصل کند. با این حال، مهم نیست که یک سپر خانگی چقدر قوی و زیبا باشد، نصب چنین محصولاتی بر روی خودرو مملو از مشکلات قانونی است. بخش 1 قانون تخلفات اداری 12.5 بیان می کند که استفاده از خودرو با تغییرات ثبت نشده در عناصر بدنه ممنوع است. برای این، جریمه 500 روبل تعیین می شود.
7.18. تغییراتی در طراحی خودرو بدون مجوز بازرسی ایمنی جاده ایالتی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه یا سایر ارگان های تعیین شده توسط دولت فدراسیون روسیه ایجاد شده است.
اما لیست موجود در قانون تخلفات اداری حاوی نام چنین عنصر ساختاری خودرو به عنوان "سپر" نیست. می توان گفت که قانون رسما جریمه ای برای نصب سپر غیر کارخانه ای روی خودرو مجازات نمی کند. اما افسران پلیس راهنمایی و رانندگی می توانند چنین خودرویی را به دلیل ظاهر غیرمعمول آن متوقف کنند. در این صورت بعید است که بتوان از پروتکل مکتوب خارج شد.
برداشتن سپر جلو
حتی یک مبتدی می تواند سپر جلو را از VAZ 2105 جدا کند - این یک روش ساده و آسان است. برای انجام کار فقط به سه ابزار نیاز دارید:
- یک پیچ گوشتی با یک تیغه صاف نازک؛
- آچار باز برای 10؛
- آچار باز 13.
خود این فرآیند حدود 10 دقیقه طول می کشد:
- درپوش سپر را با نوک پیچ گوشتی باز کنید.
- تریم را بردارید و مراقب باشید که سطح خود سپر خراشیده نشود.
- با استفاده از آچارها، مهره ها را با پیچ براکت نصب بافر باز کنید (آنها در داخل سپر قرار دارند).
- بافر را به سمت خود بکشید و آن را از براکت بردارید.
سپر جدید به ترتیب معکوس نصب شده است. در صورت لزوم، می توانید پیچ ها و مهره ها را در صورت خوردگی شدید تعویض کنید.
ویدئو: نحوه برداشتن سپر جلو
برداشتن سپر عقب
برای حذف بافر عقب از VAZ 2105، به مجموعه ابزارهای مشابهی نیاز دارید: یک پیچ گوشتی تخت و آچارهای باز برای 10 و 13. روند جداسازی عملاً با روند برداشتن سپر جلو تفاوتی ندارد، اما. ارزش در نظر گرفتن برخی از تفاوت های ظریف اتصال دهنده ها را دارد. در برخی از سال های تولید، VAZ 2105 مجهز به سپرهای عقب بود که نه تنها با پیچ و مهره، بلکه با پیچ نیز روی بدنه ثابت می شدند. بر این اساس، آستر را نمی توان به سرعت برداشت - باید پیچ ها را با یک پیچ گوشتی باز کنید.
دندان نیش ضربه گیر
VAZ 2105 همچنین با مفهومی مانند "نیش" سپر مشخص می شود. اینها دستگاه های خاصی هستند که به نگه داشتن بافر در یک موقعیت کاملاً افقی کمک می کنند. نیش ها از پلاستیک و لاستیک ساخته شده اند و مکمل براکت هستند و همچنین محافظت از خود بدن را افزایش می دهند. در VAZ 2105، نیش های سپر مستقیماً از طریق یک گل میخ و یک واشر قفل روی سطح براکت ثابت می شوند. در صورت ترک یا شکستگی و نیاز به تعویض می‌توانید بافر را هم به‌صورت جداگانه و هم با دندان‌های نیش جدا کنید.
ویدئو: مسابقه خیابانی در VAZ 2105 - سپرها در حال ترک خوردن هستند
VAZ 2105 خودرویی است که معمولاً از نظر تعمیر یا تعویض قطعات یدکی مشکلی ایجاد نمی کند. حتی یک راننده بی تجربه می تواند سپر مدل را تغییر دهد. با این حال، مهم است که در نظر داشته باشید که یک سپر زیبا که ظاهر اصلی دارد، ممکن است بدنه را در برابر برخورد شدید محافظت نکند، بنابراین توصیه می شود بافرهای استاندارد کارخانه ای را انتخاب کنید که خواص محافظتی خوبی دارند.
