سپر در VAZ 2106: ابعاد، گزینه ها، روش نصب
مقدار
VAZ 2106 نوعی ادامه سنت های صنعت خودروسازی داخلی است - از نسل مدل VAZ 2103. در همان زمان، طراحان AvtoVAZ تغییرات کمی در طراحی ماشین جدید ایجاد کرده اند - به جز اینکه ظاهر بیرونی را مدرن تر کردند. و آیرودینامیک اما تفاوت اصلی بین "شش" جدید سپر با انتهای L شکل بود.
سپر VAZ 2106
سپر یکی از تجهیزات ضروری برای هر وسیله نقلیه است. هر دو سپر جلو و عقب روی خودروهای VAZ 2106 تعبیه شده اند تا ظاهری کامل به بدنه ببخشند و خودرو را در برابر ضربه های مکانیکی محافظت کنند.
بنابراین، یک سپر (یا بافر) هم به دلایل زیبایی شناختی و هم برای ایمنی راننده و مسافرانش ضروری است. در برخورد با هر نوع مانعی در جاده‌ها، این سپر است که سهم اصلی انرژی جنبشی را به خود اختصاص می‌دهد که آسیب‌های وارده به کابین را کاهش می‌دهد و خطر را برای افراد داخل آن کاهش می‌دهد. علاوه بر این، فراموش نکنید که این بافر است که تمام "لحظه های ناخوشایند" حرکت را به خود اختصاص می دهد - بنابراین رنگ بدنه از خراش ها و فرورفتگی ها محافظت می شود.
بر این اساس، با توجه به موقعیت و عملکردشان، این سپرهای جلو و عقب هستند که بیشترین خطر آسیب را دارند. بنابراین، مالکان خودرو باید بدانند که چگونه یک بافر آسیب دیده را از خودرو جدا کرده و آن را با یک بافر جدید جایگزین کنند.
چه ضربه گیرهایی روی "شش" نصب شده است
VAZ 2106 از سال 1976 تا 2006 تولید شد. البته در تمام این مدت طراحی خودرو بارها اصلاح و تجهیز شده است. مدرنیزاسیون را لمس کرد و ضربه گیرها.
در "شش" به طور سنتی فقط دو نوع بافر نصب شده است:
- سپر آلومینیومی با تزئینات طولی و قطعات جانبی پلاستیکی؛
- ضربه گیرهای پلاستیکی که به صورت یک تکه ساخته شده اند.
گالری عکس: انواع ضربه گیر
-
- یکی از انواع VAZ 2106 با سپر آلومینیومی تولید شد
-
- تجهیزات کارخانه VAZ 2106 با سپر پلاستیکی استاندارد معمولی
-
- تنظیم سپر به شما این امکان را می دهد که ظاهر مدرن و نجیب تری به خودرو ببخشید.
صرف نظر از نوع و جنس، تمام سپرهای VAZ 2106 (هم جلو و هم عقب) را می توان عناصر ساده بدنه در نظر گرفت.
چه سپر را می توان روی VAZ 2106 قرار داد
ویژگی های طراحی "شش" این امکان را فراهم می کند که تقریباً هر بافر VAZ را به بدنه ببندید - هم از مدل های قبلی و هم از لادا مدرن. در این مورد، لازم است که بست ها را کمی تغییر دهید، زیرا سپرهای مدل های مرتبط هنوز ویژگی های خاص خود را برای تثبیت به بدنه دارند.
ویدئو: بررسی بافرهای "شش"
شایان ذکر است که نه تنها ظاهر و هزینه بافر، بلکه مواد ساخت آن نیز مورد توجه قرار گیرد:
من ضربه گیرهای پلاستیکی را قبول ندارم، آنها مانند مهره سوراخ می کنند. من موردی را به خاطر می آورم که وقتی در برف برفی از قبل راکد پرواز کردم ، قبلاً 180 درجه چرخیده بودم ، حداقل سپر حنا ، فقط دارنده شماره از زندگی کردن امتناع کرد. و بهتر است ضربه گیرهای یک تکه از سه قلوهای قدیمی را در آنجا قرار دهید و نیش ها پلاستیکی نیستند، ظاهر زیبایی دارند.
اگر مالک خودرو به سپر یک خودروی خارجی علاقه مند است، کوچکترین تغییرات را می توان تنها با نصب بافر از مدل های مختلف فیات به دست آورد.. البته می توانید از هر خودروی خارجی روی خودرو خود سپر نصب کنید، اما اصلاح آن زمان زیادی می برد. در عین حال، شایان ذکر است که ظاهر تغییر یافته بدنه یک سواری ایمن را تضمین نمی کند - از این گذشته، فقط یک سپر کارخانه یا مشابه آن زیبایی و محافظت را با هم ترکیب می کند.
آیا امکان قرار دادن ضربه گیر خانگی وجود دارد
این سوال بسیاری از رانندگان را نگران می کند. از این گذشته، جوشکاری بافر خود برای یک ماشین برای صنعتگران بسیار ساده تر و ارزان تر از خرید یک دستگاه جدید در بازار است. با این حال، نصب یک عنصر خانگی بر روی بدنه خطر قرار گرفتن تحت قسمت 1 قانون تخلفات اداری 12.5 است. به طور خاص، این بخش می گوید که عملکرد یک وسیله نقلیه با تغییرات بدنه ثبت نشده ممنوع است و مستلزم جریمه 500 r است:
7.18. تغییراتی در طراحی خودرو بدون مجوز بازرسی ایمنی جاده ایالتی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه یا سایر ارگان های تعیین شده توسط دولت فدراسیون روسیه ایجاد شده است.
با این حال، پارامتر "bumper" در لیست تغییراتی که باید انجام شود گنجانده نشده است. یعنی قانون برای رانندگانی که خودشان سپر ساخته و روی خودرویشان نصب کرده اند، هیچ تحریمی پیش بینی نشده است. با این حال، با وجود این، باید در نظر داشت که توجه هر بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی به سپر روشن و غیر استاندارد معطوف خواهد شد - و در پایان، شما از جریمه فرار نخواهید کرد.
نحوه برداشتن سپر جلو
از بین بردن سپر جلو در VAZ 2106 با استفاده از ابزارهای ساده انجام می شود:
- پیچ گوشتی تخت ؛
- آچار 10 و 13.
این روش به خودی خود 10-15 دقیقه طول می کشد و نیازی به آمادگی ندارد:
- تریم پلاستیکی روی سپر را با پیچ گوشتی جدا کنید.
- روکش را بردارید.
- پیچ ها را با آچار، ابتدا از یک براکت (پشت سپر) سپس از دیگری باز کنید.
- سپر را با دقت از روی پایه جدا کنید.
ویدئو: الگوریتم کار بر روی "کلاسیک"
بر این اساس سپر جدید به صورت معکوس بر روی خودرو نصب می شود.
نحوه برداشتن سپر عقب
برای جدا کردن بافر عقب از VAZ 2106، به همان ابزار نیاز دارید: یک پیچ گوشتی و آچار. روش حذف خود با طرح کار با سپر جلو یکسان است ، اما در تعدادی از مدل های "شش" ممکن است تفاوت قابل توجهی داشته باشد:
- پوشش سپر عقب با پیچ وصل شده است.
- پیچ های پوشش را باز کنید و آن را بردارید.
- سپس پیچ های روی براکت ها را باز کنید.
- بافر را حذف کنید.
ویدئو: گردش کار
سپر عقب را می توان بدون برداشتن آستر از بدنه جدا کرد (پیچ ها اغلب زنگ می زنند و به سختی جدا می شوند). برای از بین بردن، کافی است دو اتصال پیچ و مهره ای که براکت ها را در بدنه نگه می دارند، باز کنید و به سادگی سپر را به سمت خود بکشید. در این صورت همراه با براکت ها برچیده می شود.
دندان نیش ضربه گیر چیست؟
نیش سپر عناصر پلاستیکی یا لاستیکی هستند که در واقع سپر روی آنها قرار می گیرد (علاوه بر پشتیبانی از براکت). با وجود ظاهر یکسان، نیش های سپر جلو و عقب تفاوت هایی با هم دارند و توصیه نمی شود آنها را با هم اشتباه بگیرید، زیرا جابجایی سپر نادرست خواهد بود.
وظیفه دندان‌های نیش فقط پشتیبانی از بافر نیست، بلکه محافظت اضافی بدن است.
... از نظر حفاظتی واقعا خیلی کمک می کنند، من به درختی در یخ زدم و نیش گرفتم، تنها چیزی که اتفاق افتاد این بود که پایه سپر خود چروک شده بود و اگر به سپر ضربه می زدم به سپر بسته می شد. گره می خورد و کروم از همه جا پر می شود، به شما توصیه می کنم آنها را در جای خود قرار دهید، اگر دیگر قابل فروش نیستند (یعنی زشت و پژمرده) نو جدا فروخته می شوند.
هر نیش با یک گل میخ و مهره و همچنین یک واشر قفل به براکت وصل می شود تا از لرزش و بازی جلوگیری شود. یعنی نیش از قبل حاوی یک گل میخ است که باید داخل سوراخ براکت وارد شود و با مهره و واشر محکم شود.
بنابراین، خود تعویض سپر در VAZ 2106 یک روش ساده است که نیازی به تجربه یا مهارت های کاری خاصی ندارد. با این حال، هنگام انتخاب یک بافر جدید، توصیه می شود یکی را نصب کنید که آنالوگ سپر کارخانه باشد - این تنها راه برای دستیابی به ظاهر هماهنگ خودرو و ایمنی آن است.
