بالانس چرخ. مهم و اغلب نادیده گرفته می شود!

عدم تعادل چرخ های خودرو علاوه بر اینکه باعث سایش لاستیک ها، بلبرینگ ها، سیستم تعلیق و فرمان می شود، بر ایمنی رانندگی نیز تاثیر منفی می گذارد. بنابراین نیاز به بررسی و اصلاح مکرر دارند.

دو نوع عدم تعادل وجود دارد: ایستا و جانبی که پویا نیز نامیده می شود. عدم تعادل ایستا توزیع ناهموار جرم ها نسبت به محور چرخ است. در نتیجه مرکز ثقل روی محور چرخش نیست. این باعث ایجاد لرزش در هنگام رانندگی می شود که باعث جهش چرخ می شود. بلبرینگ چرخ، لاستیک و سیستم تعلیق آسیب می بینند.

به نوبه خود، عدم تعادل جانبی یا دینامیکی به عنوان توزیع ناهموار جرم ها نسبت به صفحه عمود بر محور چرخش تعریف می شود. همانطور که چرخ می چرخد، نیروهای ناشی از این نوع عدم تعادل سعی می کنند آن را از صفحه تقارن منحرف کنند. عدم تعادل دینامیکی چرخ های فرمان باعث لرزش فرمان و اختلال در عملکرد رانندگی می شود.

همچنین ببینید: کنترل کنار جاده. از اول ژانویه، اختیارات جدید پلیس

عدم تعادل استاتیکی و دینامیکی با کمک وزنه هایی که روی رینگ چرخ قرار می گیرند از بین می رود. رایج ترین روش بالانس ثابت است که نیاز به جداسازی چرخ دارد. متعادل کننده های مدرن نشان می دهند که وزن بر اساس اندازه گیری نیروهای ناشی از عدم تعادل در کجا تنظیم می شود.

تعادل وسیله نقلیه که به عنوان چک وزن نیز شناخته می شود، بدون از بین بردن و مونتاژ چرخ انجام می شود. این فرآیند، بر خلاف تعادل ثابت، تأثیر همه عناصر چرخش با چرخ را در نظر می گیرد. محل عدم تعادل با استروبوسکوپ یا اشعه مادون قرمز نشان داده می شود. با این حال، تعادل در یک وسیله نقلیه نیاز به تجربه زیاد و مهارت های مرتبط دارد، و بنابراین به ندرت در عمل استفاده می شود. علاوه بر این، بالانس بر روی ماشین های ثابت دقت کافی را فراهم می کند.

کارشناسان توصیه می کنند تعادل چرخ ها را هر 10 ساعت یا بیشتر بررسی کنید. کیلومتر، و اگر وسیله نقلیه اغلب در جاده هایی با پوشش ضعیف رانندگی می کند، هر نیمی از دویدن. ارزش آن را دارد که هر بار که چرخ ها را در طول فصل عوض می کنید تعادل را بررسی کنید.

همچنین ببینید: پورشه ماکان در تست ما