آئودی A4 B8 کارکرده (2007-2015). راهنمای خریدار

آئودی A4 برای سال‌ها خودروی مورد علاقه لهستانی‌ها بوده است. آنچه شگفت آور است این است که اندازه مناسبی دارد، راحتی زیادی را ارائه می دهد و در عین حال درایو افسانه ای کواترو می تواند از ایمنی مراقبت کند. با این حال، نکاتی وجود دارد که باید در هنگام خرید به آنها توجه کنید.

بسیاری از مردم در مواجهه با انتخاب بین خرید یک ماشین جدیدتر، ارزان تر یا یک ماشین قدیمی تر، گزینه شماره دو را انتخاب می کنند. این منطقی است، زیرا ما از یک خودروی رده بالا انتظار دوام بیشتر، موتورهای بهتر و راحتی بیشتر را داریم. علیرغم تفاوت سنی، خودروهای سگمنت پریمیوم باید شبیه همتای جدیدتر نسبت به سگمنت های پایین تر به نظر برسد.

با نگاهی به آئودی A4، به راحتی می توان فهمید که لهستانی ها چه چیزی در مورد آن دوست دارند. این یک مدل متناسب و نسبتا محافظه کارانه است که ممکن است زیاد به چشم نیاید، اما برای اکثر مردم نیز جذاب است.

در نسلی با عنوان B8 در دو سبک بدنه ظاهر شد - سدان و استیشن واگن (Avant).. انواع کانورتیبل، کوپه و اسپورت بک به‌عنوان آئودی A5 ظاهر شدند - به ظاهر مدلی متفاوت، اما از نظر فنی یکسان. ما نمی توانیم نسخه Allroad را از دست بدهیم، یک استیشن واگن با سیستم تعلیق برجسته، صفحات لغزنده و سیستم چهار چرخ متحرک.

آئودی A4 B8 در نسخه آوانت هنوز هم توجه را به خود جلب می کند - این یکی از استیشن واگن های دو دهه اخیر است که به زیبایی رنگ آمیزی شده است. ارجاع به B7 در طراحی بیرونی دیده می شد، اما پس از فیس لیفت در سال 2011، A4 بیشتر به مدل های جدیدتر اشاره کرد.

البته محبوب ترین نسخه ها S-Line هستند. گاهی اوقات در تبلیغات می توانید شرح "3xS-line" را بیابید ، به این معنی که خودرو دارای 3 بسته است - اولی - سپرهای اسپورت ، دومی - تعلیق پایین تر و سفت تر ، سوم - تغییرات داخلی از جمله. . صندلی های اسپرت و آستر سقف مشکی. این خودرو روی رینگ‌های 19 اینچی روتور (تصویر) عالی به نظر می‌رسد، اما آنها همچنین رینگ‌های بسیار مورد علاقه‌ای هستند که احتمالاً مالک آن‌ها را جداگانه می‌فروشد یا به قیمت آن‌ها خودرو را گران‌تر می‌کند.

در مقایسه با مدل قبلی خود، A4 B8 به وضوح بزرگتر است. طول آن 4,7 متر است.بنابراین این خودرو بسیار جادارتر از BMW سری 3 E90 است. فضای داخلی بزرگتر نیز به دلیل افزایش فاصله بین دو محور 16 سانتی متر (2,8 متر) و عرض بیش از 1,8 متر است.

در میان نسخه های موجود در بازار ثانویه، می توانید اتومبیل هایی با تجهیزات بسیار متنوعی را پیدا کنید. این به این دلیل است که آئودی عملاً هیچ سطحی از تریم ندارد، به استثنای Allroad. بنابراین موتورهای قدرتمندی با تجهیزات ضعیف تر یا نسخه های اولیه مجهز به سقف وجود دارند.

نسخه حجم صندوق عقب این سدان 480 لیتر بود، استیشن واگن 490 لیتر ارائه می دهد.

آئودی A4 B8 - موتورها

سالنامه‌های مطابق با نسل B8 آخرین نسخه‌هایی بودند که دارای چنین مجموعه‌ای از نسخه‌های موتور و درایو بودند. در نامگذاری آئودی، "FSI" مخفف موتور تنفس طبیعی با تزریق مستقیم سوخت، "TFSI" برای موتورهای توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت است. اکثر موتورهای ارائه شده چهار سیلندر خطی هستند.

موتورهای گازسوز:

• 1.8 TFSI R4 (120، 160، 170 کیلومتر)
• 2.0 TFSI R4 (180 کیلومتر، 211، 225 کیلومتر)
• 3.2 FSI V6 265 اسب بخار.
• 3.0 TFSI V6 272 اسب بخار.
• S4 3.0 TFSI V6 333 کیلومتر
• RS4 4.2 FSI V8 450 کیلومتر

موتورهای دیزلی:

• 2.0 TDI (120، 136، 143، 150، 163، 170، 177، 190 کیلومتر)
• 2.7 tdi (190 کیلومتر)
• 3.0 tdi (204، 240، 245 کیلومتر)

بدون پرداختن به جزئیات، موتورهای معرفی شده پس از سال 2011 بسیار پیشرفته تر از موتورهای قبل از فیس لیفت هستند. بنابراین بیایید به دنبال مدل های جدیدتر با موتور باشیم:

• 1.8 TFSI 170 کیلومتر
• 2.0 TFSI 211 کیلومتر و 225 کیلومتر
• 2.0 tdi 150، 177، 190 کیلومتر
• 3.0 TDI در همه انواع

Audi A4 B8 - نقص های معمولی

موتور مراقبت ویژه - 1.8 TFSI. آن سال های اول تولید با مصرف روغن مشکل داشت، اما از آنجایی که این ماشین آلات حتی 13 ساله هستند، در اکثر خودروها این مشکل قبلاً برطرف شده است. از این نظر، پیش از فیس لیفت 2.0 TFSI خیلی بهتر نبود. شایع ترین خرابی موتورهای چهار سیلندر آئودی A4، درایو زمان بندی است.

موتورهای 2.0 TDI با کمال میل انتخاب شدند. اما خرابی پمپ فشار بالا نیز وجود داشت. پمپ ها به تخریب نازل ها کمک کردند و این منجر به تعمیر نسبتاً گران قیمت شد. به همین دلیل در مدل های با مسافت پیموده شده احتمالاً آنچه باید می شکست قبلاً شکسته و تعمیر شده است و سیستم سوخت رسانی نیز برای آرامش باید تمیز شود.

موتورهای 2.0 TDI با 150 و 190 اسب بخار بی دردسرترین موتورها محسوب می شوند.اگرچه آنها در سال های 2013 و 2014 معرفی شدند. موتور 190 اسب بخار نسل جدیدی از EA288 است که در آخرین "A-fours" نیز یافت می شود.

آنها نیز به شدت توصیه می شوند 2.7 TDI و 3.0 TDI که حتی تا 300 کیلومتر هم مشکلی ایجاد نمی کنند. اما هنگامی که آنها به دلیل فرسودگی شروع به خراب شدن می کنند، هزینه تعمیرات می تواند بیشتر از ماشین شما باشد. سیستم زمان بندی و تزریق نیز برای یک V6 گران است.

موتورهای V6 بنزینی، هم تنفس طبیعی و هم توربوشارژ، موتورهای بسیار خوبی هستند. 3.2 FSI تنها موتور بنزینی بدون مشکل است که قبل از سال 2011 تولید شده است..

در آئودی A4 از سه نوع گیربکس اتوماتیک استفاده شده است:

• Multitronic متغیر پیوسته (دیفرانسیل جلو)
• گیربکس دو کلاچه
• تیپترونیک (فقط با 3.2 FSI)

در حالی که Multitronic عموماً شهرت خوبی ندارد، آئودی A4 B8 آنقدر معیوب نبود و هزینه‌های تعمیر احتمالی گران‌تر از سایر خودکارها نخواهد بود. یعنی 5-10 هزار PLN در صورت تعمیر. تیپترونیک قابل اعتمادترین گیربکس موجود است.

تعلیق چند لینک گران است. قسمت عقب عمدتاً زره پوش است و تعمیرات احتمالی نسبتاً جزئی است - به عنوان مثال، تعویض میله تثبیت کننده یا یک بازوی راکر. با این حال، این سرویس روی سیستم تعلیق جلو کار خواهد کرد. تعویض گران است و برای قطعات با کیفیت خوب می تواند 2-2,5 هزار هزینه داشته باشد. زلوتی تعمیر و نگهداری ترمز که نیاز به اتصال کامپیوتر دارد نیز گران است.

در فهرست گسل های معمولی می توانیم پیدا کنیم خرابی های سخت افزاری در شروع 2.0 TDI - انژکتورهای پمپ، پمپ های سوخت پرفشار، سقوط دریچه های گاز و گرفتگی DPF. در موتورهای 1.8 و 2.0 TFSI و در 3.0 TDI خرابی در درایو زمان وجود دارد. در موتورهای 2.7 و 3.0 TDI، خرابی فلپ منیفولد ورودی نیز رخ می دهد. تا سال 2011، مصرف روغن بیش از حد در موتورهای 1.8 TFSI و 2.0 TFSI وجود داشت. با وجود این واقعیت که موتور 3.2 FSI بسیار بادوام است، ممکن است خرابی سیستم احتراق رخ دهد. در گیربکس دو کلاچه S-tronic یک موضوع نسبتاً شناخته شده خرابی مکاترونیک یا نیاز به تعویض کلاچ است.

خوشبختانه، بازارهای پس از فروش به کمک می آیند، و حتی با ارائه کیفیت تقریباً اصلی، می توانند نصف قیمتی را که ما در یک ایستگاه خدمات مجاز می پردازیم، هزینه کنند.

آئودی A4 B8 - مصرف سوخت

316 مالک A4 B8 نتایج خود را در بخش گزارش مصرف سوخت به اشتراک گذاشتند. میانگین مصرف سوخت در محبوب ترین واحدهای قدرت به شرح زیر است:

• 1.8 TFSI 160 کیلومتر — 8,6 لیتر در 100 کیلومتر
• 2.0 TFSI 211 کیلومتر — 10,2 لیتر در 100 کیلومتر
• 3.2 FSI 265 کیلومتر — 12,1 لیتر در 100 کیلومتر
• 3.0 TFSI 333 کیلومتر — 12,8 لیتر در 100 کیلومتر
• 4.2 FSI 450 کیلومتر — 20,7 لیتر در 100 کیلومتر
• 2.0 TDI 120 کیلومتر — 6,3 لیتر در 100 کیلومتر
• 2.0 TDI 143 کیلومتر — 6,7 لیتر در 100 کیلومتر
• 2.0 TDI 170 کیلومتر — 7,2 لیتر در 100 کیلومتر
• 3.0 TDI 240 کیلومتر — 9,6 لیتر در 100 کیلومتر

 می توانید داده های کامل را در گزارش های سوختگی پیدا کنید.

Audi A4 B8 - گزارش خرابی

آئودی A4 B8 در گزارش های TUV و Dekra عملکرد خوبی دارد.

در گزارشی از TUV، یک سازمان بازرسی خودرو آلمان، آئودی A4 B8 با مسافت پیموده شده کمتر عملکرد خوبی دارد. در گزارش سال 2017، یک آئودی A2 3-4 ساله (یعنی B9 نیز) و با میانگین مسافت 71 هزار کیلومتر، تنها 3,7 درصد. دستگاه ایرادات جدی دارد یک آئودی A4 5-4 ساله با میانگین مسافت پیموده شده 91 آمده است. کیلومتر و 6,9 درصد. که دارای نقص جدی بودند. محدوده بعدی خودروهای 6-7 ساله با 10,1 درصد است. نقص جدی و میانگین مسافت پیموده شده 117 هزار. کیلومتر؛ 8-9 سال از 16,7 درصد نقص های جدی و 137 هزار. کیلومتر کارکرد متوسط ​​و در پایان 9-10 سال خودروها با 24,3 درصد. نقص جدی و مسافت پیموده شده 158 هزار. کیلومتر

با نگاهی دوباره به دوره، متوجه می شویم که در آلمان آئودی A4 یک خودروی محبوب در ناوگان است. و دستگاه های 10 ساله نیمی از مسافت پیموده شده خود را در 3 سال اول استفاده پوشش می دهند.

گزارش Dekra 2018 شامل DFI، به عنوان مثال Dekra Fault Index است که قابلیت اطمینان خودرو را نیز تعیین می کند، اما آن را عمدتا بر اساس سال طبقه بندی می کند و مسافت پیموده شده را بیش از 150 در نظر نمی گیرد. کیلومتر در چنین بیانیه ای آئودی A4 B8 کم تصادف ترین خودروی طبقه متوسط ​​بود، با DFI 87,8 (حداکثر 100).

بازار آئودی A4 B8 دست دوم

در سایت تبلیغاتی محبوب 1800 آگهی برای آئودی A4 B8 پیدا خواهید کرد. حدود 70 درصد از بازار موتورهای دیزلی. همچنین 70 درصد. از بین تمام خودروهای ارائه شده، آوانت استیشن واگن.

نتیجه گیری ساده است - ما بزرگترین انتخاب واگن های استیشن دیزلی را داریم.

با این حال، محدوده قیمت گسترده است. ارزان‌ترین نسخه‌ها کمتر از 20 4 PLN قیمت دارند، اما وضعیت آنها ممکن است بسیار مورد نظر باشد. گران ترین نسخه ها RS150 هستند، حتی برای 180-4 هزار. PLN و S50 حدود 80-7 هزار. زلوتی یک آئودی آلرود هفت ساله حدود 80 زلوتی قیمت دارد.

هنگام انتخاب محبوب ترین فیلتر، یعنی تا 30 PLN، بیش از 500 آگهی را می بینیم. برای این مقدار، می توانید یک نسخه معقول پیدا کنید، اما زمانی که به دنبال یک نسخه فیس لیفت هستید، بهتر است 5 هزار اضافه کنید. زلوتی

جملات نمونه:

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM 2011 کارکرد 199 هزار. کیلومتر، دیفرانسیل جلو، دستی - PLN 34
• A4 Avant 2.0 TDI 120 KM 2009 کارکرد 119 هزار. کیلومتر، دیفرانسیل جلو، دستی – PLN 29
• سدان A4 2.0 TFSI 224 کیلومتر، سال 2014، مسافت پیموده شده 56 کیلومتر، کواترو، اتوماتیک – PLN 48،900
• سدان A4 2.7 TDI 190 کیلومتر 2008 کارکرد 226 هزار. کیلومتر، دیفرانسیل جلو، دستی – 40 PLN

آیا باید آئودی A4 B8 بخرم؟

آئودی A4 B8 خودرویی است که با وجود چندین سال، در پشت سر قرار دارد. هنوز کاملاً مدرن به نظر می رسد و تجهیزات گسترده ای را ارائه می دهد. از نظر دوام و کیفیت مواد نیز خوب است و اگر یک کپی در شرایط خوب با موتور مناسب تهیه کنیم می توانیم از رانندگی لذت ببریم و هزینه کمی برای تعمیرات بکنیم.

راننده ها چه می گویند؟

195 راننده ای که به آئودی A4 B8 در AutoCentrum امتیاز دادند میانگین امتیاز 4,33 را به آن دادند. 84 درصد از آنها در صورت داشتن فرصت دوباره ماشین می خریدند. نقص های ناخوشایند فقط از سیستم الکتریکی ناشی می شود. موتور، سیستم تعلیق، گیربکس، بدنه و ترمزها به عنوان نقاط قوت رتبه بندی می شوند.

قابلیت اطمینان کلی مدل چیزی برای دلخواه باقی نمی گذارد - رانندگان مقاومت در برابر خطاهای جزئی را 4,25 و مقاومت در برابر خطاهای اصلی را 4,28 ارزیابی می کنند.