هوندا آکورد هشتم (2007-2016). راهنمای خریدار
هوندا چند سالی است که نماینده ای در قشر متوسط اروپا ندارد. بازار خودروهای جدید در حال از دست دادن بسیاری است، اما خوشبختانه هوندا آکورد هنوز هم در بازار پس از فروش موفقیت آمیز است. اگرچه آخرین نسلی که ما می فروشیم در مقایسه با نسل قبلی خود کمی "شکسته" است، اما با خرید آن اشتباه نکنید. در نتیجه، ما همچنان شاهد قیمت های نسبتاً بالایی برای خودروها در تبلیغات هستیم، حتی با مسافت پیموده شده بالا.
خودروهای ژاپنی موفقیت جهانی خود را صادقانه به دست آورده اند - بالاتر از همه، سطح بالایی از قابلیت اطمینان حاصل از راه حل های اثبات شده. آخرین نسل آکورد نمونه کتاب درسی این دانشکده مهندسی خودرو است. هنگام طراحی یک مدل جدید، هیچ آزمایشی نه از نظر ظاهری (تقریباً مشابه مدل قبلی خود است) و نه از جنبه مکانیکی وجود ندارد.
خریداران می‌توانند فقط چرخ‌های جلو، گیربکس شش سرعته دستی یا پنج سرعته اتوماتیک را انتخاب کنند و تنها سه موتور چهار سیلندر وجود دارد: سری بنزینی VTEC با 156 یا 201 اسب بخار. و 2.2 i-DTEC با 150 یا 180 اسب بخار. همه آنها واحدهای اثبات شده ای هستند که قبلاً در طول زندگی خود با سلف خود از بیماری های دوران کودکی درمان شده اند. آنها فقط با تغییرات جزئی به مدل جدید روی آوردند که از جمله باعث افزایش عملکرد آنها شد.
اگر آکورد با رقبا متفاوت بود، طراحی سیستم تعلیق بود. یک سیستم چند پیوندی با پایه های به اصطلاح مک فرسون در جلو و یک سیستم چند پیوندی در عقب استفاده شد.
هوندا آکورد: کدام را انتخاب کنیم؟
آکورد برای یک شهرت خوب کار کرد هوندا از نسل اول این مدل شروع می شود که به دهه 70 باز می گردد. تمامی آکوردهای موجود در بازار که از نسل ششم شروع می شوند، بسیار مورد توجه رانندگان لهستانی هستند. اگرچه برخی از طرفداران این مدل ادعا می کنند که آخرین، هشتمین، دیگر مانند مدل قبلی خود "زره پوش" نبود، امروز ارزش آن را دارد که به سمت نمونه های جدیدتر از این سری متمایل شوید.
همچنین در مورد او به سختی می توان شکست های جدی را پیدا کرد. اینها شامل حداکثر گرفتگی فیلتر ذرات است که با نیاز به جایگزینی آن با فیلتر جدید (و هزینه چند هزار zł) همراه است. با این حال، این مشکل بر نمونه هایی تأثیر می گذارد که برای مدت بسیار طولانی منحصراً در شهر مورد استفاده قرار می گرفتند. آنها نیز اتفاق می افتد موارد سایش سریعتر کلاچ، اما این تأثیر را می توان تا حدی به عملکرد نامناسب خودرو نسبت داد.
بزرگتر موتورهای بنزینی را نمی توان مقصر مصرف سوخت بالا (بیش از 12 لیتر در 100 کیلومتر) و در برخی موارد مصرف بیش از حد روغن دانست. بنابراین معقول ترین گزینه واحد دو لیتری VTEC است که همچنان در بازار محبوب است.
در این پیکربندی، این مدل هیچ احساسی ایجاد نمی کند، اما از طرف دیگر، اگر کسی انتظار داشته باشد که از ماشین تاثیر شگفت انگیزی نداشته باشد، بلکه فقط از A به B قابل اعتماد باشد، Accord 2.0 نمی خواهد سال ها از آن جدا شود. .
نظرات مالکان در پایگاه داده AutoCentrum نشان می دهد که به طور کلی ایراد گرفتن از این خودرو دشوار است. حدود 80 درصد از دارندگان این مدل را دوباره خریداری خواهند کرد. از معایب، فقط الکترونیک است. در واقع، محصولات هوندا دارای چند ایراد آزاردهنده هستند، اما اینها جزئیاتی هستند که با خودروهای غیرقابل اعتمادتر در این عصر، به کلی نادیده گرفته می شوند.
هنگام انتخاب یک کپی استفاده شده، باید فقط به وضعیت پوشش لاک توجه کنید که مستعد خراش و تراشه است. خرابی بلندگو نیز یک نقطه ضعف شناخته شده است.، بنابراین در اتومبیلی که به آن نگاه می کنید ارزش دارد که کار همه آنها را به نوبه خود بررسی کنید. از تجهیزات اضافی مشکل می تواند ناشی از بسته نشدن سانروف و چراغ های جلو زنون باشدجایی که ممکن است سیستم سطح کار نکند. اگر پلاستیک در ماشین کرانچ می شود، این نشان می دهد که هندلینگ ضعیف ماشین است. در مورد مدل هایی که سال ها در دست یکسان بوده اند، مالکان آکورد را به خاطر فضای داخلی آرام و شخصیت رانندگی بالغ آن ستایش می کنند.
تصادفی نیست که نسخه چهار در بر سایت های طبقه بندی شده غالب است. استیشن واگن ها دیگر کاربردی نیستند، بنابراین این نسخه را می توان تنها به دلیل ارزش زیبایی شناختی انتخاب کرد.
پس شکار کجاست؟ حداکثر قیمت. اگرچه آکورد با ظاهر یا ویژگی های خود قلب ها را به دست نمی آورد، اما با مسافت پیموده شده بیش از 200 هزار نسخه کپی می کند. کیلومتر می تواند بیش از 35 هزار هزینه داشته باشد. zł، و در مورد جذاب ترین نمونه ها، هزینه تا 55 هزار باید در نظر گرفته شود. زلوتی با این حال، تجربه نسل هفتم نشان می دهد که پس از خرید توافقنامه ارزش ثابت خود را برای مدت طولانی حفظ خواهد کرد.
