آلفارومئو 156 - سبک با قیمت پایین

شایعات می تواند زندگی را برای هر کسی سخت کند. معمولاً آنها کم و بیش واقعی هستند، اما در دهه 90 برنامه های آلفارومئو از بین رفت. مردم تمایلی به رانندگی آمبولانس نداشتند، بنابراین از خرید آن منصرف شدند. خوشبختانه، یک مدل باعث شد قلب رانندگان بیشتر از ذهن باشد و این برند هنوز هم وجود دارد. آلفارومئو 156 چه شکلی است؟

کنسرت ایتالیایی دوران غم انگیزی را در کارنامه خود داشت که تقریباً منجر به فروپاشی کل هیئت مدیره شد. فروش کاهش یافت، پول تمام شد، سالن ها خالی شدند. با این حال، برخی دیوانه تصمیم گرفتند همه چیز را روی یک کارت قرار دهند تا خودرویی بسازند که از کل برند استفاده کند. موضوع دشوار بود، زیرا تنها دو راه وجود داشت - یک موفقیت درخشان یا یک شکست شرم آور. و حدس بزنید چه؟ اداره می شود.

در سال 1997، آلفارومئو 156. کوچک، شیک و سریع را معرفی کرد. اما از همه مهمتر زیباست والتر دی سیلوا مسئول این پروژه بود. به سختی می توان گفت که او چه چیزی را پیشنهاد کرد، اما او خودرویی خلق کرد که حتی امروز، تقریبا 20 سال پس از نمایش، عالی به نظر می رسد! این پروژه بعداً دوباره نازک شد. فیس لیفت اول در سال 2002 بهبودهای جزئی داشت و دومی در سال 2003 علاوه بر موتورها، طراحی را تازه کرد. در اینجا نام بزرگ دیگری دوباره ظاهر می شود - Giugiaro در شب روی بدن منفجر شد. ظاهر، شاید برگ برنده اصلی باشد. مردم گفتند: "چه میزان شکست، من این ماشین را می خواهم!" اما آیا واقعاً آلفارومئو 156 به همان اندازه که شایعات می گویند خراب می شود؟

ALFA ROMEO 156 - اورژانس؟

همه چیز به استفاده بستگی دارد، اما در واقع می توانید ببینید که لیموزین آلفا از مشکلات خاصی رنج می برد. موتورهای بنزینی اغلب انتخاب ایمن‌تری نسبت به دیزلی‌ها هستند، اما در این مورد، موضوع نسبتاً لغزنده است. مشکلات ناشی از تغییر دهنده های سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ است و یکی از خرابی های شاخص، بوش های آسیب دیده است. دومی منجر به خرابی کل موتور می شود.

گاهی اوقات شکستگی های زودرس در تسمه تایم و اختلال در عملکرد واحدها از جمله ژنراتور رخ می دهد، اما در کشور ما یک عنصر بیشترین آسیب را می بیند. جاده‌های ایتالیا معمولاً به اندازه سر یک کوروین-میکه صاف است، در حالی که جاده‌های ما شبیه چهره‌های دلگیر یک نوجوان است. نتیجه گیری چیست؟ اغلب شما باید به تعلیق ظریف نگاه کنید. جناغ های جلو، اتصالات، تثبیت کننده ها و کمک فنرها به سرعت فرسوده می شوند. برخی از نسخه ها دارای سیستم تعلیق خود تراز در عقب هستند که هزینه تعمیر و نگهداری را بسیار بیشتر می کند.

به طور کلی ارزش افزودن مشکلات کوچک در مکانیزم فرمان را دارد - به خصوص با مسافت پیموده شده بیشتر، به راحتی می توان واکنش متقابل داشت. الکترونیک؟ به طور سنتی، حالات خاص خود را دارد، اما در بین همه خودروهای مدرن استاندارد است. شما می توانید منتظر خطاهای کامپیوتری و خرابی های سخت افزاری مانند پنجره های برقی یا قفل مرکزی باشید. اما از آنجایی که شایعاتی مبنی بر اورژانس بودن آلفا وجود دارد، آیا واقعاً بهتر است از آن اجتناب کنیم؟ سؤال خوبی بود. پس از آشنایی نزدیکتر با این خودرو، می توانم یک چیز را با اطمینان بگویم - نه.

شادی را جبران می کند

اول، لازم نیست به یک استایل بدن محدود شوید. می‌توانید از بین یک سدان، استیشن واگن، و یک نوع چهارچرخ متحرک که محبوب نبودند، یکی را انتخاب کنید. با این حال کافی است پشت فرمان 156 بنشینید تا شور و شوق خلق این خودرو را احساس کنید. درست است، طعم کمی ترش از فیات وجود دارد، اما بسیاری از جزئیات برای چشم دلپذیر هستند. کنسول به سمت راننده چرخانده شد تا به مسافر بفهماند که در این ماشین حرفی برای گفتن ندارد. حتی می توانید لوگوی این برند را روی بسیاری از عناصر پیدا کنید و طراحی داشبورد در مقایسه با خودروهای همان سال بسیار الهام بخش است. به خصوص آنهایی که اصالتاً آلمانی و ژاپنی هستند. با این حال، این بدان معنا نیست که همه چیز در اینجا عالی است.

آلفارومئو 156 همه چیزهایی را دارد که در مورد خودروها دوست ندارید. تعلیق سفت است، پلاستیک ضعیف است. علاوه بر این، در نسخه های بدون ناوبری، پوشش بدبخت با لوگوی برند به جای صفحه نمایش، وحشتناک است. آیا چیزی مشابه در خودروهای سبک گرا وجود دارد؟ ترک تحصیل نمی کند. علاوه بر این، هیچ کس نمی خواهد در صندلی عقب بنشیند، زیرا فضای کافی برای سر و پا وجود ندارد. و صندوق عقب یک محفظه ذخیره سازی است - این سدان دارای 378 لیتر است و از قضا حتی کمتر - واگن استیشن 360. علاوه بر این، دهانه بارگیری بسیار کوچک و حجیم است. و اگر در یک خودروی متوسط ​​از این بخش، همه این کاستی ها مشکل ساز باشد، در آلفی آنها به پس زمینه سقوط می کنند. چرا؟ زیرا این ماشین یک سبک زندگی است نه یک اتوبوس خانوادگی.

یه چیزی هست

کابین آرام متوسط ​​در اینجا منطقی است - می توانید به صدای موتور گوش دهید و کار این ماشین را در جاده احساس کنید. فرمان دقیق است و به شما امکان می دهد هر لغزش محور جلو را به راحتی احساس کنید. و این یکی دوست دارد با رانندگی تندتر به آرامی از پیچ بیرون بیفتد. به نوبه خود ، سیستم تعلیق برآمدگی را دوست ندارد - نه طولی و نه عرضی. او کاملا عصبی واکنش نشان می دهد، اما در گوشه و کنار شما می توانید چیزهای زیادی را تحمل کنید. آلفا مانند روی ریل سوار می‌شود و با سیستم چهار چرخ متحرک اختیاری، معجزه می‌کند. این سیستم مبتنی بر مکانیزم Torsen است، یک راه حل کاملاً مکانیکی شبیه به کواترو آئودی. با تشکر از این، شما می توانید لذت رانندگی یک ماشین را دوباره کشف کنید - درست مانند بعد از عبارت "ویرایش". با این حال، سطح لذت بستگی به موتور دارد.

حجم موتورهای بنزینی از 1.6 تا 3.2 لیتر در پرچمدار V6 متغیر است. به نوبه خود، قدرت بین 120-250 کیلومتر است. دیزلی ها چطور؟ دو مورد از آنها وجود دارد، 1.9 یا 2.4. آنها از 105 تا 175 کیلومتر را ارائه می دهند. بهتر است از ضعیف ترین موتور بنزینی 1.6 اجتناب شود. 156 یک لیموزین اسپرت است، حیف که فولکس واگن گلف از آن سبقت گرفت. موتورهای 1.8TS و 2.0TS با 2 شمع در هر سیلندر عملکرد بسیار بهتری در زیر کاپوت دارند. متاسفانه اورژانسی هستند CVT، بوش ها، مصرف روغن، قطعات - این می تواند به بودجه خانه ضربه بزند. نوع مدرن تر تزریق مستقیم JTS همچنین با تجمع کربن مبارزه می کند. دو موتور V6 باقی مانده است. 3.2 یک طراحی پرچمدار است که عملکرد و صدای فوق العاده ای را ارائه می دهد. اما نگهداری آن هزینه زیادی دارد، بنابراین 2.5 V6 کوچکتر و کمی اقتصادی تر جایگزین خوبی است. به نوبه خود، دیزل های JTD طرح های بسیار موفقی هستند. گزینه 2.4 دارای پنج سیلندر است و کارکرد آن گران تر است، اما 1.9 فقط نظرات مثبتی دریافت می کند - این یکی از بهترین موتورهای دیزلی اخیر است. ضعیف ترین با 105 اسب بخار ممکن است با خلق و خوی خودرو مطابقت نداشته باشد، اما نسخه 140 اسب بخاری در حال حاضر بسیار سرگرم کننده است.

آلفارومئو 156 با قیمت خرید پایین اغوا می کند و در عین حال با کاهش هزینه ها وحشت می کند. همه چیز در آنجا عالی نیست، اما بدون چنین ماشین هایی دنیا خسته کننده خواهد بود. و جاده های مسدود شده با فولکس واگن و اشکودا وحشتناک خواهد بود. به همین دلیل ارزش بررسی این خودرو را دارد.

این مقاله به لطف حسن نیت ارائه شده توسط TopCar ایجاد شده است که خودرویی را از پیشنهاد فعلی برای تست و عکاسی ارائه کرده است.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

خیابان Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

پست الکترونیک آدرس: [email protected]

تلفن: [phone]