مرسدس CLA شوتینگ بریک - یک استیشن واگن شیک

تهاجم مدل های مرسدس همچنان ادامه دارد. یک استیشن واگن شیک در نمایشگاه ها ظاهر شده است - CLA Shooting Brake که علاوه بر بدنه غیر استاندارد و طراحی داخلی جالب، صندوق عقبی کاربردی و جادار را نیز ارائه می دهد.

مرسدس در سال 2011 نسل دوم کلاس B را معرفی کرد. این اولین نماینده یک خانواده جدید از کامپکت ها بود. بعداً کلاس A (2012)، کوپه چهار در CLA (2013) و GLA SUV (2013) معرفی شدند.

این خبر با استقبال خوبی روبرو شد. فقط در سال گذشته آنها توسط 460 80 نفر انتخاب شدند. مشتریان مرسدس به ویژه به این افتخار می کند که این مدل ها توسط کسانی که قبلاً برای خودروهای رقبا پیشنهاد داده بودند، شناخته شده اند. برای بیش از نیمی از آنها، CLA غیر متعارف اولین مرسدس بنز است. در ایالات متحده، این درصد به درصد می رسد. به روز رسانی نمونه کارها همچنین توجه مشتریان جوان را به وسایل نقلیه دارای ستاره سه پر جلب کرده است. CLA شوتینگ بریک شیک و همه کاره به شما کمک می کند بیشتر به دست آورید.

جدیدترین مدل مرسدس بنز شگفت انگیز است. تیم طراحی بیرونی از CLS Shooting Brake الهام گرفته شده است که بیش از دو برابر گرانتر و 32 سانتی متر بلندتر است. خط پنجره و انحنای سقف کاملاً مقیاس شده بود. تناسبات کلی بدنه، درهای بدون قاب و درب صندوق عقب کوتاه و باریک با چراغ‌های جلوی عمیق برش نیز حفظ شده‌اند. شکل و پرکردن دومی یکی از ساده ترین تفاوت های بین مدل های CLA و CLS است.

برخی از معرفی CLA Shooting Brake هیجان زده هستند. برخی دیگر اشاره می کنند که نسبت های عقب نسبت به CLS خوش شانس تر است. یک موضوع سلیقه ای کسانی که می‌خواهند خودروی خود را متمایز کنند، می‌توانند روی پکیج AMG با سپرهای اصلاح‌شده، سیستم تعلیق پایین‌تر و رینگ‌های 18 اینچی سرمایه‌گذاری کنند. این فقط طرفداران اتومبیل نیستند که به این شکل تکمیل CLA را تماشا می کنند.

در Shooting Brake فقط ظاهر مهم نیست. ما با یک استیشن واگن جمع و جور روبرو هستیم که باید کاربردی و جادار هم باشد. منافذ بزرگتر درها، سوار شدن به صندلی عقب را آسان‌تر کرده و سقف بلندتر، فضای سر را چهار سانتی‌متر افزایش می‌دهد. محفظه چمدان 495 لیتر گنجایش دارد که 25 لیتر بیشتر از صندوق عقب کلاسیک CLA است. اعداد خشک تفاوت واقعی ظرفیت را منعکس نمی کنند. درب عقب این سدان کوچک است و یک پارتیشن فولادی بین محفظه مسافر و چمدان وجود دارد. در مواجهه با نیاز به حمل بار بزرگتر، تنها با تا کردن پشت مبل می توانید خود را نجات دهید.

کاربر CLA Shooting Brake انعطاف بسیار بیشتری دارد. در پنجم دسترسی خوبی به صندوق عقب فراهم می کند. پس از چرخاندن کرکره غلتکی، می توانید اشیاء تا ارتفاع 70 سانتی متر را حمل کنید - مش اختیاری اجازه نمی دهد محموله به داخل کابین حرکت کند. هنگام حمل چمدان های بزرگ، می توان پشتی را به موقعیت بار عمودی منتقل کرد و 100 لیتر افزایش داد. پس از تا شدن تکیه گاه، 1354 لیتر با کف تقریباً صاف در دسترس است. صحبت از CLA Shooting Brake، نمایندگان مرسدس در تلاش هستند تا از بازگشت استیشن واگن جلوگیری کنند. این استراتژی به هیچ وجه حجم اندک صندوق عقب را پنهان نمی کند. صندوق عقب خودروی ارائه شده حتی در مقابل پس زمینه نمایندگان کلاس متوسط ​​ممتاز - مرسدس کلاس C (490-1510 لیتر)، BMW سری 3 Touring (495-1500 لیتر) یا آئودی A4 Avant (490-) رنگ پریده به نظر نمی رسد. 1430 لیتر). ل).

عملکرد واحد قفسه بندی CLA با ریل های بار، براکت های نصب، یک سوکت 12 ولت و یک پورت برای حمل اقلام طولانی افزایش می یابد - با آهنربا قفل می شود، نه یک چفت. شما نمی توانید یک کلمه بد در مورد تکمیل محفظه چمدان بگویید. مرسدس همچنین مراقب فضای داخلی بود. سرها، در حالی که همه نرم نیستند، خوب به نظر می رسند و مناسب هستند. CLA که در Kecskemét مجارستان تولید می شود، بر اساس پلت فرم MFA است. داشبورد آن مشابه داشبوردی است که در سایر کامپکت های مرسدس بنز استفاده می شود. ظرافت و مدرنیته را با موفقیت ترکیب می کند. انتخابگر گیربکس اتوماتیک روی ستون فرمان نصب شده است و فضایی را برای یک مخفیگاه بزرگ در تونل مرکزی ایجاد می کند. در کنار آن یک دکمه کنترلی مناسب برای سیستم چندرسانه ای قرار دارد. منهای کوچک برای پانل کنترل آب و هوای پایین.

در ردیف جلو فضای کافی وجود دارد و صندلی ها شکل بهینه ای دارند. می توانید همانطور که مناسب یک ماشین اسپورت است، پشت فرمان بنشینید - پایین، با پاهای صاف و بازوهای خم شده در آرنج. فرمان مستقیم و ارتباطی نقطه قوت CLA است. مزیت دیگر، اسکلت های مک فرسون و سیستم تعلیق چند پیوندی عقب است. هندلینگ بهینه را در هر شرایطی ارائه می دهد. ویژگی دینامیکی CLA با چرخ‌های اختیاری 225/40 R18 و سیستم تعلیق اسپرت (پایین‌آمده و تقویت‌شده) مطابقت دارد که کشش عالی را با حداقل چرخش بدنه و کم‌فرمانی جزئی فراهم می‌کند. در شرایط ما، فنرهای سفت تر و کمک فنرها می توانند خود را احساس کنند. آنها با گزارش واضح تر دست اندازها، راحتی رانندگی را کاهش می دهند.

ضریب درگ رکورد 0,26 به این معنی است که رانندگی با سرعت بزرگراه باعث افزایش مصرف سوخت یا افزایش صدای جریان هوا نمی شود. این همچنین در حداکثر سرعت بالا منعکس شده است - حتی نسخه اصلی تا 210 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد. محدوده نیروگاه ها شامل بنزین 180 (1.6؛ 122 اسب بخار، 200 نیوتن متر)، 200 (1.6؛ 156 اسب بخار، 250 نیوتن متر)، 250 (2.0؛ 211 اسب بخار، 350 نیوتن متر) و 45 AMG (2.0، 360 اسب بخار، 450، 200 اسب بخار، می شود. نیوتن متر). نیوتن متر) و دیزل 2.1 CDI (136؛ 300 اسب بخار، 220 نیوتن متر) و 2.1 CDI (177؛ 350 اسب بخار، 45 نیوتن متر). استاندارد در 200 AMG و اختیاری در 220 CDI، 250 CDI و 4 درایو 50Matic است. هنگامی که مشکلات کشش تشخیص داده می شود، سیستم کلاچ چند صفحه ای کنترل شده الکترونیکی می تواند تا 7٪ از گشتاور را به محور عقب منتقل کند. لیست تجهیزات CLA با چهار چرخ متحرک، و همچنین قوی ترین نسخه های موتور، شامل یک گیربکس دو کلاچه XNUMXG-DCT است - همچنین در انواع پایین تر با هزینه اضافی موجود است. در حالت اقتصادی، گیربکس تمایلی به کاهش ندارد. پس از جابجایی به حالت اسپورت، موتور با سرعت بیشتری می چرخد. هنگام رانندگی پویا، بهترین حالت تعویض دنده دستی یا اجباری با پدال روی فرمان است.

موتورهای بنزینی در سیکل ترکیبی 8 تا 9 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کنند. برای موتورهای دیزلی حدود 6,5 لیتر در 100 کیلومتر کافی است. مصرف سوخت متوسط ​​به معنای پویایی ناچیز نیست. CLA 136 CDI 200 اسب بخاری در 9,9 ثانیه به "صدها" و CLA 220 CDI در 8,3 ثانیه می رسد. خرید CLA با موتور CDI منطقی است اگر قرار نیست به طور منظم از توان کامل استفاده کنید. همین امر را می توان در مورد موتورهای توربو بنزینی 1.6 CLA 180 و CLA 200 گفت. آنها به اندازه کافی سریع هستند، اما با رانندگی تهاجمی به نظر می رسد که موتورها شروع به خسته شدن می کنند.

به نظر می رسد CLA 250 پیشنهاد نهایی برای جویندگان هیجان باشد که در حال حاضر از زمان شروع به سرعت از 6,9 کیلومتر در ساعت در 100 ثانیه گذشته است. اگر بودجه بیش از 220 45 PLN باشد، پرچمدار CLA 0 AMG ارزش بررسی دارد. شتاب گیری از 100 به 4,7 کیلومتر در ساعت فقط 250 ثانیه طول می کشد - شما نمی توانید با این مقدار خودروی پر جنب و جوش تر بخرید. رابط میانی بین این مدل‌ها CLA 4 Sport 235Matic با سیستم تعلیق تقویت‌شده، دیسک‌های ترمز سوراخ‌دار، چرخ‌های 40/18 R، واحد کنترل موتور و گیربکس مجدد برنامه‌ریزی‌شده و سیستم اگزوز اصلاح‌شده است. شایان ذکر است که مهندسان مرسدس به ویژه به صدای نسخه های اسپورت افتخار می کنند - هنگام تنظیم آنها، آنها سازش نکردند و سعی نکردند به طور مصنوعی صدا را تقویت کنند.

CLA Shooting Brake به صورت استاندارد با تهویه مطبوع، چرخ های سبک وزن، سیستم صوتی با پورت USB، سیستم نظارت بر خستگی راننده و سیستم جلوگیری از برخورد با ترمز خودکار عرضه می شود. ارزش پرداخت اضافی برای دوربین دید عقب را دارد - نمای عقب بسیار محدود است. کاتالوگ گسترده ای از گزینه ها به شما امکان می دهد ماشین خود را شخصی سازی کنید. مشتریان مرسدس به عرضه مدل های جدید با بسته های ویژه ادیشن 1 عادت کرده اند.این بار با نسخه OrangeArt که مجهز به پکیج های AMG و Night با لهجه های نارنجی بود، جایگزین شد.

قیمت مرسدس CLA شوتینگ بریک از 123 PLN شروع می شود. ما صمیمانه شک داریم که کسی تصمیم بگیرد که نمایشگاه را با یک خودروی 600 اسب بخاری به صورت استاندارد ترک کند. با انتخاب یک موتور قدرتمندتر و چند لوازم جانبی، می توانیم به راحتی از آستانه 122 PLN عبور کنیم. علاقه مندان به گازوئیل نیاز به آمادگی بیشتری دارند. ظرفیت موتور و مالیات غیر مستقیم به دلیل اینکه به قیمت منتقل شد - از PLN 150 به 158 برای CLA 200 CDI افزایش یافت. نوع ما CLA 200 است که علاوه بر موتور 250 اسب بخاری، به صورت استاندارد با گیربکس 211G-DCT دوکلاچه عرضه می شود. قیمت؟ از 7 زلوتی.

مرسدس با شوتینگ بریک CLA از رقبا جلوتر است. ب‌ام‌و بخش استیشن واگن کامپکت را کاملاً نادیده گرفته است و آئودی یک هاچ‌بک بزرگ‌تر به نام A3 Sportback ارائه می‌کند. بنابراین شانس به دست آوردن مشتریان جدید زیاد است. این احتمال وجود دارد که نسخه شوتینگ بریک فروش بهتری نسبت به CLA کلاسیک داشته باشد. تفاوت قیمت 2600 PLN است و مزایای سقف بالاتر و دسترسی بهتر به محفظه چمدان را نمی توان در استفاده روزمره دست بالا گرفت.