فرمان فعال بی ام و
هنگام پیچیدن به راننده کمک کنید بدون اینکه توانایی کنترل فرمان را از او سلب کنید. به طور خلاصه ، این Active Steering است که توسط BMW توسعه یافته است. یک سیستم رانندگی انقلابی جدید که استانداردهای جدیدی را برای چابکی ، راحتی و ایمنی به نام لذت رانندگی سنتی معمولی باواریایی تعیین می کند.
سیستم فرمان جدید به کاربران آینده خودروهای بی ام و اجازه می دهد تا آن را با سرعت زیاد در بزرگراه ها و مسیرهای حومه و همچنین در حین مانور پارکینگ تجربه کنند ، که در طی آن راننده می تواند سیستم را بهتر درک کند.
بی‌ام‌و می‌گوید که واکنش واقعی فرمان، رانندگی را پویاتر می‌کند، راحتی داخل هواپیما را افزایش می‌دهد و ایمنی را به میزان قابل توجهی بهبود می‌بخشد، زیرا فرمان فعال مکمل کاملی برای کنترل پایداری پویا (DSC) است.
فرمان فعال برخلاف سیستم های موسوم به "فرمان" بدون اتصال مکانیکی بین فرمان و چرخ ها ، اطمینان حاصل می کند که سیستم فرمان حتی در صورت خرابی یا نقص سیستم های کمک رانندگی همواره کار می کند.
فرمان فعال ، فرمان پذیری بهتری را فراهم می کند و مانور را حتی در پیچ ها تضمین می کند. فرمان فعال برقی با کنترل قطره و کمک فرمان قابل تنظیم را فراهم می کند. عنصر اصلی آن یک گیربکس سیاره ای است که در ستون فرمان تعبیه شده است ، به کمک آن موتور الکتریکی زاویه چرخش بزرگتر یا کوچکتر چرخهای جلو را با همان چرخش فرمان فراهم می کند. دنده فرمان در سرعتهای کم تا متوسط بسیار مستقیم است. به عنوان مثال ، تنها دو دور چرخ برای پارک کردن کافی است. با افزایش سرعت ، Active Steering زاویه فرمان را کاهش می دهد و فرود را غیر مستقیم می کند.
BMW اولین تولید کننده در جهان است که تصمیم به پیاده سازی فرمان فعال به عنوان گام بعدی به سمت مفهوم خالص "فرمان با سیم" گرفته است. مانور آسان تر و خطر کمتر در حین مانورهای اضطراری. عنصر اصلی سیستم فرمان فعال انقلابی به اصطلاح "مکانیسم فرمان همپوشانی" است. این یک دیفرانسیل سیاره ای است که در ستون فرمان تقسیم شده تعبیه شده است که توسط یک موتور الکتریکی (از طریق مکانیزم پیچ خود قفل) هدایت می شود که بسته به شرایط مختلف رانندگی زاویه فرمان تعیین شده توسط راننده را افزایش یا کاهش می دهد. یکی دیگر از مولفه های مهم، فرمان برقی متغیر (یادآور سروترونیک شناخته شده) است که می تواند میزان نیرویی را که راننده در هنگام فرمان به فرمان وارد می کند، کنترل کند. در سرعت های پایین، فرمان فعال رابطه بین فرمان و چرخ ها را تغییر می دهد و مانور را آسان تر می کند.
در مسیرهای حومه ، فرمان فعال به دلیل نسبت دنده مستقیم تر در مقایسه با سایر سیستم های معمولی بیشتر مورد استقبال قرار می گیرد و در نتیجه واکنش چابک تری ایجاد می کند. در سرعت های بالاتر ، نسبت دنده ها به طور فزاینده ای غیر مستقیم می شود و تلاش مورد نیاز در چرخ را افزایش می دهد و از حرکت های ناخواسته جلوگیری می کند.
فرمان فعال همچنین در شرایط پایداری بحرانی مانند رانندگی بر روی سطوح مرطوب و لغزنده یا بادهای مخالف قوی بسیار مفید است. دستگاه با سرعت چشمگیری شلیک می کند و ثبات دینامیکی خودرو را بهبود می بخشد و در نتیجه فرکانس فعال شدن DSC را کاهش می دهد. در آخر اما نه کم اهمیت ، این کمک با سرعتهای بسیار کم انجام می شود ، به عنوان مثال در حین مانور پارک. در این حالت ، نسبت فرمان بسیار مستقیم مستلزم آن است که راننده فقط دو دور فرمان را بچرخاند تا بدون هیچ مشکلی و بدون تلاش فیزیکی زیاد در فضایی محدود پارک کند.
