Abarth 595C Competizione - بسیار سرگرم کننده است

Abarth 595C Competizione مانند یک کودک در حال بازی بزرگسال است. او سعی می کند جدی باشد، لباس پدر و مادرش را می پوشد، از آنها تقلید می کند. اگرچه هنوز هم فقط سرگرم کننده است. اما چقدر لذت می بخشد؟

فیات 500 همدردی رانندگان را جلب کرد. Abarth 500 - تشخیص اضافی. کمتر ماشینی وجود دارد که آنقدر نامحسوس و ظاهراً زنانه باشد که با مردی پشت فرمان او را به شوخی تبدیل نکند. آبارث 500 با اسکورپیون روی کاپوت چطوره؟

رنگ زرد؟ واقعا؟

احتمالاً بر کسی پوشیده نیست که مسابقات اتومبیل رانی در بین مردان محبوبیت بیشتری دارد. در AutoCentrum.pl، Abarth 500 زرد نیز به نسخه مردانه تحویل داده شد.

- مردی نبود؟ یکی از ما این کلمات را از رهگذری شنید. شاید درست باشد. فقط پس از آن ما شروع به تعجب کردیم که آیا این واقعیت که همه به ما نگاه می کنند دلیل مثبتی دارد؟

Abarth عالی به نظر می رسد و همه واقعاً از آن استقبال می کنند. با این حال، قبل از سوار شدن به خودرویی به این کوچکی و در عین حال برجسته، باید از شر تمام مجموعه ها خلاص شوید.

رانندگی روی صندلی

موقعیت رانندگی اسپرت نیست. این بیشتر شبیه رانندگی با یک مینی ون کم ارتفاع است، اما برای فیات 500 های معمولی و همچنین بسیاری دیگر از هات هاچ های کوچک دیگر کاربرد دارد. ما خیلی قد بلند هستیم و اگر بالاتر از 1,75 باشیم، بر سایر عناصر سواری نیز تأثیر می گذارد.

وقتی سر ما به سقف نزدیک است و ساعت جایی پشت فرمان است، دید ما باید مسافت زیادی را از جاده تا ساعت و برگشت طی کند. به همین دلیل، در خودروهای اسپرت بهتر است که پایین تر بنشینید تا تمام سازها مستقیماً جلوی چشمان شما قرار گیرند.

صندلی های سابلت اسپرت هستند، سطح پشتیبانی بسیار خوبی را ارائه می دهند، اما باز هم برای افراد لاغر طراحی شده اند. با این حال، ما نمی توانیم ارتفاع آنها را تنظیم کنیم. کمی خجالت آور و محدوده تنظیم فرمان که واقعا کم است. حیف است، زیرا رانندگی ورزشی با موقعیت پشت فرمان شروع می شود و پیدا کردن یک ایده آل در اینجا دشوار است. علاوه بر این، برای تنظیم زاویه پشتی، باید در را باز کنید!

یک ایده جالب همچنین نمایش رایانه داخلی است که - در مورد پارکینگ - تصویری از فاصله تا مانع را نشان می دهد. مشکل این است که با چرخاندن فرمان در پارکینگ، این صفحه را می بندیم - و فقط می توانیم به صدای بوق تکیه کنیم.

در حالی که چند چیز آزاردهنده دیگر در اینجا وجود دارد، Abart 595C چیزی دارد که باعث می شود در روزهای آفتابی همه چیز را فراموش کنید. رویه نرم که تقریبا به طور خودکار تا می شود.

آیا اگر به شما یادآوری کنم که صندوق عقب فقط 185 لیتر گنجایش دارد، کسی را ناامید می کنم؟ سوراخ بارگیری بسیار کوچک است. پس از جابجایی سقف تا انتها، نمی‌توانیم به صندوق عقب برسیم، اما فقط دسته را فشار دهید و به طور خودکار به موقعیتی می‌رود که بتوان آن را باز کرد.

آیا او ظاهر خود را کنترل می کند؟

بستگی به انتظار شما دارد. تحریک بی رحمانه بازی؟ اینجا کمی همینطور است. تحت شتاب سخت، کنترل گشتاور بسیار قوی است. فرمان عملاً از دست نمی رود، اما این بهترین چیزی است که در اینجا وجود دارد. آبارت زنده است. راننده را اذیت می کند.

محدود کردن این اثر با کمک یک shere مکانیکی امکان پذیر است - و ما می توانیم آن را از Abarth سفارش دهیم، اما قیمت آن به اندازه 10 PLN است. خیلی زیاد است. حتی خودکار نیز نصف قیمت آن است، اگرچه من این را نمی‌خواهم در اینجا - دفترچه راهنما باعث می‌شود احساس ارتباط بیشتری با خودرو داشته باشید و کاملاً خوب کار می‌کند.

ترمزهای Abarth عالی هستند، اما چرا اگر دیسک‌های 305 میلی‌متری با ترمزهای چهار پیستونی برمبو در چنین دیسکی کوچک دارید، تعجب کنید؟ رانندگی در بزرگراه برای آنها مشکلی ایجاد نمی کند و بیش از حد گرم نمی شوند، همیشه با همان کارایی ترمز می کنند، اما باید اعتراف کنید که این غول بزرگی نیست که باید متوقف شود. وزن آن تنها 1040 کیلوگرم است.