10 سال از هواپیمای C-130E هرکولس در نیروهای مسلح لهستان، قسمت 1
اسکادران 130 حمل و نقل هوایی در Powidzie به هواپیماهای C-14E Hercules وارداتی از ایالات متحده مجهز شد. علاوه بر این، این اسکادران دارای هواپیماهای کوچک M-28 Bryza بود. عکس 3. SLTP
هواپیمای ترابری متوسط لاکهید مارتین C-130E هرکول در حال حاضر تنها هواپیما در نیروهای مسلح لهستان است که قادر به ارائه پشتیبانی لجستیکی کامل از نیروهای نظامی لهستان در هر نقطه از جهان است. لهستان 5 فروند C-130E هرکول دارد. همه آنها در سال 1970 برای واحدهای فعال در جنوب شرقی آسیا، جایی که آمریکایی ها در جنگ ویتنام شرکت داشتند، تولید شدند. پس از یک خدمت طولانی در آغاز قرن XNUMX، آنها در یک پایگاه هوایی در صحرای آریزونا قرار گرفتند، جایی که آنها را در انتظار یک سرنوشت بیشتر مورد حمله قرار دادند.
هواپیماهای C-130E هوانوردی نظامی لهستان را قادر می‌سازد تا طیف گسترده‌ای از وظایف را انجام دهد، بسیار قابل دوام، قابل اعتماد هستند و به عنوان نیروی کار حمل و نقل هوایی در سراسر جهان در نظر گرفته می‌شوند که ادغام با متحدان را تسهیل می‌کند. در ابتدا، آنها برای انجام وظایف تاکتیکی پیکربندی شده اند، که به آنها امکان می دهد 3 تن بار را در طول پروازهای 4-6 ساعت حمل کنند. در مورد حمل و نقل لجستیک، می توانید 10 تن را سوار کرده و یک پرواز 8 تا 9 ساعته با حداکثر بار 20 تن انجام دهید.
در 27 سپتامبر 2018، ناوگان هواپیماهای ترابری C-130E لهستان از 10 ساعت پرواز گذشت که تقریباً مصادف با دهمین سالگرد خدمت این نوع هواپیما در لهستان بود که در 000 مارس 10 جشن خواهیم گرفت.
تصمیم به خرید
هنگام پیوستن به ناتو، ما به ویژه بر عهده خودمان بودیم که هواپیماهای پس از شوروی را با هواپیماهای سازگار با استانداردهای متحدین جایگزین کنیم. اولین مفاهیم دهه 90 خرید قدیمی ترین هواپیمای حمل و نقل C-130B برای حمل و نقل هوایی لهستان را در نظر داشت، اما خوشبختانه این ایده در زمان مناسب کنار گذاشته شد. جایگزینی برای هواپیماهای آمریکایی خرید هواپیماهای مستعمل C-130K در بریتانیا بود. در آن زمان ما در مورد 5 نسخه صحبت می کردیم، اما تعمیر آنها نسبت به توانایی های ما بسیار گران بود و به دلیل فرسودگی قابل توجه بدنه هواپیماهای پیشنهادی چندان منطقی نبود.
در پایان، ما بر روی نوع C-130E ایالات متحده مستقر شدیم و به لطف آن به طور خودکار یک سکوی دریافت کردیم که قادر به پشتیبانی از هواپیمای جنگی چند منظوره F-16 Jastrząb بود که در همان زمان خریداری شد. این خرید با کمک مالی به لهستان امکان پذیر شد که از آن برای ساخت ناوگان هواپیماهای حمل و نقل متوسط استفاده شد. C-130E ها نوسازی شدند و تجهیزات اضافی روی آنها نصب شد که قابلیت های آنها را به میزان قابل توجهی افزایش داد. از اینجا می توانید اصطلاح Super E را در رابطه با C-130 لهستانی پیدا کنید.
علاوه بر خرید هواپیما، کل معامله شامل پشتیبانی فنی، قراردادهای مربوط به قطعات و تعمیر و نگهداری و ارتقاء اجزای کلیدی مانند حفاظت غیرفعال نیز می‌شد. به دلیل فرسودگی قسمت مرکزی که تعویض شده بود و سایر قطعات مانند بنددار، تحویل به تاخیر افتاد. بنابراین، ما یک S-130E اضافی را برای مدت کوتاهی اجاره کردیم. این هواپیما همچنین باید تجهیزاتی را که قبلاً روی آن استفاده نشده بود، یکپارچه می کرد.
C-130E لهستانی یک ایستگاه هشدار Raytheon AN / ALR-69 (V) RWR (گیرنده هشدار رادار)، یک سیستم هشدار نزدیک ATK AN / AAR-47 (V) 1 MWS (Musile Warning System) برای موشک های هدایت شونده ضد هوایی دریافت کرد. و پرتاب کننده های BAE Systems AN / ALE-47 ACDS (سیستم توزیع کننده ضد اقدامات هوایی) برای کارتریج های ضد تشعشع و تداخل حرارتی.
ایستگاه های رادیویی Raytheon AN / ARC-232، CVR (ضبط صدای کابین خلبان)، سیستم شناسایی AN / APX-119 IFF (شناسایی دوست یا دشمن، حالت 5-حالت S)، سیستم جلوگیری از برخورد L-3 ارتباطات TCAS در کابین نصب شده است. در هوا -2000 (TCAS II، سیستم پیشگیری از برخورد ترافیکی)، EPGWS Mk VII (سیستم هشداردهنده نزدیکی زمینی پیشرفته)، ناوبری رادیویی و سیستم فرود دقیق با گیرنده دوگانه Rockwell Collins AN / ARN-147 و سیستم ناوبری اینرسی ماهواره ای Raytheon MAGR2000S. رادار هواشناسی/ناوبری رنگی AN/APN-241 با رادار پیش بینی Windshear Detection به عنوان ایستگاه رادار استفاده می شود.
آموزش
تصمیم برای خرید نوع جدیدی از هواپیما با انتخاب پرسنل پروازی و زمینی همراه بود که باید برای آموزش های تخصصی در ایالات متحده اعزام می شدند. به لطف تجربه مربیان محلی، این به ما امکان می دهد تا با وجود استفاده از جوان ترین هواپیما، سطح بالایی از ایمنی پرواز را حفظ کنیم.
برای درک سطح تجربه و کیفیت پرسنل آمریکایی، کافی است بگوییم که در طول آموزش، خدمه لهستانی با مربیانی که به عنوان ستوان دوم هواپیماهای C-130E ما را پرواز می کردند، ملاقات کردند و برخی از پرسنل هنوز جنگ ویتنام را به خاطر داشتند.
کاندیداهایی که تصمیم گرفتند این گام را بردارند "کوکورانه" به ایالات متحده فرستاده شدند. ما تا به حال تجربه ای در حمل و نقل هوایی با اعزام افراد به خارج از کشور و آموزش به روش های کاملاً متفاوت با روش هایی که از سیستم قبلی به ارث برده بودیم، نداشتیم. علاوه بر این، یک مانع زبانی وجود داشت که باید به سرعت و کارآمد برطرف می شد. همچنین باید به خاطر داشت که برخی از پرسنل قبلاً به برنامه F-16 Jastrząb منصوب شده اند که به میزان قابل توجهی از تعداد نامزدهای موجود با شرایط مناسب کاسته شده است.
در مورد آموزش کارکنان خارج از ایالات متحده، کل مراحل معمولاً با آمادگی زبانی شروع می شود که قبل از امتحانات در داخل کشور در سفارت برگزار می شود. پس از انجام تشریفات و تهیه مدارک مربوطه، گروه اول به پرواز درآمدند. آموزش زبان چندین ماه به طول انجامید و در سن آنتونیو، تگزاس انجام شد. در مرحله اول، خلبانان دانش اولیه زبان را گذراندند، سپس امتحاناتی را با 80٪ (اکنون 85٪) پاسخ صحیح نیاز داشتند. در مرحله بعد، انتقال به تخصص و به طور معمول مسائل هوانوردی وجود داشت.
جالب است که تکنسین های پروازی ما در عین حال که در C-130 آموزش می دیدند، باید از مدرسه پایه مهندسی پرواز هم می گذشتند، این همان برنامه بقیه پرسنل آمریکایی است که مثلاً استانداردهای لباس را در بر می گرفت. یا مقررات مالی فعال در نیروی هوایی ایالات متحده و آشنایی با محدوده اصلی سایر هواپیماها از جمله V-22 و هلیکوپترها. به نوبه خود، ناوبرها آموزش خود را با برنامه ریزی پروازهای لجستیکی آغاز کردند و سپس به سمت پروازهای تاکتیکی پیشرفته تر و پیشرفته تر حرکت کردند. کلاس ها بسیار فشرده بود و گاهی باید یک روز را چند تست حساب کرد.
پس از اتمام این مرحله، خلبانان به لیتل راک اعزام شدند، جایی که آموزش مستقیماً مربوط به هواپیمای C-130E در حال انجام بود که با آموزش تئوری و سپس شبیه سازها شروع شد. در مرحله بعدی، قبلاً پروازهایی در هواپیما وجود داشت.
شایان ذکر است که خدمه ما در طول آموزش شبیه ساز طبق دوره معمول به تخصص ها تقسیم شدند. در نقطه ای، همه در یک شبیه ساز جمع شدند و آموزش در مورد ارتباط و تعامل بین خدمه، فرماندهی و CRM تصمیم گیری (Crew Resource Management) آغاز شد.
