گرفتگی مبدل کاتالیزوری
در صورت گرفتگی مبدل کاتالیزوری، از دست دادن قدرت موتور، شتاب ضعیف، لرزش در دور آرام و عملکرد نامنظم موتور ممکن است رخ دهد.
از دست دادن قدرت موتور، شتاب ضعیف، لرزش در دور آرام و ناهمواری موتور نشانه‌های واضحی هستند که نشان می‌دهند یک موتور به پایان عمر خود نزدیک می‌شود و تعمیرات اساسی پرهزینه قریب‌الوقوع است. اما چنین علائمی به دلیل مسدود شدن مبدل کاتالیزوری ممکن است در موتور در حال کار نیز ظاهر شود.
این اتفاق می افتد که راننده از بدتر شدن قابل توجه عملکرد موتور شکایت می کند و اگر خودرویی با مسافت پیموده شده بالا باشد، مکانیک در تشخیص اینکه موتور، سیستم تزریق یا توربوشارژر نیاز به تعمیر دارد کمی اغراق می کند. متأسفانه، این همیشه یک تشخیص دقیق نیست. مشکلات زمانی شروع می شوند که تعمیرات اساسی موتور نتواند قدرت موتور را بازیابی کند. سپس، کمی در تاریکی، از طریق آزمون و خطا، سعی می کنید علت را بیابید و در نهایت 
مشکوک به گرفتگی سیستم اگزوز است. اغلب این مبدل کاتالیزوری مسدود شده است، اگرچه ممکن است صدا خفه کن نیز مسدود شود.
تشخیص صحیح
یک مبدل کاتالیزوری مسدود شده به طور موثری از خروج گازهای خروجی جلوگیری می کند و به عنوان ترمز موتور عمل می کند. هنگامی که تا حدی مسدود می شود، راننده معمولا آن را احساس نمی کند، در حالی که هنگام مسدود کردن بیشتر آن، ضعیف شدن به وضوح قابل مشاهده است. در موارد شدید، جریان گازهای خروجی می تواند به طور کامل مسدود شود و موتور روشن نمی شود. سپس علت را در سیستم جرقه زنی یا قدرت جستجو می کنند. مشکوک به پمپ بنزین، انژکتورها و فیلتر بنزین است.
وقتی دیزل است، قدرت کم به دلیل خرابی کمپرسور یا شیر تخلیه است. این قطعات گران هستند و تعویض آنها کمکی نمی کند. سپس پمپ تزریق و انژکتورها مشکوک می شوند. یکی دیگر از هزینه های غیر ضروری که بهبودی را به همراه نخواهد داشت. در همین حال، یک کاتالیزور مسدود شده مقصر همه مشکلات است.
در موتورهای بنزینی، درج ممکن است در نتیجه قطع برق یا مخلوط خیلی کم چربی ذوب شود (این اغلب در نصب LPG اتفاق می افتد). چندین سال است که از کاتالیزورها در دیزل ها استفاده می شود و اگر خودرویی حدود 200 کیلومتر مسافت طی کند، به احتمال زیاد همین موضوع باعث ایجاد مشکلات شده است. طرح‌های قدیمی‌تر لوازم الکترونیکی ندارند، بنابراین تجمع ذرات نمی‌سوزد و در نتیجه جریان گاز خروجی کاهش می‌یابد. در موتورهای جدید پر از لوازم الکترونیکی، رایانه از باز بودن کاتالیزور مراقبت می کند و در صورت گرفتگی، راننده اطلاعاتی در مورد نیاز به بازدید از ایستگاه خدمات دریافت می کند.
لازم به ذکر
هنگامی که معلوم می شود که نقص یک کاتالیزور آسیب دیده است، متأسفانه، در بیشتر موارد، تعمیر شامل حذف لایه کاتالیست است. این اتفاق به ضرر محیط زیست است. در این صورت، مدل‌های قدیمی‌تر خودرو به درستی کار خواهند کرد، زیرا سیستم کنترل آنها ترکیب گازهای خروجی پس از مبدل کاتالیزوری را کنترل نمی‌کند. در طرح‌های جدید، رانندگی بدون مبدل کاتالیزوری امکان‌پذیر نیست، زیرا ترکیب گازهای خروجی نیز در پشت کاتالیزور بررسی می‌شود و در صورت عدم رعایت استانداردها، رایانه سیگنال‌های نقص را نشان می‌دهد.
خرید مبدل کاتالیزوری جدید نباید بودجه خانه شما را خراب کند. کاتالیزورهای کارخانه در واقع بسیار گران هستند - قیمت ها به چندین هزار می رسد. PLN، اما می توانید با موفقیت از جهانی استفاده کنید که هزینه آن از 300 تا 600 PLN به علاوه حدود 100 PLN برای مبادله است.
