تعویض بلبرینگ هاب در لادا لارگوس

برای کاهش اصطکاک بین بند فرمان و توپی از یاتاقان چرخ استفاده می شود. لادا لارگوس دارای چهار بلبرینگ دو ردیفه است که هر از چند گاهی باید تعویض شوند. امروز به شما خواهیم گفت که چرا آنها شکست می خورند، علائم سایش چگونه به نظر می رسند و چگونه خودتان توپی را تغییر دهید.

نحوه تشخیص بلبرینگ چرخ معیوب لارگوس

برای درک اینکه علائم شکست چگونه است، باید بدانید که سایش یاتاقان چگونه رخ می دهد. بین نژاد بیرونی و داخلی یاتاقان توپ هایی وجود دارد که از اثر نورد برای کاهش اصطکاک استفاده می کنند. برای جلوگیری از سایش توپ، کل حفره با گریس مسدود می شود.

سوار شدن از میان گودال ها، گریس را شسته و باعث خشک شدن یاتاقان می شود. این وضعیت می تواند با ورود گرد و غبار و خاک که به عنوان یک ساینده روی قطعات عمل می کند، تشدید شود.

سواری طولانی مدت بر روی چنین قطعاتی منجر به جابجایی مسابقه داخلی می شود و عدم روغن کاری باعث ایجاد وزوز در هنگام رانندگی می شود. علاوه بر این، رانندگی طولانی مدت با بلبرینگ چرخ بد باعث گیرکردن چرخ در هنگام رانندگی می شود! این ممکن است باعث تصادف شود، به خصوص در جاده های لغزنده.

علائم رایج سایش یاتاقان چرخ

علائم نقص هاب در لارگوس به صورت مراحل زیر ظاهر می شود:

1. صدای مبهم در هنگام رانندگی هنگامی که بار روی چرخ وجود دارد.
2. روی لمس کلیک می کند.
3. خراش دادن فلز.
4. گهواره.

هنگامی که یکی از توپ ها شروع به فرو ریختن می کند، کلیک ها ظاهر می شوند، در هنگام شروع یا توقف، چرخش های آن در داخل قفس به شکل کلیک منعکس می شود.

اگر همچنان این موضوع را نادیده بگیرید، هنگامی که بقیه توپ ها شروع به نزدیک شدن به یکدیگر می کنند، صدای جیغ فلزی شنیده می شود. به احتمال زیاد، همه قسمت ها از قبل با زنگ زدگی پوشانده شده اند.

سواری با جغجغه شما را برای مدت طولانی منتظر نخواهد ماند. در لحظه "ایده آل"، چرخ گیر می کند و باعث توقف خودرو می شود. دیگر امکان ادامه حرکت وجود ندارد.

چگونه می توان تشخیص داد که بلبرینگ لادا لارگوس از کدام طرف وزوز می کند

ساده ترین راه برای تشخیص بلبرینگ چرخ جلو. می توان آن را در حال حرکت انجام داد. برای انجام این کار؛ این موارد را دنبال کنید:

1. با سرعتی رانندگی کنید که زمزمه بیشتر از همه قابل توجه است.
2. فرمان را ابتدا در یک جهت و سپس در جهت دیگر به تقلید از یک "مار" دراز بچرخانید. در حین رانندگی مراقب صدا باشید.
3. اگر مثلاً هنگام حرکت به سمت راست، هوم متوقف شود و به سمت چپ افزایش یابد، بلبرینگ چرخ سمت راست معیوب است.

چرا درست است؟ زیرا هنگام چرخش به راست چرخ تخلیه می شود و در چرخش به چپ بار بیشتری دارد. نویز فقط تحت بار ظاهر می شود، بنابراین بلبرینگ مناسب است که باید تعویض شود.

تشخیص توپی چرخ های عقب در لادا لارگوس دشوارتر است، زیرا بار روی آنها به طور مساوی توزیع می شود. بنابراین، چرخ ها باید آویزان شوند و سعی کنند در یک صفحه عمودی و افقی بچرخند - هیچ واکنشی نباید وجود داشته باشد!

یک علامت بد صدا هنگام چرخش چرخ و همچنین توقف سریع آن در حین چرخش است. همین قانون در مورد چرخ جلو نیز صدق می کند.

چگونه یک بلبرینگ چرخ خوب برای لادا لارگوس انتخاب کنیم؟

عمر مفید یاتاقان ها نه تنها تحت تأثیر شرایط عملیاتی، بلکه توسط سازنده نیز قرار می گیرد. رفتار بد زیاد دوام نخواهد آورد. در زیر جدولی از تولید کنندگان بلبرینگ چرخ جلو آمده است که قطعا ارزش خرید دارند:

خالق	جلو با ABS	جلو بدون ABS
اصلی	7701207677	6001547696
SKF	VKBA 3637	VKBA 3596
SNR	R15580/R15575	GB.12807.S10

هنگام خرید بلبرینگ چرخ جلو با ABS، باید تعداد عناصر روی نوار مغناطیسی بلبرینگ را در نظر بگیرید. برای انجام این کار، توصیه می شود بلبرینگ قدیمی را بردارید و بر این اساس، یکی جدید را انتخاب کنید. اگر بلبرینگ را اشتباه نصب کنید، ممکن است در ABS ایراد پیدا کنید. فقط SNR برای قسمت های مختلف اعداد متفاوتی می دهد.

بلبرینگ عقب طبق کاتالوگ قطعات یدکی کارخانه به صورت مونتاژ شده با درام ارائه می شود. با این حال، شما می توانید یک بلبرینگ اصلی با شماره کاتالوگ: 432102069R خریداری کنید.

نحوه تعویض بلبرینگ چرخ جلو در لارگوس

پس از شناسایی علائم خرابی بلبرینگ چرخ، نوبت به تعویض آن می رسد. فرآیند باید با دقت آماده شود. دانش به تنهایی کافی نیست، شما به ابزار خاصی نیاز دارید.

آنچه ممکن است هنگام تعویض قطعات مورد نیاز باشد

علاوه بر ابزار دستی استاندارد صاحب خودرو، یک پرس نیز برای تعویض بلبرینگ چرخ با لادا لارگوس مورد نیاز است.

برای حذف بلبرینگ قدیمی و نصب یک یاتاقان جدید، تمام اقدامات باید با استفاده از تجهیزات هیدرولیک ویژه انجام شود. با این حال، می توانید جایگزین کنید:

• پیچ؛
• کارتریج از یک یاتاقان قدیمی و یک چکش؛
• دستگاه استخراج دستی ویژه

همه روش‌ها در نوع خود خوب هستند، اما دیسک‌ها بهترین روش‌های ارزان‌قیمت فهرست‌شده محسوب می‌شوند.

مشکلات فقط در راحتی استفاده از آن ممکن است ایجاد شود. اما با یک چکش، هر فرصتی برای باز کردن بلبرینگ جدید وجود دارد که بر منبع آن تأثیر بیشتری خواهد گذاشت.

اما قبل از تغییر این قسمت، لازم است تعدادی از اقدامات برچیدن انجام شود:

1. چرخ جلو را بردارید.
2. مهره توپی را شل کنید.
3. سنسور سرعت (در صورت مجهز بودن به ABS) را بردارید.
4. گیره نگهدارنده را باز کرده و با استفاده از حلقه ها گیره را به فنر آویزان کنید.
5. پایه دیسک ترمز را با استفاده از یک پیچ گوشتی ضربه ای و یک بیت Torex T40 باز کنید. دیسک را بردارید.
6. بوت دیسک ترمز را بردارید.
7. بند فرمان را رها می کنیم: میله اتصال، مفصل توپ را بردارید و پایه قفسه را به بند فرمان باز کنید.
8. بند انگشت فرمان را از خودرو خارج کنید.

اکنون ممکن است به سرکوب غلتک تخطی کرد. در صورت داشتن مهارت های مناسب باید این کار را انجام دهید. در غیر این صورت، گزینه خوبی وجود دارد - گره را برای سرکوب به نزدیکترین سرویس ببرید.

نحوه سرکوب یاتاقان چرخ در لارگوس

برای انجام این کار، بند انگشت فرمان را با توپی پایین در فک های گیره یا دو بلوک چوبی قرار دهید. یک قاب به قطر 36 میلی متر یا یک سر به اندازه مناسب روی هاب می گذاریم. سپس با چکش یا پتک به قاب می زنیم تا آستین از مشت خارج شود.

مسیر داخلی معمولا در هاب باقی می ماند. برای از بین بردن آن باید از دستگاه استخراج مخصوص استفاده کنید یا آن را با آسیاب برش دهید.

مراقب باشید که بر روی صندلی بوش هیچ سوراخی باقی نگذارید.

مرحله بعد:

1. گیره را از قسمت بیرونی بلبرینگ جدا کنید.
2. یک سنبه به قطر 65 میلی متر در نگهدارنده نصب کنید.
3. حلقه بیرونی را از بند فرمان بیرون بیاورید یا فشار دهید.

قبل از نصب بلبرینگ جدید، لازم است صندلی های هاب و بند فرمان را تمیز کنید.

برای فشار دادن، موارد زیر را انجام دهید:

1. بلبرینگ را در گردن نصب کنید و آن را با پرس فشار دهید. باید گیره بیرونی را با یک سنبه 65 میلی متری فشار دهید.
2. گیره را در شیار بند فرمان نصب کنید.
3. مکعب را به مسابقه داخلی فشار دهید.

فقط مونتاژ قطعات تعلیق به ترتیب معکوس جداسازی باقی مانده است.

تعویض بلبرینگ چرخ عقب

با یک بلبرینگ عقب در لارگوس، همه چیز بسیار ساده تر است. مالک خودرو می تواند مجموعه درام را تعویض کند و در صورت وجود مشکل ترمزها را حل کند یا یاتاقان را جداگانه تغییر دهد.

با انتخاب گزینه دوم، می توانید مقدار زیادی صرفه جویی کنید، اما باید به دنبال خود یاتاقان باشید.

برای جایگزینی شما نیاز دارید:

1. چرخ عقب را بردارید.
2. مهره توپی را شل کنید.
3. درام را از بند فرمان خارج کنید.
4. حلقه نگهدارنده را از یاتاقان جدا کنید.
5. بلبرینگ را دوباره به درام فشار دهید.

از سر 27 به عنوان سنبه پرس استفاده کنید. بلبرینگ را از بیرون درام جدا کنید. و فشار دهید. علاوه بر این، وضعیت پین باید بررسی شود. اگر علائم ساییدگی آشکاری مانند خراش نشان داد، باید تعویض شود.

سپس به ترتیب معکوس مونتاژ کنید. این کار تعویض بلبرینگ را تکمیل می کند.

خلاصه کردن

واضح است که نباید از علائم خرابی بلبرینگ چرخ روی لارگوس چشم پوشی کرد. بنابراین، مطمئن شوید که عنصر فرسوده را با هدایت این دستورالعمل تغییر دهید.