بوت تعویض مرسدس W211
بوت تعویض مرسدس W211
عیب یابی مرسدس W211
مرسدس W211 برای تشخیص وضعیت شاسی به ما مراجعه کرد. این خودرو 165 کیلومتر مسافت طی کرده بود و راننده می خواست از سالم بودن تمامی اجزای سیستم تعلیق اطمینان حاصل کند.
در حین بازرسی، موارد زیر را بررسی می کنیم:
- اهرم ها
- کمک فنر
- بلوک های بی صدا،
- بلبرینگ،
- دیسک و لنت ترمز،
- خطوط ترمز و سایر قطعات
درک این نکته مهم است که خرابی هر عنصر تعلیق می تواند ایمنی رانندگی را تهدید کند. بنابراین، توصیه می کنیم خرابی را شروع نکنید، زیرا هنگامی که یک نقص به تازگی ظاهر شده است، تعمیر آن ارزان تر است و آسیب به عناصر همسایه بعید است.
زیر مرسدس W211
بساک چیست و چرا در مرسدس بنز به آن نیاز است؟ به طور کلی بساک های زیادی در خودرو وجود دارد در حالی که عملکردی دارند. چکمه های گرد و غبار از سایر قسمت ها در برابر آلودگی، گرد و غبار، رطوبت و غیره محافظت می کنند. آنها حاوی لاستیک هستند. لاستیک با گذشت زمان خواص خود را از دست می دهد، سفت می شود، ترک می خورد و شروع به عبور خاک می کند. در این مورد، عنصر باید جایگزین شود.
در این مرسدس تمام قطعات تعلیق مرتب بود. تنها استثنا بوت مشترک CV بود، یک مفصل با سرعت ثابت. آنها به صاحب خودرو نشان دادند که در چه وضعیتی است، با تعویض موافقت کردند و اقدام به تعمیر کردند.
تعویض بوت مشترک CV مرسدس W211
این خودرو دارای دو مفصل CV داخلی و خارجی است. از نظر خارجی، بساک ها شبیه یک مخروط هستند و از سیلیکون و نئوپرن تشکیل شده اند. برای تعویض فنرهای بادی SHRUS، مرسدس بنز را روی آسانسور بلند می کنیم و به کار می پردازیم:
- چرخ را بردارید
- اهرم را جدا کنید
- مشت خود را باز کن
- لولا را بردارید
- گیره را بردارید
- بلوک را از جعبه خارج کنید،
- صندوق عقب را بردارید و یک مورد جدید نصب کنید،
- سپس همه چیز را جمع می کنیم.
