تعویض مهر و موم ساقه سوپاپ، بوش های راهنما و شیرها در VAZ 2106 خودتان انجام دهید.
VAZ 2106 مانند هر خودرو دیگری در حین کار نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای دارد. اگر دود آبی از لوله اگزوز مشاهده شد و در عین حال مصرف روغن موتور افزایش یافت، احتمالاً زمان تعویض کاسه نمدهای میل سوپاپ فرا رسیده است. روش تعمیر ساده است و با حداقل مجموعه ابزار، حتی یک علاقه‌مند به ماشین با تجربه کمی می‌تواند این کار را انجام دهد.
درپوش روغن خراش موتور VAZ 2106
درزگیرهای میل سوپاپ یا آب بند سوپاپ در درجه اول از ورود روغن اضافی به موتور جلوگیری می کنند. این قطعه از یک لاستیک با فرمول خاص ساخته شده است که با گذشت زمان فرسوده می شود و منجر به نشت روان کننده می شود. در نتیجه مصرف روغن افزایش می یابد. بنابراین، ارزشمند است که با جزئیات بیشتری درک کنید که این قسمت چیست، چگونه و چه زمانی آن را با VAZ 2106 جایگزین کنید.
شما برای چه چیزی هستید؟
طراحی پاور یونیت دارای شیرهای ورودی و خروجی می باشد. میل سوپاپ در تماس دائمی با میل بادامک است و در نتیجه غبار روغنی ایجاد می شود. قسمت معکوس دریچه ورودی در ناحیه حضور دائمی قطرات کوچک سوخت یا در ناحیه گازهای اگزوز داغ قرار دارد که برای دریچه خروجی معمولی است. عملکرد صحیح میل بادامک بدون روغن کاری غیرممکن است، اما قرار دادن آن در داخل سیلندرها فرآیندی نامطلوب است. در طول حرکت رفت و برگشتی سوپاپ، روغن از ساقه آن توسط دامن جعبه پرکن خارج می شود.
درباره خرابی موتور VAZ 2106 بیشتر بدانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
علائم سایش
در طول کار موتور، سوپاپ ها در معرض اصطکاک دائمی و همچنین اثرات تهاجمی روان کننده ها و گازهای خروجی قرار می گیرند. این منجر به این واقعیت می شود که لاستیک که قسمت مالشی جعبه پر کردن از آن ساخته شده است سخت می شود ، لبه های کاری کلاه فرسوده می شوند. با وجود کیفیت بالای مواد، قطعه باید به مرور زمان تغییر کند. برای افزایش طول عمر درپوش ها باید از روغن موتور مرغوب استفاده کنید.
میانگین عمر مفید آب بند سوپاپ ها حدود 100 هزار کیلومتر است.
این واقعیت که مهر و موم ها غیر قابل استفاده شده اند و زمان تعویض آنها فرا رسیده است با علائم مشخصه مشخص می شود:
- دود مایل به آبی از صدا خفه کن خارج می شود.
- مصرف روغن موتور افزایش می یابد؛
- شمع ها با دوده پوشیده شده اند.
ویدئو: نشانه ای از سایش در مهر و موم میل سوپاپ
چه زمانی و برای چه چیزی تغییر کنیم
هنگامی که مهر و موم میل سوپاپ با عملکردی که به آنها اختصاص داده شده است مقابله نمی کند، روغن شروع به نفوذ به داخل سیلندر می کند. با این حال، با توجه به علائم نشان داده شده، نمی توان به طور کامل از سایش قطعه مورد نظر مطمئن بود، زیرا روان کننده نیز می تواند وارد محفظه احتراق شود که رینگ های پیستون آسیب دیده یا فرسوده شوند. برای تعیین اینکه دقیقاً چه چیزی باید جایگزین شود - حلقه ها یا مهر و موم ها، باید هنگام حرکت ماشین اگزوز را مشاهده کنید. اگر هنگام ترمز کردن موتور، پدال گاز را به شدت فشار دهید و دود آبی رنگ مشخص از سیستم اگزوز ظاهر شود، این نشان دهنده ساییدگی مهر و موم میل سوپاپ است. پس از پارک طولانی خودرو نیز همین وضعیت مشاهده خواهد شد.
ظاهر دود در طی اقدامات توصیف شده را می توان به شرح زیر توضیح داد: هنگامی که سفتی بین میل سوپاپ و آستین راهنما شکسته می شود، روغن از سر بلوک وارد سیلندرها می شود. اگر رینگ های پیستون فرسوده شوند یا به وجود آمده باشند، موتور تا حدودی متفاوت رفتار می کند.
نشستن رینگ - رینگ ها در اثر رسوب کربن قادر به خارج شدن از شیارهای پیستون نیستند.
اگر مشکلی در حلقه های پیستون در واحد قدرت وجود داشته باشد، هنگام کار در زیر بار، یعنی هنگام رانندگی با یک ماشین با بار، رانندگی پویا، دود از صدا خفه کن ظاهر می شود. سایش رینگ را می توان به طور غیرمستقیم با کاهش قدرت، افزایش مصرف سوخت و بروز مشکلات هنگام راه اندازی موتور تعیین کرد.
پس از فهمیدن نحوه تشخیص سایش مهر و موم های ساقه سوپاپ، باید دریابیم که کدام اجزا را روی VAZ 2106 قرار دهیم. امروزه قطعات تولید کنندگان مختلف در قفسه های نمایندگی های خودرو ارائه می شود. بنابراین، صاحبان وسایل نقلیه یک سوال کاملاً منطقی دارند که کدام یک را ترجیح دهند؟ واقعیت این است که در بین محصولات با کیفیت، تقلبی های زیادی وجود دارد. برای "شش" ما می توانیم نصب مهر و موم میل سوپاپ از Elring، Victor Reinz، Corteco و SM را توصیه کنیم.
تعویض مهر و موم میل سوپاپ
قبل از اقدام به تعویض مهر و موم دریچه ها، لازم است ابزاری را تهیه کنید:
- خشک کننده؛
- موچین
- مجموعه ای از کلیدها ؛
- یک میله لحیم قلع به قطر 8 میلی متر؛
- چکش
- انبر بینی بلند یا دسته مغناطیسی.
سپس می توانید مراحل تعمیر را به ترتیب زیر ادامه دهید:
- ترمینال منفی باتری، فیلتر هوا و پوشش سوپاپ را بردارید.
برای برداشتن پوشش سوپاپ، باید فیلتر هوا و محفظه را جدا کنید. - میل لنگ را می چرخانیم تا علامت روی دنده میل بادامک با برآمدگی روی محفظه یاتاقان مطابقت داشته باشد که با TDC 1 و 4 سیلندر مطابقت دارد.مکانیسم زمان بندی باید روی TDC 1 و 4 سیلندر تنظیم شود
- واشر قفل را باز می کنیم و پیچ و مهره نصب چرخ دنده را باز می کنیم.
- مهره درپوش تنش زنجیر را شل می کنیم و با فشار دادن کفش کشنده با پیچ گوشتی، مهره را سفت می کنیم.برای شل کردن کشش زنجیر، باید مهره درپوش را کمی باز کنید
- بست چرخ دنده میل بادامک را شل کنید.با استفاده از یک کلید 17، پیچ و مهره ای که زنجیر میل بادامک را محکم می کند، باز کنید.
- برای جلوگیری از افتادن و جدا شدن ستاره از زنجیر آنها را با سیم به هم وصل می کنیم.
- ما بست محفظه یاتاقان میل بادامک را باز می کنیم و مکانیسم و همچنین راکرها را با فنر جدا می کنیم.مهره های بست باز شده و محفظه یاتاقان برچیده شده است و همچنین راکرهایی با فنر
- سیم های فشار قوی را از شمع ها جدا می کنیم، خود شمع ها را بیرون می زنیم و یک میله حلبی در سوراخ قرار می دهیم تا انتهای آن بین پیستون و شیر قرار گیرد.برای جلوگیری از افتادن سوپاپ به داخل سیلندر، یک میله فلزی نرم به سوراخ شمع وارد می شود.
- با کراکر فنرهای شیر اول را فشرده کرده و با انبر دماغه بلند یا دسته مغناطیسی ترقه ها را خارج می کنیم.ترقه بر روی یک پین در مقابل دریچه ای که قرار است کراکرها را از آن جدا کنید، ثابت می شود. فنر فشرده می شود تا کراکرها آزاد شوند
- دیسک سوپاپ و فنرها را جدا کنید.صفحه و فنرها را از دریچه جدا می کنیم
- ما یک کشنده را روی جعبه پر کردن قرار می دهیم و قسمت را از دریچه جدا می کنیم.درپوش اسکراپر روغن با استفاده از پیچ گوشتی یا کشنده از ساقه سوپاپ جدا می شود
- درپوش جدید را با روغن موتور مرطوب می کنیم و با همان کشش فقط با سمت عقب فشار می دهیم.قبل از نصب کلاهک جدید، لبه کار و ساقه آن با روغن موتور روغن کاری می شود.
- ما یک روش مشابه را با 4 دریچه انجام می دهیم.
- میل لنگ را نیم دور می چرخانیم و کاسه نمدهای روغن را روی سوپاپ های 2 و 3 تعویض می کنیم. با چرخاندن میل لنگ و تنظیم پیستون بر روی TDC، سایر مهر و موم های روغن را جایگزین می کنیم.
- پس از تعویض قطعات، میل لنگ را در موقعیت اولیه قرار می دهیم و تمام عناصر را به ترتیب معکوس جمع می کنیم.
ویدئو: تعویض مهر و موم سوپاپ در VAZ "کلاسیک"
در حین مونتاژ، فاصله های سوپاپ را تنظیم کرده و زنجیر را منقبض کنید.
تعویض سوپاپ موتور VAZ 2106
به ندرت، اما چنین مشکلی زمانی رخ می دهد که یک شیر یا چندین شیر نیاز به تعویض داشته باشد. اگر این قطعه آسیب ببیند، فشرده سازی در سیلندر کاهش می یابد و قدرت کاهش می یابد. بنابراین، تعمیر یک روش ضروری برای بازیابی عملکرد واحد قدرت است.
آیا شیرها قابل تعمیر هستند؟
رایج‌ترین دلایل تعویض سوپاپ‌ها زمانی است که یک قطعه می‌سوزد یا به دلایلی میل آن خم می‌شود، مثلاً با کشش ضعیف یا شکستگی درایو زمان‌بندی. ساده ترین و مقرون به صرفه ترین راه برای تعمیر، تعویض عنصر آسیب دیده است. هزینه سوپاپ های VAZ 2106 آنقدر بالا نیست که سعی کنید این قسمت را بازیابی کنید، به خصوص که این همیشه امکان پذیر نیست.
جایگزینی راهنماها
راهنماهای سوپاپ در سر سیلندر چندین عملکرد را انجام می دهند:
- حذف گرما؛
- قرار دادن شیر روی سوراخ؛
- تضمین حداقل مصرف روغن
قطعه فلزی بوده و با پرس در سر بلوک نصب می شود. با گذشت زمان بوش ها فرسوده می شوند و نیاز به تعویض دارند که در موارد زیر انجام می شود:
- مصرف روغن افزایش می یابد و دود آبی از لوله اگزوز خارج می شود.
- هنگامی که موتور در حال کار است، صدای مشخصی از سر سیلندر ظاهر می شود.
- تعمیرات اساسی سر بلوک
اطلاعات بیشتر در مورد دستگاه سرسیلندر: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
برای انجام کار، باید چنین ابزاری را تهیه کنید:
- مجموعه ای از آچارهای باز و آچار؛
- مجموعه ای از سر ؛
- میل لنگ؛
- آچار گشتاور ؛
- پیچ گوشتی؛
- انبردست
- کوه؛
- کلید چرخاندن میل لنگ؛
- کشنده برای باز کردن قفل دریچه ها؛
- چکش
- سنبه برای ضربه زدن و فشار دادن بوش ها؛
- ریمر 8.025 میلی متر.
سپس می توانید مراحل تعمیر را شروع کنید:
- محفظه فیلتر هوا و خود فیلتر را جدا می کنیم.
- مایع خنک کننده را از سیستم خنک کننده تخلیه کنید.برای تخلیه ضدیخ، یک دوشاخه روی بلوک سیلندر و یک شیر آب روی رادیاتور باز می شود.
- گیره های شلنگ کاربراتور را باز کنید و سپس خود شیلنگ ها را بردارید.تمام گیره های محکم کننده شیلنگ های کاربراتور را باز کرده و سفت می کنیم
- تراست پدال گاز را جدا می کنیم و کابل مکش را رها می کنیم.
- بست های کاربراتور را باز می کنیم و مجموعه را از ماشین خارج می کنیم.برای جدا کردن کاربراتور از موتور، 4 مهره را با آچار 13 باز کنید.
- بست لوله ورودی را به منیفولد اگزوز باز می کنیم.لوله اگزوز را با بازکردن پیچ ها از چهار مهره از منیفولد اگزوز جدا می کنیم.
- با یک آچار 10 سر یا سوکت، مهره های محکم کننده درپوش سوپاپ را باز کنید و سپس آن را از موتور خارج کنید.
- بست های توزیع کننده را باز می کنیم و آن را با سیم های فشار قوی جدا می کنیم.توزیع کننده احتراق را همراه با سیم جدا می کنیم
- پیچ چرخ زنجیر میل بادامک را باز می کنیم، دنده را جدا می کنیم و آن را با زنجیر با سیم ثابت می کنیم.
- بست محفظه بلبرینگ را باز می کنیم و مجموعه را از سر بلوک جدا می کنیم.
- با باز کردن پیچ های مربوطه، سر سیلندر را از موتور جدا می کنیم.برای جدا کردن سرسیلندر از موتور، 10 پیچ را باز کنید
- برای شل کردن دریچه ها از کشنده استفاده می کنیم.
- بوش راهنما را با استفاده از سنبه فشار می دهیم که با چکش به آن ضربه می زنیم.بوش های قدیمی با یک سنبه و یک چکش فشرده می شوند
- برای نصب یک قطعه جدید، حلقه نگهدارنده را می گذاریم و با ضربه زدن به سنبه با چکش، آستین را تا انتها به داخل هواپیما فشار می دهیم. ابتدا راهنماها را به مدت یک روز در یخچال قرار می دهیم و سرسیلندر را به مدت پنج دقیقه در آب داغ با دمای حدود 60 درجه سانتی گراد گرم می کنیم.بوش جدید داخل صندلی قرار می گیرد و با چکش و سنبه فشار داده می شود.
- با استفاده از ریمر سوراخ را به قطر دلخواه تنظیم می کنیم.پس از نصب بوش های راهنما در سر، باید با استفاده از ریمر، آنها را جا داد
- ما به ترتیب معکوس جمع می شویم.
بوش های راهنما برای دریچه های ورودی کمی کوتاه تر از دریچه های خروجی هستند.
ویدئو: تعویض راهنماهای سوپاپ
تعویض صندلی
صندلی های سوپاپ مانند خود سوپاپ ها دائماً در دمای بالا کار می کنند. با گذشت زمان، انواع آسیب ممکن است روی عناصر ظاهر شود: سوختگی، ترک، پوسته. اگر سر بلوک در معرض گرمای بیش از حد قرار گرفته باشد، ممکن است ناهماهنگی نشیمنگاه و شیر، که منجر به از دست دادن سفتی بین این عناصر می شود. همچنین باید در نظر داشت که نشیمنگاه در امتداد محور بادامک سریعتر از جاهای دیگر فرسوده می شود.
برای تعویض صندلی، باید آن را از روی صندلی جدا کنید. این کار را می توان با ابزارها و وسایل مختلف انجام داد:
- دستگاه؛
- مته برقی؛
- یک چکش با نوک فلزی؛
- شیر قدیمی
زین با سر سیلندر را می توان به چند روش جدا کرد:
- روی دستگاه. زین در معرض خسته کننده قرار می گیرد، فلز نازک تر می شود، استحکام کاهش می یابد. پس از پردازش، بقیه قسمت را برگردانده و با انبردست جدا می کنند.
- مته برقی. یک دایره از نوع ساینده با قطر مناسب به چاک مته چسبانده می شود و فلز صندلی پردازش می شود. در فرآیند سنگ زنی، کشش شل می شود، که به شما امکان می دهد قطعه را از روی صندلی جدا کنید.
- جوشکاری. یک دریچه قدیمی به صندلی جوش داده می شود، پس از آن هر دو قسمت با چکش از بین می روند.
صندلی جدید به شرح زیر نصب می شود:
- برای اطمینان از سفتی لازم، سر بلوک را روی اجاق تا 100 درجه سانتیگراد گرم می کنند و زین ها را به مدت 48 ساعت در فریزر قرار می دهند.
- با استفاده از یک ابزار، یک قطعه جدید در سر سیلندر فشرده می شود.
- هنگامی که سر سرد شد، زین ها در مقابل فرو می روند.
بهترین گزینه برای پخ زدن چه از نظر سرعت و چه از نظر کیفیت دستگاه است. در تجهیزات ویژه، می توان قطعه را به طور سفت و سخت ثابت کرد، و برش را می توان به وضوح در مرکز قرار داد، که دقت کار بالا را تضمین می کند. از آنجایی که هر صاحب خودرو امکان استفاده از یک دستگاه خاص را ندارد، می توانید به مته و برش برقی متوسل شوید.
با این ابزار باید سه لبه زین را برش دهید:
- خارجی (60 درجه)؛
- داخلی (30 درجه)؛
- مرکزی (45 درجه).
لبه مرکزی سطح کاری است که شیر با آن در تماس است.
ویدئو: نحوه تعویض صندلی سوپاپ
در پایان روش، سوپاپ ها زمین می شوند و سر سیلندر مونتاژ می شود.
لاپینگ و نصب شیرآلات
سوپاپ ها به منظور اطمینان از حداکثر سفتی محفظه احتراق زمین می شوند. اگر هوا و سوخت وارد آن شود، عملکرد پایدار موتور مختل می شود. لاک زدن نه تنها در مورد تعمیرات اساسی سرسیلندر، یعنی در هنگام تعویض سوپاپ ها و صندلی ها، بلکه با نقص های جزئی در صفحه تماس نیز ضروری است.
این روش را می توان به چند روش انجام داد:
- در تجهیزات ویژه؛
- برش دستی؛
- خودتان را انجام دهید
در بیشتر موارد، صاحبان اتومبیل های خانواده VAZ چنین کاری را به صورت دستی انجام می دهند. در این مورد، به ابزار و مواد زیر نیاز خواهید داشت:
- مته دستی یا برقی با قابلیت تنظیم سرعت؛
- خمیر ساینده؛
- بهار؛
- نفت سفید
فنر باید چنان استحکام داشته باشد که بتوان آن را با دست و بدون مشکل زیاد فشار داد.
پس از آماده سازی ابزارها، می توانید دست به کار شوید:
- یک فنر روی میل سوپاپ گذاشته و در سرسیلندر در جای خود نصب می کنیم.برای آسیاب کردن دریچه های روی ساقه یک فنر قرار دهید
- میل سوپاپ را وارد مته کرده و آن را گیره می کنیم.
- خمیر ساینده را روی سطح ساینده بمالید.خمیر ساینده روی سطح پوشش اعمال می شود
- شیر را به صورت دستی یا با مته برقی با سرعت کم (500 دور در دقیقه) در هر دو جهت می چرخانیم.دریچه ای که ساقه آن به چاک مته چسبانده شده است با سرعت کم بسته می شود
- هواپیماها را آسیاب می کنیم تا کدر شوند.پس از لپ، سطح کار سوپاپ و نشیمنگاه باید مات شود
- پس از اتمام کار با تمام شیرها، آنها را با نفت سفید پاک می کنیم و سپس آنها را با پارچه تمیز تمیز می کنیم.
دریچه ها به ترتیب معکوس جداسازی نصب می شوند.
درب سوپاپ
Кپوشش سوپاپ از مکانیسم زمان بندی در برابر تأثیرات خارجی و همچنین از نشت روان کننده به خارج محافظت می کند. اما به مرور زمان لکه های روغن روی موتور مشاهده می شود که در نتیجه آسیب واشر ایجاد می شود. در این مورد، مهر و موم نیاز به تعویض دارد.
درباره دستگاه درایو زنجیر: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html
تعویض واشر
برای تعویض واشر، باید درپوش را بردارید. در این مورد، به ابزارهای زیر نیاز خواهید داشت:
- سر 8 و 10;
- افزونه؛
- جغجغه یا میل لنگ؛
- انبردست
در مرحله بعد، ما به روند برچیدن ادامه می دهیم:
- مهره های محکم کننده پوشش فیلتر هوا را باز می کنیم، آن و خود فیلتر را جدا می کنیم.
- مهره های محکم کننده محفظه را باز می کنیم و پس از بیرون کشیدن شیلنگ اگزوز میل لنگ آن را خارج می کنیم.
- اتصال دریچه گاز کاربراتور را جدا کنید.دریچه گاز را از کاربراتور جدا کنید
- کابل کنترل دمپر هوا را جدا می کنیم، که برای آن مهره را 8 و پیچ پیچ گوشتی تخت را باز می کنیم.برای جدا کردن کابل مکش از کاربراتور، مهره و پیچ را باز کنید
- بست درپوش سوپاپ را با آچار سوکت یا 10 سر باز می کنیم.بست های درپوش سوپاپ را با آچار سر یا سوکت 10 باز می کنیم.
- ما پوشش را جدا می کنیم.پس از باز کردن پیچ ها، درپوش را جدا کنید
- واشر قدیمی را برمی داریم و سطح درپوش و سرسیلندر را در محلی که آب بند قرار می گیرد تمیز می کنیم.واشر قدیمی را جدا می کنیم و سطح درپوش و سرسیلندر را در محلی که آب بند قرار می گیرد تمیز می کنیم.
- ما یک واشر جدید می گذاریم و به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم.
برای اینکه روکش به درستی نصب شود، مهره ها به ترتیب خاصی سفت می شوند.
اگر نیاز به تعویض کاسه نمد شیرها یا خود شیرها با عناصری باشد که عملکرد طبیعی آنها را تضمین می کند، نیازی به کمک گرفتن از یک ایستگاه خدمات نیست. با پیروی از دستورالعمل های گام به گام، کار تعمیر را می توان با دست انجام داد.
