مینی دایهاتسو ژاپنی

در این سرزمین با گاز ارزان، خیابان‌های بزرگ و پارکینگ‌های بزرگ، ما عموماً خودروهای این کلاس را برای نیازهای خود کوچک‌تر از آن می‌دانستیم.

با این حال، برخی از ساکنان مرکز شهر مزایای داشتن خودروهایی را دیده‌اند که می‌توان آن‌ها را در فضاهای کوچک پارکینگ فشرده کرد و کارکرد آن مقرون به صرفه است.

این شرکت در مارس 2006 از بازار استرالیا خارج شد و مدل های دایهاتسو اکنون توسط شرکت مادرش، تویوتا، خدمات رسانی می شود.

Mira، Centro و Cuore برخی از بهترین خودروهای مینی دایهاتسو هستند و در استرالیا از موفقیت‌هایی برخوردار بوده‌اند که عمدتاً به دلیل شهرت عالی این شرکت در ساخت خودروهای قابل اعتماد است، در حالی که مدل‌های بزرگتر Charade و Applause طی سال‌ها طرفداران زیادی پیدا کرده‌اند. .

میرا در دسامبر 1992 به عنوان یک خودرو در استرالیا عرضه شد، اگرچه چند سال قبل به صورت ون در اینجا بود. وانت های میرا در طول عمر خودرو فروخته می شدند. ون میرا با موتور 850 سی سی کاربراتوری و گیربکس چهار سرعته دستی عرضه شد.

Daihatsu Centro که در مارس 1995 در استرالیا معرفی شد، به درستی Charade Centro نامیده می شود، اگرچه هیچ شباهتی به برادر بزرگتر خود، Daihatsu Charade "واقعی" ندارد.

تکرار عنوان به عنوان یک ترفند بازاریابی برای تلاش برای کسب درآمد از شهرت Charade انجام شد. خریداران استرالیایی، که گروهی تحصیلکرده بودند، به این ترفند نیفتند و Centro فروش ضعیفی داشت و در پایان سال 1997 بی سر و صدا از بازار ما ناپدید شد.

این جدیدترین خودروها دارای پلاک 1997 خواهند بود، بنابراین مراقب فروشنده ای باشید که اصرار دارد اگر اولین بار در آن سال ثبت نام شده باشد، سال 1998 است.

مانند میرا، چندین سنترو نیز به شکل ون وارد شدند. مراقب ون هایی باشید که دارای پنجره و صندلی عقب هستند تا وانمود کنند که خودرو هستند. آنها ممکن است به عنوان وسایل نقلیه بی فایده زندگی بسیار سختی داشته باشند. خودروهای رئال میرا و سنترو هاچ بک سه یا پنج در هستند.

آخرین نسخه از خودروی مینی دایهاتسو، Cuore بود. در ژوئیه 2000 به فروش رسید و پس از سه سال تلاش، واردات در سپتامبر 2003 به پایان رسید.

فضای داخلی در هر سه مدل به طرز شگفت انگیزی در جلو خوب است، اما عقب برای بزرگسالان بسیار تنگ است. محفظه چمدان بسیار کوچک است، اما با تا کردن پشتی صندلی می توان آن را به میزان قابل توجهی افزایش داد.

راحتی سواری و سطح سر و صدای کلی عالی نیستند، اگرچه Centro به طور قابل توجهی بهتر از Mira قدیمی است. وقتی زمان متوسطی را صرف رانندگی می کنید، در شهر خیلی خسته کننده نیستند.

این دایهاتسوهای کوچک دقیقاً برای سفرهای طولانی مدت در استرالیا مناسب نیستند. همانطور که باید روی موتورهای کوچک آنها سخت کار کنید تا آنها را از تپه ها و پایین دره ها حرکت دهید. آنها می توانند با سرعت 100 تا 110 کیلومتر در ساعت بر روی زمین هموار بدود، اما تپه ها واقعاً آنها را از پا می اندازند. به خاطر داشته باشید که خودرو ممکن است به شدت مورد استفاده قرار گرفته باشد و پیش از موعد فرسوده شده باشد.

زیر کاپوت

قدرت میرا و سنترو از یک موتور سه سیلندر تزریق سوخت تنها 660 سی سی تامین می شود. دنده کم و وزن سبک به این معنی است که عملکرد بیشتری نسبت به آنچه انتظار دارید ارائه می دهد، اما باید روی گیربکس کار کنید تا در زمین های تپه ای شتاب مناسبی داشته باشید. Cuore که در جولای 2000 در اینجا معرفی شد، دارای یک موتور سه سیلندر 1.0 لیتری قدرتمندتر است. این خودرو بیشتر از مدل های قبلی خود برای رانندگی در کشور مناسب است، اما هنوز هم گاهی اوقات مشکل دارد.

گیربکس دستی یک واحد پنج سرعته مناسب است، اما گیربکس اتوماتیک تنها در سه نسبت ارائه می شود و در صورت سرعت گرفتن می تواند بسیار پر سر و صدا باشد.