یاماها YZ125، YZ250F، YZ450F – 2017 г.

در یک روز زیبا، آفتابی و بسیار گرم، این فرصت را داشتیم تا مدل های 2017 یاماها را در دورن آزمایش کنیم. مسیر در شرایط عالی، کاملا صاف، بدون یک اسلاید یا کانال بود. باران آن شب نیز مطمئن شد که او فقط خیس شده است. من آن را به عنوان یک مسیر بسیار سریع و جذاب توصیف می کنم. پایه چیزی بین ماسه و خاک است. این مسیر با پرش های اسکی بزرگ تزئین شده است، در دورن می توانید بیش از 30 متر پرواز کنید. گوشه ها باز هستند که به راننده اجازه می دهد سرعت بالایی را در آنها حفظ کند.

در بازه زمانی 2008 تا 2014 ، یاماها یک آزمایش بزرگ داشت ، زمانی که یک بحران کوچک بود ، اما پس از سال 2014 این شرکت به طرز ماهرانه ای کنار هم جمع شد و شروع به فتح ارتفاعات موتور کراس کرد. مهندسان تلاش و توجه بیشتری را به موتورسیکلت ها اختصاص دادند و نتایج بسیار سریع قابل توجه بود. در دو سال گذشته ، یاماها به عنوان AMA و عنوان MXGP افتخار می کند.

از پارسال فقط موتور 250 سی سی چهار زمانه See به طور اساسی تغییر کرده است و نسبت به برادر بزرگ خود، چهار زمانه 450 سی سی تغییر چندانی نکرده است. تنها نکته جدید دیسک های ترمز است که از مواد دیگری ساخته شده اند که در برابر حرارت مقاوم تر هستند. در 125 سی سی دو زمانه فقط گرافیک جدید است و در مورد YZ250F ویژگی های جدید زیادی وجود دارد. موتور سیلندر نو، سوپاپ ورودی عوض شده، بزرگتر است و فنر متفاوتی دارد. این دوچرخه همچنین دارای یک کامپیوتر ECU جدید است که به موتور اجازه می دهد تا در دورهای بالاتر قدرت بیشتری تولید کند. گیربکس نیز بهبود یافته است زیرا یاماها یک گیربکس اتوماتیک جدید ایجاد کرده است که به راکب اجازه می دهد دنده سریعتر و راحت تر انجام دهد. پایداری موتور با حرکت دادن مین فریم به بالای پدال ها بهبود یافت. تیغه هایی که موتور را به فریم وصل می کنند دیگر آلومینیومی نیستند بلکه فولادی هستند. برای کنترل بهتر دوچرخه، پدال ها پنج میلی متر پایین تر قرار گرفته اند و دمپرها بیشتر بهبود یافته اند. همانند موتور 450 سی سی، این موتور نیز دارای دیسک های ترمز با مواد متفاوت است. علاوه بر تمام نوآوری های فنی، این موتورسیکلت گرافیک جدیدی دریافت کرد، گلگیرها نسبت به سال گذشته کمی تغییر کردند و موتورسیکلت با رینگ های مشکی و لوازم جانبی طلایی تزئین شده است.

یاماها YZ125، YZ250F، YZ450F – 2017 г.

ما این فرصت را داشتیم که مدل های YZ125 ، YZ250F ، YZ450F و همه نسخه های تکراری آنها GYTR را آزمایش کنیم. از آنجا که موتورهای 125 و 450 سی سی. Cm از سال گذشته تغییر نکرده است ، من بیشترین توجه را به موتورسیکلت 250 سی سی کردم. ابتدا ببینید ، من متوجه قدرت فوق العاده موتور شده ام. در مقایسه با دیگران ، شما واقعاً غیرطبیعی هستید ، بنابراین برای رام کردن این جانور آبی باید از نظر بدنی خوب باشید. این موتور گشتاور فوق العاده ای از محدوده کم تا محدوده سرعت بالا دارد. جالب است که در هواپیماهای بلند ، هنگامی که دریچه گاز را برای مدت طولانی کاملاً باز نگه می دارید ، موتور همچنان می کشد و سرعت خود را افزایش می دهد. دوچرخه نیز بسیار بیشتر از سال گذشته قابل کنترل است ، که من شخصاً معتقدم پدال هایی که در پایین قرار گرفته اند و کنترل بیشتری بر موتور بر موتور سوار دارند ، ایجاد می شوند. گیربکس کاملاً کار می کند ، بلافاصله متوجه شدم که حتی در دورهای بالاتر می توانید بدون مشکل تعویض کنید ، که عالی است. از ترمزهای بدون تنظیم بسیار خوشم آمد. آنها ترمزهای پیچیده ای را ارائه می دهند. کمک فنرها به نوعی در وسط تنظیم شده بودند و در پرش ها عالی عمل می کردند. من خیلی دور می پریدم و کمک فنرها کار بزرگی انجام دادند. من بسیار خوشحال بودم که مسیر کاملا مسطح بود ، بنابراین می توانستم حتی بیشتر از آن لذت ببرم ، اما به همین دلیل ، نتوانستم کمک فنرها را به خوبی آزمایش کنم و در مورد آنها نظر بدهم.

یاماها YZ125، YZ250F، YZ450F – 2017 г.