یاماها تئو 125
یاماها برای آموزش روزنامه نگاران مهمان ، رومی را با گوش مشتاق انتخاب کرده است. هیچکس در گروه من کمتر از سی نفر نمی شمرد ، حتی زنان. اکثر آنها در مورد موتورسیکلت ها بسیار جالب بودند ، همانطور که از نظرات ، سبک لباس پوشیدن و رانندگی آهسته فهمیدم.
مدل های شهری خود با جدیدترین روروک مخصوص بچه های یاماها با ظاهری تجاری جدی روبرو شدند و بدون پیشگفتار به فضای تنگ یک کلانشهر هل دادند. دقیقاً در وسط روز. هر گروه پنج یا شش روزنامه نگار توسط یک زن محلی ، راهنما و راننده اسکوتر به آشوب کشیده شد. واضح است که او کوچه ها را به خوبی می شناسد ، بدون توجه به محدودیت های تردد.
(تقریبا) دیوانه کننده بود. خیابان های کنونی رودخانه هایی از ورق فلزی را به ارمغان می آورند که در جایی می شتابند و بین عابران پیاده و اتوبوس در هم می آمیزند. ... ریتم رودخانه توسط واگن های توریستی کند می شود و با نقشه هایی در دست گردشگران به طرز ناخوشایندی از گردشگران عبور می کند. ... چراغ راهنمایی
اما ترافیک بدون مشکل حرکت می کند ، رانندگان بسیار سریع حرکت می کنند و تصمیم می گیرند ، بدون تردید و بلاتکلیفی که در خانه می بینیم. فکر می کنم حتی رم هم خیلی سریع حرکت می کند.
اسکوتر در اینجا در زیباترین شکل ارائه شده است. ما یک دقیقه را از دست ندادیم ، زیرا حرکت مانع ما شد. اما ما در همان درهای واتیکان توقف کردیم ، جایی که همه کفش های خود را جلا می دهند. ما درست روبروی بستنی فروشی پارک می کنیم. ما همیشه اول از چراغ راهنمایی می رویم و راه خود را پیدا می کنیم ، حتی وقتی همه چیز سر جایش است و در گرمای مدیترانه غرق می شود.
هه ، تجربه دلپذیر ، من به شما می گویم! اسلوونیایی ها هنوز ترجیح می دهند در یک ماشین زیبا در بین مردم غذا بخورند و کشور را نفرین کنند که خیابان ها را برای پارکینگ بیشتر فراهم نکرده است. واقعیت این است که با گیر افتادن در خیابان ، همه می بینند که ما چقدر ثروتمند هستیم.
این نیز یک واقعیت است که هرچه ثروتمندتر می شویم ، تعداد پارکینگ ها کمتر و کمتر خواهد شد.
با وجود همه نگرانی ها ، یک اسکوتر کمی بزرگتر تنها گزینه مناسب برای رفت و آمد در ترافیک شهری و حومه است. یاماها 125 سی سی تئو را در نسخه چهار زمانه ارائه می دهد. چنین موتوری مقرون به صرفه تر ، تمیزتر ، بی صدا تر است. با آینده ای روشن تر از وعده های دو زمانه.
اسکوتر قطعا یک موتور سیکلت نیست. کار با آن آسان تر است، زیرا یک گیربکس اتوماتیک با عملکرد خوب، فرصت تمرکز بر روی محیطی را که راننده در آن حرکت می کند کاملاً از بین می برد. یاماها تئو به اندازه کافی بلند، عریض، سبک و جادار است تا راحت بنشیند و به طور طبیعی رانندگی کند. در صورت خرید شیشه جلو، حتی یک شیشه کامل، نسبتاً از باد محافظت خواهید کرد. با توجه به تعلیق صحیح، راحتی کافی وجود دارد که حتی ملکه هم پشیمان نخواهد شد.
Teo's یک اسکوتر معمولی است که با وسپا معاشقه می کند. پس برای چشم خوشایند است. به گفته نماینده Delta Team Krško، او خیلی ثروتمند نیست، به هیچ وجه کنده نشده است، بنابراین قیمت "منصفانه" و برای طیف وسیع تری از مشتریان سودمند خواهد بود. عملکرد رانندگی بر ثبات و در نتیجه ایمنی تاکید دارد. قصه های پدرانمان را که بارها با وسپاها و موتورسیکلت ها می افتادند، فراموش کنید. روزگار امروز لاستیک های خوب، تجهیزات قابل اعتماد و کارکرد بهتری را به ارمغان آورده است، اگرچه جاده ها مانند دهه های قبل هستند.
یاماها تئو 125
اطلاعات فنی
موتور:
1 سیلندر - 4 زمانه - تک میل بادامک بالای سر (SOHC) - خنک کننده مایع - سوراخ × کورس 53 × 7 میلی متر - جابجایی 54 سانتی متر8 - تراکم 124:3 - حداکثر قدرت 11 کیلو وات در 1/min - حداکثر گشتاور 8 نیوتن متر در 7 دور در دقیقه - کاربراتور teikei 9000DS - جرقه زنی الکترونیکی - استارت برقی و کیک استارت
انتقال انرژی:
کلاچ اتوماتیک گریز از مرکز - سیستم باز کردن قرقره، تسمه V، کاهنده دنده در چرخ
قاب و سیستم تعلیق:
لوله فولادی U شکل تک دوبل - چنگال تلسکوپی هیدرولیک جلو - محفظه موتور عقب به عنوان بازوی چرخشی، کمک فنر
لاستیک:
جلو و عقب 120 / 70-12
ترمز:
1 × قطر درام 220 میلی متر - قطر درام عقب 130 میلی متر
طول × عرض × ارتفاع (میلی متر):
1865 پوند 740 1096
وزن (خشک):
113 کیلوگرم
مخزن سوخت:
10
تجهیزات اختیاری:
جلوپنجره بالا ، چمدان 33 لیتری ، پشتی سرنشین ، ریل های جانبی لوله کرومی ، کمک فنر عقب بهبود یافته ، پشتیبانی پارکینگ کرومی
میتیا گوستینچیچ
عکس: روبرتو کارر
اطلاعات فنی
انتقال انرژی:
قاب:
ترمز:
