چرا پس از تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک، جعبه ممکن است شروع به تکان خوردن کند

پس از تعویض روان کننده در گیربکس، برخی از رانندگان متوجه بدتر شدن عملکرد آن می شوند - هیچ نرمی قبلی در تعویض وجود ندارد، ضربات ظاهر می شود. پورتال AvtoVzglyad متوجه شد که چه چیزی باعث چنین پدیده عجیبی می شود.

روغن در گیربکس اتوماتیک و همچنین در موتور و هر جزء دیگر وسیله نقلیه که نیاز به روغن کاری دارد، تمایل به تولید دارد. فقط کثیف میشه دلیل این امر گرد و غبار اصطکاکی و دوده، سایش عناصر انتقال فلز، حلقه های تفلون، چرخ دنده ها و موارد دیگر است. بله، در اینجا یک فیلتر برای تمیز کردن روغن و حتی آهنرباهایی که تراشه های فولادی را جمع می کنند ارائه شده است. اما زباله های بسیار کوچک هنوز در روغن باقی می مانند و به گردش در سیستم ادامه می دهند.

در نتیجه، همه اینها منجر به بدتر شدن خواص روانکاری، تمیز کنندگی و خنک کنندگی روغن می شود. گرمای بیش از حد، خلق و خوی راننده، شرایط کار را به اینجا اضافه کنید. اگر همه اینها دور از ایده آل باشد، پس برای جعبه اتوماتیک بدون تعویض روغن نمی توان انتظار خوبی داشت. او می تواند برای دویدن 30 و 000 کیلومتر به بهشت ​​جعبه دار خود برود. به عبارت دیگر تعویض روغن ضروری است و این کار باید بسته به شدت کارکرد خودرو انجام شود.

اما چرا پس از تعویض روغن، برخی از رانندگان متوجه بدتر شدن عملکرد گیربکس اتوماتیک می شوند؟

روغن جدید دارای تعدادی افزودنی است که در میان آنها مواردی وجود دارد که وظیفه شستشو و تمیز کردن جعبه را بر عهده دارند. آن شبکه، اگر در گیربکس اتوماتیک و حتی در گیربکسی که روغن از کارخانه پاشیده می شود، گریس تازه پر کنید، البته کار خود را با تمیز کردن شروع می کند. رسوبات انباشته شده در طول سالها و کیلومترها شروع به ریزش می کنند و پاک می شوند. و سپس آنها مستقیماً به بدنه دریچه می روند ، جایی که دریچه ها قرار دارند ، که بلافاصله با گوه زدن به این واکنش نشان می دهند - خاک به سادگی شکاف چندین میکرون را در کانال مسدود می کند. در نتیجه ممکن است عملکرد رگولاتورهای فشار مختل شود.

همچنین کثیفی می تواند مش محافظ شیر برقی را مسدود کند. و در اینجا نباید انتظار چیز خوبی داشته باشید. پیش‌بینی اینکه وضعیت پس از تعویض روغن چگونه پیش می‌رود، غیرممکن است. بنابراین، بسیاری توصیه می کنند روغن را تا حدی تغییر دهید - آنها کمی تخلیه شدند، همان مقدار روغن جدید اضافه کردند. در نتیجه، جعبه تمیز می شود، اما اگر روغن را بلافاصله و به طور کامل تعویض کنید، چندان شدید نیست.

جعبه ای با روغن قدیمی، چسبناک از خاک، هنوز هم می تواند روی آن کار کند، اما سایش عناصر آن به سرعت توسعه می یابد - به عنوان مثال، شکاف ها افزایش می یابد. در عین حال، فشار داخل سیستم ممکن است همچنان کافی باشد - روغن کثیف کاملاً متراکم است و شکاف های شکسته را به درستی پر می کند. اما اگر روغن جدید را به گیربکس اتوماتیک بریزید، مشکلات با فشار شروع می شود. و بنابراین شاهد عدم کارکرد واحد خواهیم بود. به عبارت دیگر، اگر تا به حال روغن را در "ماشین" عوض نکرده اید، قبل از انجام این کار، به وضعیت، قوام و رنگ روغن قدیمی توجه کنید. اگر آنها چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارند، با تغییر روان کننده فقط مشکلات انباشته شده را تشدید خواهید کرد.

نتیجه گیری خود را نشان می دهد: اگر می خواهید گیربکس اتوماتیک برای مدت طولانی به شما خدمت کند ، اولاً نباید جعبه را مسخره کنید - به استارت های تیز ، لغزش ، گیر کردن ، تجمع ، گرمای بیش از حد نیاز ندارید. ثانیاً، تغییر دوره ای روغن را قانون کنید، همانطور که با روغن موتور انجام می دهید. فاصله 30-60 هزار کیلومتری کاملاً کافی است.