مصرف زیاد روغن در خودروها - علل و راه حل
مقدار
موتورهای احتراق داخلی برای بسیاری از قطعات متحرک خود به روانکاری قابل اعتماد نیاز دارند. اگر شفت ها، بلبرینگ ها و اهرم ها بدون روغن کاری به یکدیگر ساییده شوند، در مدت زمان بسیار کوتاهی یکدیگر را از بین می برند. به همین دلیل است که نباید با کمبود روغن در ماشین شوخی کرد. در این مقاله می خوانید که در صورت کمبود قریب الوقوع روغن چگونه باید عمل کرد.
تشخیص زودهنگام کمبود نفت
هیچ طراحی موتوری نمی تواند به طور کامل مانع شود مصرف روغن معین روغن روان کننده برای یاتاقان های میل لنگ و شاتون حتی با موتور خوب کمی رینگ های پیستون را فشار می دهد. هنگامی که روغن وارد محفظه احتراق شد، در چرخه کاری بعدی می سوزد. .
بنابراین باید از فروشنده خودرو خود بپرسید که چه میزان روغنی برای خودروی شما قابل قبول است. مقدار راهنما است 50-250 میلی لیتر در 1000 کیلومتر . شما می توانید میزان مصرف روغن ماشین خود را تعیین کنید، سطح روغن را به طور مرتب چک کنید .
برای انجام این کار، ماشین باید روی سطح صاف پارک شده و موتور نباید خاموش شود کمتر از پنج دقیقه . اگر سطح روغن نزدیک یا در حال حاضر زیر علامت MIN روی یک میله تمیز است ، باید روغن تازه اضافه کنید و روی مصرف آن علامت بزنید.
از دست دادن روغن یا مصرف روغن؟
اگر متوجه افت مداوم سطح روغن در خودرو خود شدید، ممکن است این باشد دو دلیل :
| 1. مصرف 2. از دست دادن روغن |
در مورد مصرف روغن می گویند وقتی روغن وارد محفظه احتراق می شود و آنجا می سوزد. . مصرف بالای روغن نشان دهنده آسیب موتور است که تعمیر آن می تواند پرهزینه باشد.
در صورت از بین رفتن روغن، روغن از سیستم روانکاری خارج می شود . علت نشتی لوله، کاسه نمد شعاع شعاعی آسیب دیده، یا نشتی صاف سیل است.
برای آزمایش این، فقط به پایین ماشین خود نگاه کنید: اگر موتور از زیر با روغن روغن کاری شود، روغن از جایی نشت می کند . تعمیر آسیب از این نوع معمولاً بسیار ارزان تر از مصرف بالای روغن است. اما معطل نکنید: یک موتور نشت روغن یک بار زیست محیطی بزرگ است و در صورت گرفتار شدن می تواند جریمه قابل توجهی را به دنبال داشته باشد .
برای مصرف روغن چه باید کرد؟
مصرف روغن بر اساس " خشک » کاهش روغن، یعنی. بدون نشتی موتور و دود اگزوز مایل به آبی. زمانی که مجبورید دائما روغن اضافه کنید، به استفاده از خودرو ادامه ندهید: روغن سوخته بر سیستم کنترل آلایندگی تاثیر می گذارد و آسیب زیادی به آن وارد می کند .
علاوه بر این ، آسیب مداوم موتور ادامه می یابد تا زمانی که خودرو به سادگی "بمیرد" حتی با سطح روغن کامل. بسته به پیچیدگی تعمیر علل معمول افزایش مصرف روغن عبارتند از:
| - شیرهای تنظیم نادرست - تهویه ضعیف میل لنگ - مهر و موم روغنی فرسوده - واشر سرسیلندر معیوب - رینگ های پیستون فرسوده |
- اگر شیرها تنظیم نشده باشند ، موتور نیز معمولاً به درستی کار نمی کند. در این صورت می توانید بشنوید زنگ". در اینجا کارگاه می تواند با چند مرحله ساده شیرآلات را تعمیر کند .
- یک میل لنگ با چرخش سریع باعث ایجاد فشار زیادی در میل لنگ می شود . اگر این فشار از بین نرود، روغن موتور را از طریق رینگ های پیستون وارد محفظه احتراق می کند. برای این کار موتور دارای سیستم تهویه است. این یک شلنگ معمولی است که از میل لنگ به درپوش سوپاپ می رود. با این حال، اگر این شیلنگ مسدود یا پیچ خورده باشد، فشار اضافی می تواند در میل لنگ ایجاد شود. معمولاً هواکش میل لنگ را می توان به سرعت و ارزان تعمیر کرد.
- آب بندی ساقه سوپاپ مهر و موم های شعاعی کوچکی هستند که در اطراف ساقه سوپاپ قرار می گیرند. آنها مکانیسم سوپاپ را نسبت به محفظه احتراق آب بندی می کنند. مهر و موم ساقه سوپاپ قطعات سایش هستند. تعویض آنها آسان نیست و باید در یک کارگاه تخصصی انجام شود. . با این حال، با تجهیزات مناسب، می توان این تعمیر را نسبتاً سریع انجام داد. فشار هوا از طریق یک سوپاپ مخصوص که به شمع تبدیل شده است به محفظه احتراق می رسد. این فشار دریچه ها را در موقعیت خود نگه می دارد. بنابراین، مهر و موم میل سوپاپ را می توان بدون برداشتن سرسیلندر تعویض کرد.
- واشر سرسیلندر محفظه احتراق موتور را از مدار خنک کننده و مدار روانکاری آب بندی می کند. اگر واشر سر آسیب دیده باشد ، یک ارتباط بین این خطوط یا خارج ایجاد می شود. بنابراین، نشانه غیر قابل انکار واشر سرسیلندر آسیب دیده، فوم سفید در مدار روغن یا روغن سیاه در مایع خنک کننده است. در این حالت فقط برداشتن سرسیلندر و تعویض واشر کمک خواهد کرد. این یک سوال نسبتا پیچیده است، اما هنوز هم یکی از انواع تعمیراتی است که می تواند در طول عمر ماشین اتفاق بیفتد. .
- رینگ های پیستون فرسوده -همه - "بدترین حالت" با مصرف روغن بالا با این نوع آسیب، همیشه باید انتظار داشته باشید که موتور در مدت زمان کوتاهی به دلیل گرفتگی پیستون از کار بیفتد. همچنین می توانید رینگ های پیستون را تعویض کنید. . با این حال، تعمیرات معمولا کافی نیست. دیواره های سیلندر نیز باید مجدداً آسیاب شده و مجدداً آسیاب شوند تا فشرده سازی کامل به سیلندرها بازگردد. بنابراین، رینگ های پیستون معیوب دلیل تعمیرات اساسی موتور هستند. . از این گذشته ، پس از آن ، موتور عملاً دوباره جدید است.
چگونه از مصرف بیش از حد روغن جلوگیری کنیم
به جای اینکه فقط در زمانی که خیلی دیر شده است اقدام کنید، می توانید برای افزایش عمر موتور خود و جلوگیری از مصرف زیاد روغن اقدامات ساده ای انجام دهید. .
1. فواصل تعویض روغن روانکار و فیلتر را رعایت کنید و فقط از مارک های توصیه شده استفاده کنید.
2. خیلی سریع یا خیلی آهسته رانندگی نکنید . آنالیز روغن را هر 2 سال بعد از 100 کیلومتر انجام دهید.
3. شستشوی موتور حرفه ای هر 2 سال . بنابراین، شما به راحتی می توانید به علامت 200 یا حتی 000 کیلومتر برسید.
