موتور دو زمانه ساده و ارزان - اصل کار دو زمانه است. چه تفاوتی با موتور چهار زمانه موتور سیکلت دارد؟ آیا شما یک دیزل XNUMX زمانه دارید؟

همانطور که از نام آن پیداست، یک موتور دو زمانه دارای دو چرخه در هر سیکل است. این در مورد فشرده سازی و کار است. طراحی چهار زمانه نیز دارای ورودی و اگزوز است. این نحوه عملکرد واحدهای قدرت به ساده سازی آنها در مقایسه با طراحی موتورهای چهار زمانه کمک کرد. با این حال، معایب خود را دارد. آیا مزایایی هم دارد؟ آیا هنوز ارزش گذاشتن چنین موتورهایی را دارد؟ ما به این سوالات پاسخ روشنی خواهیم داد!

موتور دو زمانه - طراحی درایو

در هر موتور پیستونی، محفظه احتراق نقش کلیدی ایفا می کند و این مورد نیز از این قاعده مستثنی نیست. در داخل محفظه، پیستونی که بر روی یک میله اتصال قرار دارد به صورت رفت و برگشتی حرکت می کند. یک موتور دو زمانه نیز معمولاً به کاربراتور مجهز است، اگرچه واحدهایی با سیستم تزریق سوخت الکترونیکی وجود دارد. یک عنصر بسیار مهم میل لنگ است که وظیفه ایجاد خلاء و حرکت یک عامل قابل احتراق را بر عهده دارد. در موتور احتراق داخلی 2 زمانه البته سرسیلندر وجود دارد. کانال های ورودی، فشار و خروجی نیز وجود دارد. شمع ها نیز در سر قرار می گیرند.

چه چیزی در موتور دو زمانه کم است؟ آیا تایمینگ آن همانند موتورهای چهار زمانه است؟

در مقایسه با یک موتور چهار زمانه، یک موتور دو زمانه فاقد چندین جزء مهم است. این در مورد:

• دریچه های سیلندر؛
• مخزن
• سیستم زمان بندی

چرا این عناصر در مجموعه های توصیف شده وجود ندارند؟ نیازی به سوپاپ نیست زیرا حرکت پیستون وظیفه بسته شدن و باز کردن دریچه های ورودی و خروجی را بر عهده دارد. معمولا حضور آنها الزامی نیست. محفظه روغن مورد نیاز نیست، زیرا قطعات کار توسط روغن موجود در مخلوط سوخت و هوا روغن کاری می شوند. زمان بندی نیز از واحدهای 4 زمانه مشخص نیست، زیرا تا حد امکان ساده شده است.

اصل عملکرد موتور دو زمانه - توضیحات

برای اینکه یک موتور دو زمانه کار خود را انجام دهد باید انرژی دریافت کند. چرخه کار از BDC پیستون شروع می شود. همانطور که به سمت پایین حرکت می کند، خلاء در میل لنگ پر از مخلوط ایجاد می شود. هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند، دریچه های اگزوز و ورودی بسته می شوند. در این مرحله مخلوط فشرده شده و مشتعل می شود. وقتی پیستون از TDC فراتر می رود چه اتفاقی می افتد؟ به سمت پایین هدایت می شود و کانال اگزوز باز است که از طریق آن گازهای خروجی به بیرون خارج می شوند. گازهای انباشته شده در میل لنگ اضافی را از محفظه احتراق خارج کرده و کانال اگزوز را تمیز می کند.

مزایای موتور دو زمانه چیست؟

در برخی خودروها، موتورهای دو زمانه به دلیل سادگی طراحی بسیار محبوب هستند. در نتیجه بسیاری از قطعات نیازی به تولید ندارند و در نتیجه هزینه تولید کمتر می شود. علاوه بر این، واحدهایی که در حالت دو زمانه کار می کنند، به عنوان یک قاعده، قدرت و گشتاور بیشتری دارند. فقدان ظرف روغن به این معنی است که آنها می توانند در هر موقعیتی کار کنند، نه لزوماً عمودی. راه اندازی چنین موتوری نیز بسیار ساده است. دستگاه به سرعت به دمای کار می رسد که مزیت دیگری است.

چند معایب موتورهای دو زمانه

بنابراین، اگر واحدهای 2T (همانطور که دو زمانه نامیده می شود) مزایای آشکار زیادی دارند، چرا اینقدر ضعیف توزیع می شوند؟ دلیل اصلی آن دلایل محیطی است. موتور 4 زمانه سوخت بسیار بیشتری نسبت به موتور XNUMX زمانه می سوزاند و آلاینده های مضر بسیار بیشتری منتشر می کند. کاربران خودرو همچنین انتظار عملکرد بی صدا را دارند (به جز واحدهای ورزشی). از طرف دیگر، مدل های دو زمانه پر سر و صدا هستند و این یک منفی بسیار بزرگ برای دارندگان خودرو است.

دیزل دو زمانه - آیا ممکن است؟

یک موتور دیزلی هرگز دو زمانه نخواهد بود. دو چیز برای تمایز بین موتور دیزل و موتور دیزل وجود دارد. موتور اول همچنین می تواند با سوخت دیزل در دو چرخه کار کند. با این حال، چرخه دیزل شامل 4 تبدیل است: دو آدیاباتیک، ایزوکوریک و ایزوباریک. بنابراین، چرخه مشخصه دیزل فقط برای واحدهای 4 زمانه امکان پذیر است. دیزل دو زمانه؟ خیر دیزل دو زمانه؟ آره.

موتور دو زمانه - چه سوختی می تواند استفاده کند؟

یک طراحی جالب، واحدی از کامینز و آچاتس است. واحد قدرت یک موتور دو زمانه با 4 پیستون برای 8 سیلندر است. آنها در مقابل یکدیگر حرکت می کنند و کل ساختار با سوخت دیزل کار می کند. با این حال، پس از تغییرات جزئی، یک موتور دو زمانه می تواند با بنزین، گاز یا هیدروژن نیز کار کند. در گذشته، طرح های فشار متوسط ​​نیز با الکل و نفت سفید کار می کردند.

از کجا می توانم دو زمانه را پیدا کنم؟

امروز شما یک موتور دو زمانه را در موارد زیر پیدا خواهید کرد:

• ماشین چمن زنی;
• اسکوتر؛
• موتور سیکلت های کوچک؛
• اره های بنزینی 

جالب اینجاست که قدرتمندترین واحد جهان Wartsila-Sulzer RTA96-C نیز یک موتور دو زمانه است و 109 اسب بخار قدرت تولید می کند. با این حال، بعید است که او را ملاقات کنید، زیرا وظیفه او مدیریت کشتی های کانتینری است. نکته جالب دیگر این است که این واحد از سیستم برق Common Rail استفاده می کند. این سیستم به کاهش قابل توجهی در انتشار آلاینده ها و تأثیر مثبت بر بهره وری کمک کرد.

چگونه یک موتور دو زمانه را به درستی کار کنیم؟

آیا برس کاتر، اسکوتر یا موتورسیکلت با موتور دو زمانه دارید؟ مهمترین چیز انتخاب روغن است. از موردی که سازنده دستگاه یا ماشین توصیه می کند استفاده کنید. همچنین بسیار مهم است که یک موتور دو زمانه در مخلوط روغن سوخت با نسبتی متفاوت از زمان کار معمولی کار کند. در غیر این صورت، دوام عناصر اصطکاکی در موتور به شدت کاهش می یابد.

هنگام کار با موتورهای 2T، استفاده از مخلوط در 14 روز ضروری است. پس از این مدت، روغن موجود در بنزین خاصیت روان کنندگی خود را تغییر داده و باعث سایش بیشتر موتور می شود.آیا موتور دو زمانه برمی گردد؟ نمونه طراحی کامینز و آچاتس گواه این است که موتورهای دو زمانه هنوز نمرده اند. علاوه بر این، آنها همچنان در ماشین های آب قدرتمند و وسایل نقلیه کوچک و موتورسیکلت استفاده خواهند شد. به همین دلیل، انتظار عذاب نهایی آنها نسبتاً دشوار است. اما آیا آنها برای همیشه به خودروها باز خواهند گشت؟ به سختی می توان با اطمینان گفت، اما سر و صدایی که آنها ایجاد می کنند اغلب تولید کنندگان و رانندگان را خاموش می کند.

موتور دو زمانه - طراحی درایو

در هر موتور پیستونی، محفظه احتراق نقش کلیدی ایفا می کند و این مورد نیز از این قاعده مستثنی نیست. در داخل محفظه، پیستونی که بر روی یک میله اتصال قرار دارد به صورت رفت و برگشتی حرکت می کند. یک موتور دو زمانه نیز معمولاً به کاربراتور مجهز است، اگرچه واحدهایی با سیستم تزریق سوخت الکترونیکی وجود دارد. یک عنصر بسیار مهم میل لنگ است که وظیفه ایجاد خلاء و حرکت یک عامل قابل احتراق را بر عهده دارد. در موتور احتراق داخلی 2 زمانه البته سرسیلندر وجود دارد. کانال های ورودی، فشار و خروجی نیز وجود دارد. شمع ها نیز در سر قرار می گیرند.

چه چیزی در موتور دو زمانه کم است؟

در مقایسه با یک موتور 4 زمانه، یک موتور XNUMX زمانه فاقد چندین جزء مهم است. این در مورد:

• دریچه های سیلندر؛
• مخزن
• سیستم زمان بندی

چرا این عناصر در مجموعه های توصیف شده وجود ندارند؟ نیازی به سوپاپ نیست زیرا پیستون وظیفه بستن و باز کردن دریچه های ورودی و خروجی را بر عهده دارد. معمولا حضور آنها الزامی نیست. محفظه روغن مورد نیاز نیست، زیرا قطعات کار توسط روغن موجود در مخلوط سوخت و هوا روغن کاری می شوند. زمان بندی نیز از واحدهای 4 زمانه مشخص نیست، زیرا تا حد امکان ساده شده است.

اصل عملکرد موتور دو زمانه - توضیحات

برای اینکه یک موتور دو زمانه کار خود را انجام دهد باید انرژی دریافت کند. چرخه کار از BDC پیستون شروع می شود. همانطور که به سمت پایین حرکت می کند، خلاء در میل لنگ پر از مخلوط ایجاد می شود. هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند، دریچه های اگزوز و ورودی بسته می شوند. در این مرحله مخلوط فشرده شده و مشتعل می شود. وقتی پیستون از TDC فراتر می رود چه اتفاقی می افتد؟ به سمت پایین هدایت می شود و کانال اگزوز باز است که از طریق آن گازهای خروجی به بیرون خارج می شوند. گازهای انباشته شده در میل لنگ اضافی را از محفظه احتراق خارج کرده و کانال اگزوز را تمیز می کند.

مزایای موتور دو زمانه چیست؟

در برخی خودروها، موتورهای دو زمانه به دلیل سادگی طراحی بسیار محبوب هستند. در نتیجه بسیاری از قطعات نیازی به تولید ندارند و در نتیجه هزینه تولید کمتر می شود. علاوه بر این، واحدهایی که در حالت دو زمانه کار می کنند، به عنوان یک قاعده، قدرت و گشتاور بیشتری دارند. فقدان ظرف روغن به این معنی است که آنها می توانند در هر موقعیتی کار کنند، نه لزوماً عمودی. راه اندازی چنین موتوری نیز بسیار ساده است. دستگاه به سرعت به دمای کار می رسد که مزیت دیگری است.

چند معایب موتورهای دو زمانه

بنابراین، اگر واحدهای 2T (همانطور که دو زمانه نامیده می شود) مزایای آشکار زیادی دارند، چرا اینقدر ضعیف توزیع می شوند؟ دلیل اصلی آن دلایل محیطی است. موتور 4 زمانه سوخت بسیار بیشتری نسبت به موتور XNUMX زمانه می سوزاند و آلاینده های مضر بسیار بیشتری منتشر می کند. کاربران خودرو همچنین انتظار عملکرد بی صدا را دارند (به جز واحدهای ورزشی). از طرف دیگر، مدل های دو زمانه پر سر و صدا هستند و این یک منفی بسیار بزرگ برای دارندگان خودرو است.

دیزل دو زمانه - آیا ممکن است؟

یک موتور دیزلی هرگز دو زمانه نخواهد بود. دو چیز برای تمایز بین موتور دیزل و موتور دیزل وجود دارد. اولین آنها، به لطف سوخت دیزل، می تواند در دو چرخه کاری نیز کار کند. با این حال، چرخه دیزل شامل 4 تبدیل است: دو آدیاباتیک، ایزوکوریک و ایزوباریک. بنابراین، چرخه مشخصه دیزل فقط برای واحدهای 4 زمانه امکان پذیر است. دیزل دو زمانه؟ خیر دیزل دو زمانه؟ آره.

موتور دو زمانه - چه سوختی می تواند استفاده کند؟

یک طراحی جالب، واحدی از کامینز و آچاتس است. واحد قدرت یک موتور دو زمانه با 4 پیستون برای 8 سیلندر است. آنها در مقابل یکدیگر حرکت می کنند و کل ساختار با سوخت دیزل کار می کند. با این حال، پس از تغییرات جزئی، یک موتور دو زمانه می تواند با بنزین، گاز یا هیدروژن نیز کار کند. در گذشته، طرح های فشار متوسط ​​نیز با الکل و نفت سفید کار می کردند.

از کجا می توانم یک موتور دو زمانه پیدا کنم؟

امروز شما یک موتور دو زمانه را در موارد زیر پیدا خواهید کرد:

• ماشین چمن زنی;
• اسکوتر؛
• موتور سیکلت های کوچک؛
• اره های بنزینی 

جالب اینجاست که قدرتمندترین واحد جهان Wartsila-Sulzer RTA96-C نیز یک موتور دو زمانه است و 109 اسب بخار قدرت تولید می کند. با این حال، بعید است که او را ملاقات کنید، زیرا وظیفه او مدیریت کشتی های کانتینری است. نکته جالب دیگر این است که این واحد از سیستم برق Common Rail استفاده می کند. این سیستم به کاهش قابل توجهی در انتشار آلاینده ها و تأثیر مثبت بر بهره وری کمک کرد.

چگونه یک موتور دو زمانه را به درستی کار کنیم؟

آیا برس کاتر، اسکوتر یا موتورسیکلت با موتور دو زمانه دارید؟ مهمترین چیز انتخاب روغن است. از موردی که سازنده دستگاه یا ماشین توصیه می کند استفاده کنید. همچنین بسیار مهم است که یک موتور دو زمانه در مخلوط روغن سوخت با نسبتی متفاوت از زمان کار معمولی کار کند. در غیر این صورت، دوام عناصر اصطکاکی در موتور به شدت کاهش می یابد.

هنگام کار با موتورهای 2T، استفاده از مخلوط در 14 روز ضروری است. پس از این مدت، روغن موجود در بنزین خاصیت روان کنندگی خود را تغییر داده و باعث سایش بیشتر موتور می شود.آیا موتور دو زمانه برمی گردد؟ نمونه طراحی کامینز و آچاتس گواه این است که موتورهای دو زمانه هنوز نمرده اند. علاوه بر این، آنها همچنان در ماشین های آب قدرتمند و وسایل نقلیه کوچک و موتورسیکلت استفاده خواهند شد. به همین دلیل، انتظار عذاب نهایی آنها نسبتاً دشوار است. اما آیا آنها برای همیشه به خودروها باز خواهند گشت؟ به سختی می توان با اطمینان گفت، اما سر و صدایی که آنها ایجاد می کنند اغلب تولید کنندگان و رانندگان را خاموش می کند.