ویسکوزیته روغن موتور - ما بدون مشکل تعیین می کنیم
مقدار
اگر متوجه شوید ویسکوزیته روغن موتور و برخی پارامترهای دیگر آن چقدر است، انتخاب روانکار برای موتور خودرو کار سختی نیست. هر راننده ای می تواند این موضوع را درک کند.
ویسکوزیته روغن - چیست؟
این مایع چندین کار مهم را انجام می دهد که عملکرد موتور را تضمین می کند: حذف محصولات سایش، اطمینان از نشانگر بهینه سفتی سیلندر، روانکاری عناصر جفت. با توجه به اینکه محدوده دمای عملکرد واحدهای قدرت وسایل نقلیه مدرن بسیار گسترده است، ساخت یک ترکیب "ایده آل" برای موتور برای سازندگان دشوار است.
اما آنها می توانند روغن هایی تولید کنند که به دستیابی به راندمان بهینه موتور کمک می کند، در حالی که از سایش عملیاتی ناچیز آن اطمینان می یابد. مهمترین شاخص هر روغن موتور کلاس ویسکوزیته آن است که توانایی ترکیب را برای حفظ سیالیت خود و باقی ماندن روی سطح اجزای واحد قدرت تعیین می کند. یعنی کافی است بدانیم روغن موتور را با چه ویسکوزیته ای داخل موتور احتراق داخلی بریزیم و دیگر نگران کارکرد عادی آن نباشیم.
ویسکوزیته دینامیکی و سینماتیکی روغن موتور
اتحادیه مهندسین خودرو آمریکا SAE یک سیستم واضح ایجاد کرده است که درجه های ویسکوزیته را برای روغن موتور تعیین می کند. دو نوع ویسکوزیته را در نظر می گیرد - سینماتیک و دینامیک. اولین مورد در ویسکومترهای مویرگی یا (که بیشتر ذکر می شود) در سنتستوک اندازه گیری می شود.
ویسکوزیته سینماتیک سیالیت آن را در دماهای بالا و معمولی (به ترتیب 100 و 40 درجه سانتیگراد) توصیف می کند. اما ویسکوزیته دینامیکی که مطلق نیز نامیده می شود، بیانگر نیروی مقاومتی است که در هنگام حرکت دو لایه مایع به فاصله 1 سانتی متر از یکدیگر با سرعت 1 سانتی متر بر ثانیه ایجاد می شود. مساحت هر لایه برابر با 1 سانتی متر است که با ویسکومترهای چرخشی اندازه گیری می شود.
چگونه ویسکوزیته روغن موتور را طبق استاندارد SAE تعیین کنیم؟
این سیستم پارامترهای کیفی روانکاری را تنظیم نمی کند. به عبارت دیگر، شاخص ویسکوزیته روغن موتور نمی تواند اطلاعات واضحی را در مورد اینکه چه مایع خاصی برای پر کردن موتور "اسب آهنین" خود برای او مناسب است، به راننده بدهد. اما علامت الفبایی یا دیجیتالی ترکیب SAE دمای هوا را در زمانی که می توان از روغن استفاده کرد و فصلی بودن استفاده از آن را توصیف می کند.
رمزگشایی ویسکوزیته روغن موتور طبق SAE کار دشواری نیست. روان کننده های همه آب و هوا به شرح زیر مشخص می شوند - SAE 0W-20، که در آن:
- عدد 20 نشانگر ویسکوزیته دمای بالای ترکیب است.
- حرف انگلیسی W "اجازه" استفاده از روغن در زمستان را می دهد.
- عدد 0 کمترین مقدار دمایی را تعیین می کند که در آن مجاز است موتور را تا -40 درجه سانتیگراد روشن کند.
طبقه بندی روغن موتور بر اساس ویسکوزیته برای فرمول های فصلی ساده تر است. تابستان ها شبیه SAE 50 هستند، زمستان ها - SAE 20W.
در عمل، کلاس SAE بر اساس آنچه که رژیم دمای متوسط زمستان برای منطقه ای که وسیله نقلیه در آن استفاده می شود، انتخاب می شود. رانندگان روسی معمولاً محصولاتی را با شاخص 10W-40 انتخاب می کنند ، زیرا برای عملکرد در دماهای تا -25 درجه بهینه است. و دقیق ترین اطلاعات در مورد انطباق گروه های ویسکوزیته داخلی و کلاس های بین المللی در جدول ویسکوزیته روغن موتور موجود است. پیدا کردن آن در اینترنت به هیچ وجه سخت نیست.
علاوه بر طبقه بندی توصیف شده روغن ها بر اساس ویسکوزیته، آنها بر اساس شاخص های ACEA و API تقسیم می شوند. آنها روان کننده های موتور را از نظر کیفیت مشخص می کنند ، اما ما در مورد ویسکوزیته روان کننده ها برای موتورهای اتومبیل در ماده دیگری در مورد آن صحبت خواهیم کرد.
