فولکس واگن توآرگ: فاتح آفرود حیرت انگیز
مقدار
عموم مردم توانستند کراس اوور سایز متوسط فولکس واگن توآرگ را برای اولین بار در سال 2002 در یک نمایشگاه خودرو در پاریس قدردانی کنند. از زمان جیپ Kubelwagen، که در سال های جنگ جهانی دوم تولید شد، Touareg تنها دومین SUV بود که توسط متخصصان فولکس واگن ساخته شد. این خودروی جدید توسط نویسندگان به عنوان مدلی با قابلیت افزایش یافته در کراس کانتری و قادر به نشان دادن کیفیت یک خودروی اسپورت در نظر گرفته شد. حدود 300 مهندس و طراح این کنسرت، به سرپرستی کلاوس-گرهارد ولپرت، که امروز رهبری گروه مسئول خط پورشه کاین را بر عهده دارد، روی توسعه پروژه فولکس واگن توآرگ کار کردند. در روسیه، تا مارس 2017، مونتاژ SKD Tuareg در یک کارخانه اتومبیل در نزدیکی Kaluga انجام شد. در حال حاضر با توجه به مساوی شدن سود خودروهای وارداتی و مونتاژی در روسیه، تصمیم گرفته شده که تولید این خودروها در یک کارخانه داخلی متوقف شود.
اروپایی با نام آفریقایی
نویسندگان نام خودروی جدید را از یکی از مردمان بربر ساکن شمال غربی قاره آفریقا قرض گرفتند. باید گفت که فولکس واگن بعداً هنگام انتخاب نام یک SUV دیگر - اطلس یک بار دیگر به این منطقه آفریقایی روی آورد: این نام کوه هایی است که در منطقه همان Tuareg زندگی می کنند.
VW Touareg در طول 15 سال حضور خود در بازار، بارها و بارها انتظارات سازندگان خود را برآورده کرده است: سه پیروزی در رالی پاریس-داکار در سال های 2009، 2010 و 2011 می تواند به عنوان نمونه بارز این امر باشد. اولین بازسازی Tuareg در سال 2006 اتفاق افتاد، زمانی که اصلاح VW Touareg R50 برای اولین بار ارائه شد و سپس به فروش رسید.. حرف R در کدگذاری به معنای تکمیل تعدادی گزینه اضافی از جمله: بسته پلاس، برنامه Exterieur و غیره است. نسخه 2006 Touareg ABS و کروز کنترل اصلاح شده و همچنین سیستم های هشدار دهنده در مورد رویکرد خطرناک دریافت کرد. ماشین نزدیک از پشت یا از بغل . علاوه بر این، ایرادات گیربکس اتوماتیک که در نسخه پایه وجود داشت، برطرف شد.
در سال 2010، فولکس واگن نسل بعدی Touareg را معرفی کرد که شامل یکی از سه توربودیزل (3,0 لیتری 204 و 240 اسب بخار یا 4,2 لیتری 340 اسب بخار)، دو موتور بنزینی (3,6 لیتر و ظرفیت 249 یا 280 اسب بخار) بود. و همچنین اولین واحد هیبریدی در تاریخ نگرانی - یک موتور بنزینی 3,0 لیتری با ظرفیت 333 اسب بخار. با. همراه با موتور الکتریکی 47 اسب بخار. با. از جمله ویژگی های این خودرو:
- وجود یک دیفرانسیل مرکزی Torsen و همچنین یک سیستم تعلیق فنری که فاصله 200 میلی متری از زمین را فراهم می کند.
- امکان تکمیل پکیج آفرود Terrain Tech که دارای دنده کم، قفل دیفرانسیل عقب و مرکزی، سیستم تعلیق بادی است که به لطف آن می توان فاصله زمین را تا 300 میلی متر افزایش داد.
پس از بازسازی در سال 2014، Tuareg با کمبود کارکنان مواجه شد:
- چراغ های جلو دو زنون؛
- سیستم ترمز چند برخورد که شامل ترمز خودکار پس از ضربه می باشد.
- کروز کنترل بهینه؛
- گزینه Easy Open که به لطف آن راننده می تواند با حرکت جزئی پا در زمانی که هر دو دست درگیر است صندوق عقب را باز کند.
- فنرهای ارتقا یافته؛
- تودوزی دو رنگ.
علاوه بر این، موتور دیزلی V6 TDI با ظرفیت 260 اسب بخار به محدوده موتور اضافه شد. با.
معرفی نسل سوم VW Touareg برای سپتامبر 2017 برنامه ریزی شده بود، اما به دلایل بازاریابی، اولین نمایش آن به بهار 2018 موکول شد، زمانی که کانسپت جدید Touareg T-Prime GTE در پکن به نمایش در خواهد آمد.
VW Touareg نسل اول
نسل اول فولکس واگن توآرگ یک SUV چهار چرخ متحرک با دیفرانسیل مرکزی خود قفل (که در صورت لزوم توسط راننده می تواند قفل شود) و چندین دنده پایین است.. هارد بلوک برای دیفرانسیل اکسل عقب نیز در نظر گرفته شده است. این گزینه‌های آفرود با سیستم تعلیق بادی کنترل‌شده تکمیل می‌شوند که به شما امکان می‌دهد فاصله از زمین را از 160 میلی‌متر در بزرگراه به 244 میلی‌متر خارج از جاده یا حتی 300 میلی‌متر برای رانندگی در شرایط شدید تغییر دهید.
در ابتدا قرار بود 500 نسخه "خلبانی" از Touareg جمع آوری شود، علیرغم این واقعیت که نیمی از آنها از پیش سفارش داده شده بودند، عمدتاً از عربستان سعودی. با این حال، به دلیل افزایش تقاضا، تصمیم به افتتاح تولید انبوه گرفته شد. اولین نسخه دیزلی Tuareg به اندازه کافی سازگار با محیط زیست برای بازار آمریکا نبود و تحویل SUV در خارج از کشور تنها پس از بهبود در سال 2006 از سر گرفته شد.
تولید اولین Touareg به کارخانه در براتیسلاوا سپرده شد. پلت فرم PL17 برای VW Touareg، Porsche Cayenne و Audi Q7 رایج شده است.
در دسامبر 2007 خریداری شد. قبل از آن، ساده تر بود: روی فنر. همه چی داره (بادی گرمکن همه چی برقی زنون و ...) کارکرد 42000 کیلومتر. 25000 قفل درب عقب با گارانتی عوض شد. در 30000 یک سیگنال کم صدا برای پول جایگزین شد (گارانتی تمام شده است). از خواندن در بررسی ها در مورد تعویض لنت ها در 15 هزار شگفت زده شدم ، هم جلو (سنسورها شروع به سیگنال دادن کردند) و هم عقب (از قبل نزدیک بود) را به 40 هزار تغییر دادم. همه چیز دیگر: یا مقصر است (با تراورس کاردان کنده را لمس کرد، در لغزش کناری با چرخ عقب حاشیه را گرفت، "ضد یخ" را در واشر به موقع پر نکرد) یا کج. دست سربازان
جدول: مشخصات VW Touareg سطوح مختلف تریم
| مشخصات فنی | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| قدرت موتور، اسب بخار با. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| ظرفیت موتور، l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| تعداد سیلندرها | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| چیدمان سیلندرها | V شکل | V شکل | درون خطی | V شکل | V شکل |
| گشتاور، نیوتن متر / دور در هر دقیقه | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| سوخت | بنزین | بنزین | موتور دیزل | موتور دیزل | موتور دیزل |
| حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| زمان شتاب تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| مصرف سوخت در شهر، لیتر / 100 کیلومتر | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| مصرف سوخت در بزرگراه، l / 100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| مصرف در حالت ترکیبی، لیتر / 100 کیلومتر | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| تعداد صندلی | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| طول ، متر | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| عرض، متر | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| ارتفاع، متر | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| فاصله دو محور، m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| مسیر عقب، m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| مسیر جلو، m | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| وزن محدود، t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| وزن کامل، t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| حجم مخزن، l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| حجم تنه ، l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| mm mm ترخیص کالا از گمرک | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| جعبه دنده | 6АКПП تیپترونیک | 6АКПП تیپترونیک | 6АКПП تیپترونیک | MKPP | 6АКПП تیپترونیک |
| عملگر | کامل | کامل | کامل | جلو | کامل |
بدنه و داخلی
هر راننده ای که تجربه رانندگی با VW Touareg را داشته باشد تأیید می کند که رانندگی با این خودرو عملاً انواع حوادث و غافلگیری های مرتبط با نقص یا نقص در هر واحد یا واحد را از بین می برد: حس اطمینان بر سایر احساسات هنگام رانندگی در بزرگراه یا خارج از جاده غالب است. جاده. در حال حاضر از نسخه اول، Tuareg به بدنه کاملا گالوانیزه، فضای داخلی مجلل و گزینه های زیادی مجهز شده است که راحتی و ایمنی رانندگی را تضمین می کند. سیستم تعلیق بادی با چهار سنسور سطح بدنه و همچنین سیستم آب بندی ویژه به شما امکان می دهد نه تنها در شرایط بد جاده حرکت کنید، بلکه بر فورد نیز غلبه کنید.
ایمنی راننده و سرنشینان توسط ایربگ های جلو، سر و جانبی و همچنین تعداد زیادی دستگاه و سیستم دیگر مانند: تثبیت کننده مسیر، ترمزهای ضد قفل، توزیع نیروی ترمز، تقویت کننده ترمز اضافی و غیره تضمین می شود. تجهیزات استاندارد شامل چراغ های مه شکن جلو، آینه های گرم شونده، ستون فرمان با 8 تنظیم (از جمله ارتفاع)، تهویه مطبوع با کنترل دستی، پخش کننده سی دی با 10 بلندگو است. بنا به درخواست مشتری، این خودرو می‌تواند به کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای، آینه‌های دید عقب با کم‌نور خودکار، حتی پرداخت بهتر با استفاده از چوب طبیعی و آلومینیوم مجهز شود.
در نسخه استاندارد 5 صندلی وجود دارد که در صورت لزوم با نصب دو صندلی اضافی در قسمت صندوق عقب تعداد آنها به 7 افزایش می یابد.. تغییرات با تعداد صندلی های متفاوت در کابین (2، 3 یا 6) بسیار نادر است. تعداد درها در VW Touareg 5 است. ارگونومی Touareg نزدیک به ایده آل است: جلوی چشمان راننده یک صفحه ابزار آموزنده وجود دارد، صندلی ها راحت، قابل تنظیم هستند، فضای داخلی جادار است. در صورت لزوم می توان پشتی صندلی های عقب را تا کرد.
ابعاد و وزن
ابعاد کلی تمامی نسخه های نسل اول توآرگ برای همه نسخه ها 4754x1928x1703 میلی متر است، به استثنای پیکربندی V10 TDI که ارتفاع آن 1726 میلی متر است. وزن پایین - 2238 کیلوگرم، کامل - 2945 کیلوگرم، برای V10 TDI - به ترتیب 2594 و 3100 کیلوگرم. حجم صندوق عقب - 500 لیتر، برای V10 TDI - 555 لیتر. حجم مخزن سوخت برای تمام تغییرات 100 لیتر است.
ویدئو: آشنایی با نسل اول VW Touareg
واگن
VW Touareg نسل اول - SUV چهار چرخ متحرک با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک. روی نسخه با موتور دیزل 225 اسب بخاری می توان گیربکس دستی نصب کرد. ترمزهای عقب و جلو - دیسک تهویه شده، سیستم تعلیق جلو و عقب - مستقل. لاستیک های استفاده شده 235/65 R17 و 255/55 R18 هستند. بسته به نوع موتور، خودرو با بنزین یا گازوئیل کار می کند.
مزیت های Tuareg به طور کلی عبارتند از: جابجایی آسان، وجود همه عملکردها، باز بودن خوب در خارج از جاده (اگر پشیمان نباشید)، مبل بزرگ برای همه، عایق صوتی خوب (نه در کلاس)، و کمبود باد در بسیاری از خودروهای بزرگ وجود دارد.
مزایای Tuareg 4.2 پویایی است، ماشین پاره نمی شود، اما انباشته می شود. اگزوز گرانبها، مانند یک جانور جدی می جوشد، برای گوش خوشایند است.
3.2 برف ریزه ها بارید، برف پاک کن ها شیشه رو غیر عادی تمیز کرد، بعد از شستن در صندوق عقب باز نشد، شیشه هم همین مشکل بود و غیره و غیره.
موتور
محدوده موتورهای فولکس واگن توآرگ 2002-2010 شامل واحدهای بنزینی از 220 تا 450 اسب بخار است. با. و حجم 3,2 تا 6,0 لیتر و همچنین موتورهای دیزلی با ظرفیت 163 تا 350 لیتر. با. حجم از 2,5 تا 5,0 لیتر.
ویدئو: تست یخ زدگی VW Touareg
قبل از خرید توآرگ، یعنی توآرگ، نه تاورگا، برای مدت طولانی بین همکلاسی هایش (با بودجه 1 میلیون) انتخاب کردم: BMW X5، Lexus RX300 (330)، Infiniti FX35، Mercedes ML، Toyota Prado 120، LK100، Murano، CX7، آکورا MDX، حتی یک رنج روور ووگ ارزان قیمت وجود داشت. من اینطور استدلال کردم: تویوتا-لکسوس در ایرکوتسک پاپ هستند و به یکباره دزدی می کنند، FX35 و CX7 زن هستند، مورانو روی یک متغیر است (اکراه)، MDX-فقط آن را دوست نداشت، و X5 یک نمایش بزرگ است. ، علاوه بر شکننده بودن، اما محدوده خدمات گران قیمت و همچنین حشره دار است. انتخاب در Irka برای Tours آن موقع غنی نبود، 1 (!) در Worker وجود داشت و نماد زرد روی تابلوی امتیازات روشن بود (بعداً متوجه شدم که روشن است و این برای هر 2 بود!). من وارد اینترنت شدم و شروع به جستجو کردم و می خواستم در سالن خرید کنم و نه از یک تاجر خصوصی، زیرا اکنون تعداد زیادی منحنی (اسناد) و ماشین های اعتباری وجود دارد. من 10 گزینه را در مسکو پیدا کردم و بلافاصله با سیستم تعلیق هوا (بواسیر اضافی مورد نیاز نیست) و 4.2 لیتر (مالیات و مصرف غیر قابل توجیه است) کنار زدم.
از نظر مفهومی، VW Touareg یک خودروی نسبتاً منحصر به فرد است، زیرا عملکرد رانندگی آن از اکثر رقبای بخش انبوه و حتی برخی از کلاس پریمیوم پیشی می‌گیرد. در عین حال، هزینه Touareg یک و نیم برابر کمتر از پورشه کاین، BMW X5 یا مرسدس بنز GLE است که از نظر پیکربندی به هم نزدیک هستند. یافتن خودروی دیگری در بازار SUV با مشخصات فنی مشابه فولکس واگن توآرگ و قیمت نزدیک بسیار دشوار است. امروزه، رانندگان روسی Touareg، علاوه بر پایه، در سطوح تریم Business و R-Line موجود است. برای هر سه نسخه، یک خط موتور، گیربکس با 8 سرعته اتوماتیک، سیستم تعلیق بادی ارائه شده است. اگر خریدار محدودیتی در بودجه نداشته باشد، می تواند مجموعه ای بسیار گسترده و متنوع از گزینه های اضافی را برای ماشین خود سفارش دهد: البته، هزینه خودرو می تواند به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
