تمام آنچه در مورد ماشین VAZ 2101 به یاد دارم

در آن زمان احتمالاً 3 سال هم نداشتم که اولین ماشین در خانواده ظاهر شد. و این یک VAZ 2101 داخلی بود که به زبان عامیانه "Kopeyka" نامیده می شد. و به زمان های دور اتحاد جماهیر شوروی باز می گشت، زمانی که زندگی، همانطور که به نظر من می رسید، فقط یک افسانه بود. در حالی که ما یک پنی برای خود خریدیم، و آن جایی در اوایل سال 1990 بود، به جز چند قزاق قدیمی، حتی یک ماشین در روستای ما وجود نداشت و شادی ما حد و مرزی نداشت. همچنین به یاد دارم که چگونه بلافاصله پس از خرید این "کوپیکا"، پدرم و مردان با عجله از یک بلوک گاراژی ساختند که اتفاقاً بیش از 15 سال ایستاده بود تا زمانی که صاحبان فعلی خانه قدیمی آن را ویران کردند. .

همانطور که الان، اولین ماشین خانوادگی مان را به یاد می آورم، نارنجی روشن با روکش چرخ های کرومی براق، دستگیره های فلزی براق در و نوارهای کرومی در تمام طول بدنه ماشین. به یاد دارم که در کابین "کوپیکا" ما صندلی هایی با چرم قهوه ای تزئین شده بود، یک صفحه ابزار مربع مشکی که همیشه سرعت سنج روی آن کار نمی کرد، و من در کودکی مدام اذیت می شدم که معلوم نبود سرعت چقدر است. داشتیم می رفتیم و همچنین دسته شیشه روی دسته دنده به شکل گل رز را به خوبی به یاد دارم. برای مدت طولانی، زمانی که ماشین در خانواده بود، VAZ 2101 ما جاده های زیادی را دیده است، و ما تقریباً کل کشور را در آن سفر کردیم، و نه تنها روسیه، زیرا در اتحاد جماهیر شوروی زندگی می کردیم.

غالباً پدرم با ماشین Kopeyka به کیف اوکراین رفت که حدود 800 کیلومتر یک طرفه است. و من ماشین را دو بار برای تعمیرات اساسی رانندگی کردم، یا بهتر است بگوییم حتی آن را رانندگی نکردم، بلکه آن را روی بدنه یک کاماز حمل کردم. و اکنون، طبق زمان ما، غیرممکن است، فقط برای یک بنزین یا حقوق، برای سوخت گیری کاماز، باید نیمی از هزینه آن پنی را بدهید. و در آن روزها، بنزین یک پنی قیمت داشت، برای قطعات یدکی به گومل رفت، برای کل مزرعه جمعی در GAZ-53 لاستیک خرید. هر هفته برای بازدید با ماشین خود به مرکز منطقه می رفتیم و این تقریباً 200 کیلومتر یک طرفه است و حتی یک مورد هم نبود که در جاده خراب کنیم و اگر خرابی های جزئی بود پدرم سریع آنها را برطرف می کرد.

در اینجا یک داستان کوچک در مورد اولین خودروی خانوادگی ما Zhiguli است که مدت زیادی در خانواده ما ماند، مطمئناً کمتر از 7 سال، و با موفقیت به قیمت 4000 روبل فروخته شد، در آن زمان پول خوبی بود، حتی بسیار خوب. اما خاطرات این صفر اول برای همیشه به عنوان اولین و بهترین خودروی داخلی در آن زمان در حافظه ما باقی خواهد ماند.