P2607 بخاری هوای ورودی B مدار کم است
مقدار
P2607 بخاری هوای ورودی B مدار کم است
برگه اطلاعات DTC OBD-II
بخاری هوای ورودی "B" مدار کم است
این به چه معناست؟
این کد مشکل عیب یابی انتقال عمومی (DTC) معمولاً در مورد تمام خودروهای مجهز به OBD-II با ورودی هوا ، از جمله Chevrolet GMC (Duramax) ، Ford (Powerstroke) ، Honda ، نیسان ، Dodge و غیره اعمال می شود.
این کد یکی از تعدادی از کدهای احتمالی مرتبط با نقص در مدار گرمکن هوای ورودی "B" است. گرمکن هوای ورودی یکی از اجزای مهم موتور دیزل است که به فرآیند راه اندازی کمک می کند. چهار کدی که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) می تواند برای مشکلات مدار گرمکن هوای ورودی "B" تنظیم کند P2605، P2606، P2607 و P2608 هستند.
ورودی هوا برای چیست؟
مدار بخاری هوای ورودی "B" برای عملکرد قطعاتی طراحی شده است که هوای گرم را برای تسهیل راه اندازی و خاموش شدن موتور دیزل در دماهای مختلف فراهم می کند. یک مدار معمولی بخاری هوای ورودی شامل یک عنصر گرمایش ، رله ، سنسور دما و حداقل یک فن است. برای هدایت هوای گرم به سمت ورودی ، مجاری هوا نیز لازم است و اتصالات الکتریکی و سیم کشی این اجزا را کنترل می کند.
DTC P2607 هنگامی که سیگنال از مدار بخاری ورودی "B" کم است توسط PCM تنظیم می شود. ممکن است مدار خارج از محدوده باشد ، حاوی قطعه ای معیوب باشد یا جریان هوای نادرستی داشته باشد. گسل های مختلفی ممکن است در مدار وجود داشته باشد که می تواند فیزیکی ، مکانیکی یا الکتریکی باشد. با راهنمای تعمیر وسایل نقلیه خاص خود مشورت کنید تا مشخص شود کدام مدار "B" برای وسیله نقلیه خاص شما مناسب است.
در اینجا نمونه ای از ورودی هوا آورده شده است: 
شدت کد و علائم
شدت این کد معمولاً متوسط است ، اما بسته به مشکل خاص می تواند جدی باشد.
علائم DTC P2607 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- موتور روشن نمی شود
- زمان راه اندازی بیش از حد معمول
- بررسی کن که چراغ های موتور روشن باشد
- در دمای پایین بیکار خشن است
- موتور می ایستد
علل
به طور معمول ، علل احتمالی این کد عبارتند از:
- رله عنصر گرمایش معیوب است
- عنصر گرمایش کارآگاهی
- سنسور دما معیوب است
- اتصال خراب یا آسیب دیده
- مجرای هوا آسیب دیده یا محدود شده است
- سیم کشی معیوب یا خراب
- خرابی موتور فن
- PCM معیوب است
سبک های مختلف ورودی هوا: 
رایج ترین انواع تعمیرات کدامند؟
- تعویض عنصر گرمایش
- تعویض سنسور دما
- تعویض رله عنصر گرمایش
- تمیز کردن اتصالات از خوردگی
- تعمیر یا تعویض سیم کشی
- تعویض مجاری هوا آسیب دیده
- تعویض موتور دمنده
- فلش کردن یا تعویض PCM
روشهای تشخیص و تعمیر
اولین قدم برای عیب یابی هر مشکلی ، بررسی بولتن های خدمات فنی مخصوص خودرو (TSB) بر اساس سال ، مدل و نیروگاه است. در برخی موارد ، این امر می تواند در طولانی مدت با راهنمایی شما در جهت صحیح ، زمان زیادی را برای شما ذخیره کند.
اگر دمای هوای محیط یا موتور بیش از حد مجاز سازنده باشد ، مدار گرمایش ورودی ممکن است به طور خودکار کار نکند. اگر به اسکنر ON داده شود یا اگر برق به صورت دستی اعمال شود ، مدار باید فعال شود.
گام های پایه
- عنصر گرمایش را بررسی کنید تا ببینید آیا روشن می شود یا خیر. توجه: عنصر یا محافظ حرارتی را لمس نکنید.
- موتور دمنده را بررسی کنید ببینید روشن می شود یا خیر.
- اتصالات زنجیره ای و سیم کشی را از نظر اشکال آشکار بررسی کنید.
- وضعیت مجاری هوا را از نظر وجود عیوب آشکار بررسی کنید.
- اتصالات الکتریکی را از نظر ایمنی و خوردگی بررسی کنید.
مراحل پیشرفته
مراحل اضافی بسیار خاص خودرو است و برای انجام دقیق به تجهیزات پیشرفته مناسب نیاز دارد. این رویه ها به مولتی متر دیجیتالی و اسناد مرجع فنی مخصوص خودرو نیاز دارد. الزامات ولتاژ بستگی به سال تولید ، مدل و موتور دیزلی خودرو دارد.
چک های ویژه:
توجه داشته باشید. برای کاربردهای MAF ، سنسور دمای هوای ورودی در محفظه سنسور تعبیه شده است. برای تعیین پین های صحیح مرتبط با سنسور ، به برگه اطلاعات مراجعه کنید.
بررسی های خاص باید با استفاده از توصیه های عیب یابی مخصوص خودرو با استفاده از راهنمای فنی یا مواد مرجع آنلاین انجام شود. این مراحل شما را در فرایند بررسی قدرت و اتصال هر جزء در مدار بخاری هوای ورودی به ترتیب صحیح راهنمایی می کند. اگر ولتاژ با یک جزء غیر فعال مطابقت داشته باشد ، به احتمال زیاد قطعه معیوب است و باید تعویض شود. اگر قدرتی برای کارکرد مدار وجود نداشته باشد ، ممکن است برای پی بردن به سیم کشی یا قطعات معیوب ، بررسی تداوم لازم باشد.
امیدوارم اطلاعات موجود در این مقاله به شما در جهت رفع نقص مدار بخاری هوای ورودی کمک کرده باشد. این مقاله فقط برای اهداف اطلاعاتی است و اطلاعات فنی و بولتن های سرویس خودرو شما همیشه باید در اولویت باشد.
بحث های مربوط به DTC
- دوج 2500 سال 2003 دیزل کامینز کد P0633 P0541 P2607سلام بچه ها: کامیون من یک دوج دیزل 2003 2500 است. کدهایی هستند که ظاهر شده اند. کامیون غلت می زند اما روشن نمی شود. ما خودمان اسکن کردیم و کدها عبارتند از: P0633 - کلید برنامه ریزی نشده است. P0541 - ولتاژ پایین ، رله ورودی هوا شماره 1 ، کد سوم - P2607 - نمی دانم این عدد چیست ...
برای کد p2607 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P2607 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
