منیفولد ورودی - چگونه به درستی از منیفولد موتور در ماشین مراقبت کنیم؟
مقدار
منیفولد مکش - طراحی
بسته به مدل ماشین، این عنصر در طراحی متفاوت است. به عنوان یک قاعده، کلکتور یک لوله ساخته شده از فلز یا پلاستیک است که وظیفه آن تامین هوا یا مخلوط سوخت و هوا به سر با کمترین مقاومت هیدرولیکی ممکن است. منیفولد ورودی موتور از کانال هایی تشکیل شده است که تعداد آنها معمولاً با تعداد محفظه های احتراق مطابقت دارد.
منیفولد موتور و سیستم ورودی
کل سیستم ورودی شامل بسیاری از دستگاه ها و قطعات دیگر است که با منیفولد موتور کار می کنند. اینها شامل یک سوپاپ گاز است که بسته به سرعت و تقاضای موتور، ورودی هوای اضافی را فراهم می کند.
در واحدهای با تزریق غیرمستقیم بنزین، نازل‌های مسئول دوز کردن سوخت نیز در منیفولد هوا قرار دارند.
در خودروهای توربوشارژ، یک کمپرسور مکانیکی در جلوی این عنصر تعبیه شده است که وظیفه آن فشار دادن هوا به داخل موتور تحت فشار است. بنابراین، بهترین بازده واحد حاصل می شود و می توان با یک قسمت اضافی سوخت، قدرت بیشتری به دست آورد.
سیلندرهای پیشرفته دارای هندسه متغیری هستند که برای تنظیم دوز هوا متناسب با نیازهای فعلی موتور از نظر محدوده چرخشی آن استفاده می شود.
منیفولد هوا - رایج ترین خرابی ها
خود کلکتور هیچ قسمتی ندارد که خراب شود. با این حال، تحت تأثیر عملکرد نامناسب واحدهای موتور و سایش توربوشارژر یا کاهش فشار میل لنگ، رسوبات کربن و گازهای خروجی می تواند در آن انباشته شود. این به آرامی مجاری ورودی را مسدود می کند و جریان هوا را کاهش می دهد. این به نوبه خود منجر به دود بیشتر و خروجی توان کمتر می شود.
سایر اشکالات منیفولد ورودی
خود منیفولد ورودی نیز می تواند از خرابی درزگیرهایی که بین آن و سر موتور قرار دارند، آسیب ببیند. نتیجه این امر ورود هوای "چپ" به محفظه و ناتوانی در تنظیم پایدار دوز سوخت با تنظیم کننده است. این نشان می دهد:
- عملکرد ناپایدار واحد در حالت بیکار؛
- کاهش عملکرد؛
- صدای هوای ورودی هنگام رانندگی
چگونه از منیفولد ورودی مراقبت کنیم؟
تمیز کردن منیفولد ورودی ضروری است. البته در خودروهای دیزلی این موضوع به دلیل آلودگی و سهولت تشکیل کربن بیشتر مطرح است. در این صورت چه باید کرد؟
منیفولد هوا را بردارید و داخل آن را کاملا تمیز کنید. ممکن است تعجب کنید که چقدر آشفته است. به یاد داشته باشید که قبل از مونتاژ مجدد المنت را خشک کنید و به عنوان یک اقدام پیشگیرانه واشر سرسیلندر را تعویض کنید. همچنین می توانید پاک کننده های منیفولد موتور را خریداری کنید که نیازی به حذف این قطعه ندارند. عیب این راه حل این است که تمام کثیفی های جدا شده از کلکتور وارد محفظه و سپس به کاتالیزور یا فیلتر ذرات می شود. از سوی دیگر، در زمان و هزینه های برچیدن صرفه جویی خواهید کرد.
