Volvo V60 Plug-in Hybrid - واگن سریع و اقتصادی

اکنون فراموش شده است روزهایی که کلمه "هیبرید" فقط با تویوتا پریوس همراه بود. خودروهای بیشتری با درایو مختلط در بازار ظاهر می شوند و حضور آنها در محدوده مدل های هر برند بزرگ فقط موضوع زمان است. ولوو که نمی خواهد عقب بماند، نماینده خود را در سگمنت هیبریدی آماده کرده است.

ما در مورد مدل V60 Plug-in Hybrid صحبت می کنیم که توسط مهندسان Volvo Cars و متخصصان شرکت انرژی سوئدی Vattenfall ساخته شده است. در حالی که این مدل سال آینده وارد نمایندگی‌ها می‌شود، اما هر روز در نمایشگاه خودروی ژنو اولین نمایش جهانی خود را خواهد داشت.

با آشنایی با عکس‌های رسمی استیشن واگن هیبریدی، متوجه می‌شویم که استایلیست‌های آن تصمیم گرفته‌اند تغییراتی را که نسخه جدید را از نسخه‌های موجود متمایز می‌کند، به حداقل برسانند. سپرها و رکاب‌های محتاط، لوله‌های اگزوز غیر معمول، یک نوار صندوق عقب اضافی با حروف PLUG-IN HYBRID، و چرخ‌ها و لاستیک‌های جدید به دریچه دریچه شارژ باتری واقع در قوس چرخ جلو سمت چپ متصل می‌شوند.

فضای داخلی ولوو V60 جدید نیز کمی ارتقا یافته است. اول از همه، دسته ابزار جدید راننده را در مورد مصرف سوخت و برق، وضعیت شارژ باتری و تعداد کیلومترهایی که می توان بدون سوخت گیری/شارژ خودرو طی کرد، مطلع می کند.

با این حال، بیایید بدنه و فضای داخلی را کنار بگذاریم و به سراغ تکنیکی برویم که در هیبرید سوئدی استفاده شد. این خودرو توسط سیستمی نیرو می گیرد که یک موتور 2,4 لیتری 5 سیلندر دیزلی D5 را به یک واحد الکتریکی اضافی به نام ERAD متصل می کند. در حالی که موتور احتراق داخلی که 215 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 440 نیوتن متر، گشتاور را به چرخ های جلو منتقل می کند، یک برقکار 70 اسب بخار قدرت دارد. و 200 نیوتن متر، چرخ های عقب را به حرکت در می آورد.

تعویض دنده توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک انجام می شود و موتور الکتریکی از یک باتری لیتیوم یونی 12 کیلووات ساعتی تغذیه می کند. شارژر دوم را می توان از یک پریز معمولی خانگی (سپس شارژ کامل باتری 7,5 ساعت طول می کشد) یا از یک شارژر مخصوص (که زمان شارژ را به 3 ساعت کاهش می دهد) شارژ کرد.

سیستم درایو طراحی شده به این صورت امکان کار در سه حالت را می دهد که با یک دکمه روی داشبورد فعال می شود. هنگامی که فقط موتور الکتریکی در حال کار است، گزینه Pure، هنگامی که هر دو موتور در حال کار هستند Hybrid، و هنگامی که هر دو موتور با قدرت کامل کار می کنند، Power وجود دارد.

V60 Plug-in Hybrid وقتی در حالت Pure رانندگی می‌کند، تنها 51 کیلومتر را با یک بار شارژ می‌پیماید، اما دی اکسید کربن مضر برای محیط زیست منتشر نمی‌کند. در حالت دوم (که گزینه پیش‌فرض درایو است)، برد 1200 کیلومتر است و خودرو 49 گرم دی‌اکسید کربن در هر کیلومتر منتشر می‌کند و 2 لیتر روشن/1,9 کیلومتر مصرف می‌کند. با انتخاب حالت دوم، مصرف سوخت و انتشار CO100 افزایش می یابد، اما زمان شتاب 2 تا 0 کیلومتر در ساعت به تنها 100 ثانیه کاهش می یابد.

باید اعتراف کرد که هم پارامترهای فنی درایو و هم عملکرد و مصرف سوخت آن چشمگیر است. من فقط نمی دانم که کار طراحان سوئدی در عمل چگونه کار خواهد کرد و - مهمتر از آن - چقدر هزینه دارد.