تست درایو فولکس واگن توارگ
فولکس واگن می گوید حدود 2.300 قطعه خودرو جدید وجود دارد، اما ظاهر و احساس Touareg (خوشبختانه) مانند Touareg باقی مانده است - فقط در برخی مناطق بهتر یا بهتر است. همچنین می توانید آن را Touareg Plus بنامید.
البته ساخت توآرگ در کارخانه فولکس واگن در براتیسلاوا ادامه خواهد داشت و شما همچنان به راحتی آن را تشخیص خواهید داد. چهره‌ای جوان‌تر پیدا می‌کند که به وضوح وابستگی به برند را نشان می‌دهد - چراغ‌های جلوی جدید، ماسک کرومی جسورانه (ساخته شده از کروم براق در مدل‌های پنج و شش سیلندر و کروم مات در نسخه‌های موتوردار)، سپر جدید و آینه‌های جانبی جدید. چراغ های راهنما با فناوری LED (و سیستم نمای جانبی). حتی چراغ‌های عقب هم اکنون LED هستند، بنابراین شیشه‌های آنها می‌تواند تیره‌تر باشد و اسپویلر بالای درهای عقب بیشتر به نفع آیرودینامیک بهتر است.
آنها در فضای داخلی قابل توجه نیستند ، اما صندلی های جدید قابل توجه هستند ، اقلام جدید در رنگ ها یا انواع چرم و همچنین طرح های جدیدی از درج چوبی در کابین وجود دارد. مهندسان نه تنها صندلی های جلو (در اینجا بیشتر روی راحتی تمرکز کردند) ، بلکه نیمکت عقب را نیز کنترل کردند ، که اکنون هشت کیلوگرم سبک تر است و راحت تر تا می شود و پس از این کار قسمت پایین صندوق عقب صاف می شود. آنها همچنین سنسورها را تغییر دادند ، مهمترین آنها صفحه نمایش چند منظوره جدید است که بزرگتر و مهمتر از همه رنگی است.
صفحه نمایش LCD با وضوح بالا بسیار شفاف تر شده است و در عین حال می تواند اطلاعات لازم را با وضوح بیشتری نشان دهد. یکی از آنها عملکرد کروز کنترل اتوماتیک ACC است - طبق معمول با چنین سیستم هایی، از طریق رادار جلو کار می کند و ماشین نه تنها می تواند سیستم اسکن جلو را کاهش دهد، که در صورت وجود خطر از همان رادار استفاده می کند. از یک برخورد، بلکه به طور کامل متوقف شود. سنسورهای رادار، این بار در سپر عقب، از سیستم نمای جانبی نیز استفاده می‌کنند که بر اتفاقات پشت و نزدیک خودرو نظارت می‌کند و هنگام تغییر مسیر با چراغی در آینه‌های عقب به راننده هشدار می‌دهد که مسیر مشخص نیست.
با این حال ، از آنجا که Touareg نیز یک SUV است (که دارای گیربکس و قفل دیفرانسیل مرکزی و عقب است ، قسمت عقب اختیاری است) ، ABS (و ABS Plus نامیده می شود) نیز برای استفاده در خارج از جاده مناسب است. این امر باعث می شود دوچرخه هنگام رانندگی خارج از جاده بهتر مسدود شود (یا بر روی شن و برف ... به چرخ با ABS کلاسیک ESP در حال حاضر دارای یک ویژگی اضافی است که خطر واژگون شدن را تشخیص داده و کاهش می دهد و سیستم تعلیق بادی نیز دارای یک ویژگی اسپرت با ویژگی است که هنگام رانندگی سریع بر روی آسفالت ، شیب خودرو را کاهش می دهد.
سیستم تعلیق بادی در موتورهای 3 یا چند سیلندر استاندارد است ، سایر موتورها با هزینه اضافی در دسترس هستند. خط موتور تقریباً یکسان بود ، دو موتور قبلی بنزینی (5،6 V280 با 6.0 و 12 W450 با 4 اسب بخار) ترکیب شدند (برای اولین بار در اتومبیل با نشان فولکس واگن در بینی) 2 ، 350 لیتری V2 V با فناوری FSI و 5 "اسب" ، که ما قبلاً از مدل های آئودی می شناسیم. دیزلی ها ثابت ماندند: 6 لیتری 10 سیلندر 174 لیتری ، V225 TDI سه لیتری و VXNUMX TDI عظیم (به ترتیب XNUMX ، XNUMX و XNUMX "اسب بخار). مانند قبل ، گیربکس همیشه یک شش سرعته اتوماتیک (یا شش سرعته دستی برای دو دیزل ضعیف تر) است.
Touareg تازه شده در حال فروش است و قیمت ها نسبت به نسخه قبلی خود تغییر چندانی نکرده است. بنابراین ، Touareg همچنان خرید خوبی است. به همین دلیل ، آنها قبلاً 45 سفارش دریافت کرده اند و انتظار می رود تا پایان سال 80 توارگ را بفروشند.
- موتور (طراحی): هشت سیلندر ، V ، بنزین با تزریق مستقیم سوخت
- حجم موتور (cm3): 4.136
- حداکثر قدرت (کیلو وات / اسب بخار در دور در دقیقه): 1/257 در 340
- حداکثر گشتاور (Nm @ دور در دقیقه): 1 @ 440
- محور جلو: یک سیستم تعلیق ، دو میل جناغی ، فنرهای فولادی یا هوا ، کمک فنرهای کنترل الکترونیکی ، نوار ضد رول
- محور عقب: یک سیستم تعلیق ، دو میل جناقی ، کمک فنرهای کنترل الکترونیکی ، تثبیت کننده
- فاصله بین دو محور (میلی متر): 2.855
- طول × عرض × ارتفاع (در میلی متر): 4.754 1.928. 1.726 XNUMX. XNUMX
- تنه (L): 555-1.570
- حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت): (244)
- شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت: (7 ، 5)
- مصرف سوخت برای ECE (l / 100 کیلومتر): (13 ، 8)
دوسان لوکیچ ، عکس: کارخانه
