فولکس واگن ID.4 - اولین برداشت ها. داور خوشحال است، نرم افزار با اشکالات [ویدئو]

کانال آمریکایی Out of Spec Reviews این شانس را پیدا کرد که فولکس واگن ID.4، اولین کراس اوور الکتریکی فولکس واگن را که از پلت فرم MEB نیرو می گیرد، سوار شود. ID.4 ماشین آزمایش شده 1 با محرک چرخ عقب و ظرفیت باتری 77 (82) کیلووات ساعت، یعنی شروع از لهستان از 244 PLN (= قیمت VW ID.4 در نسخه 1 Max).

فولکس واگن ID.4 - برداشت از یک سفر کوتاه

در حال حاضر در اولین تماس با خودرو، می توانید ببینید که حداقل چند چراغ نارنجی روی دسته ابزار روشن می شود، از جمله نماد کیسه هوا. این را می توان در فولکس واگن ID.3 یافت که ID.4 پلت فرم و نرم افزار را با آن به اشتراک می گذارد. نکته دیگر این است که خودرویی که قرار است «اوایل سال 2021» تحویل شود، احتمالاً نباید در هفته آخر نوامبر این همه هشدار به کاربر وارد کند - اما گفته می شود نرم افزار آماده است.

رانندگان کار تعلیق را دوست داشت, او از شتاب نیز خوشش آمد ارائه شده توسط یک موتور 150 کیلووات (204 اسب بخار) که چرخ های عقب را به حرکت در می آورد. او فقط تاکید کرد که شتاب تسلا مدل S Performance را نمی توان انتظار داشت، فولکس واگن ID.4 چنین اضافه بار زیادی ندارد. که به نظر یک مزیت برای یک SUV خانوادگی است.

یکی دیگر از مزیت های خودرو عایق صوتی کابین بود. بازبینی کننده اورکلاک شد 121 کیلومتر در ساعت و در فضای داخلی هنوز ساکت بود... به گفته او، بی‌صداتر از هر برق‌کار دیگری است (او خودش یک تسلا رانندگی می‌کند). او راحت رانندگی می کرد، تکیه گاه بازو احساس خوبی داشت (طبق تجربه ما، بهتر از آنچه به نظر می رسد کار می کند). ستوده شد عملکرد سیستم فرمان کمتر مستقیم و روان تر از تسلا.

ID.4 باید در فولکس واگن ظاهر شود مکانیسم برنامه ریزی سفر بر اساس مسافت طی شده و ایستگاه های شارژ آمریکا Electrify در طول مسیر. درست است که ما در مورد نوع آمریکایی خودرو صحبت می کنیم، اما ما انتظار داریم که یک نوع مشابه در لهستان نیز موجود باشد - و امیدواریم که این شامل همه ایستگاه ها شود، نه فقط ایستگاه های فولکس واگن.

فولکس واگن ID.4 (ج) فولکس واگن

برخلاف آنچه بازبینی کننده می گوید، خودرو باید دارای عملکرد Auto Hold باشد، یعنی هنگام توقف خودرو، ترمز را فشار دهید. ممکن است در آن زمان در نسخه نرم افزار نامرئی بوده باشد، اما در ID.3 بوده، پس احتمالاً در ID.4 نیز خواهد بود. خلاصه؟ منتقد فولکس واگن ID.4 را ده برابر بیشتر از نیسان آریا پسندیده است.... این یکی دیفرانسیل عقب، آریا دیفرانسیل جلو، این یکی دارای باتری 77 کیلووات ساعتی، آریا 65 کیلووات ساعت با همین قیمت و ... است. او خوشحال شد.

و همینطور اتفاقا: حجم صندوق عقب VW ID.4 تا 543 لیتر.

ارزش دیدن داشتن:

این ممکن است برای شما جالب باشد: