دستگاه شمع در ماشین
سفت کردن بیش از حد یا کم سفت کردن شمع ها می تواند منجر به ناپایداری موتور یا عدم تحرک خودرو شود. اگر آنها را شل ببندید، این امر منجر به این می‌شود که المان‌ها محکم نمی‌مانند و فشردگی در محفظه احتراق کاهش می‌یابد و اگر این کار را خیلی سخت انجام دهید، می‌توانید قسمت‌های شکننده خودرو را برش دهید یا تغییر شکل دهید.
برای درک اصل موتور خودرو، دانستن دستگاه شمع مهم است. در وسایل نقلیه مدرن، از شمع های مختلف استفاده می شود، اما الگوریتم عملکرد مشابهی دارند.
تعیین شمع در خودرو
در قیاس با موم، ماشین نیز می سوزد، اما نه به طور مداوم. "آتش" او کوتاه مدت است، اما اگر آن را از زنجیره کار عمومی بردارید، ماشین حرکت نمی کند. شمع می تواند مخلوط هوا و سوخت را مشتعل کند. این در پایان چرخه به دلیل ولتاژی که بین الکترودها ظاهر می شود اتفاق می افتد. بدون آن، موتور نمی تواند روشن شود و ماشین نمی رود.
دستگاه چیست
شمع ها با تعداد الکترودها متمایز می شوند، اما مجموعه ای اساسی از عناصر وجود دارد که مشخصه همه انواع است.
عناصر اصلی
شمع خودرو از عناصر زیر تشکیل شده است:
- میله تماسی که عنصر از طریق آن به سیم ها متصل می شود. به عنوان یک قاعده، روی خروجی قرار می گیرد یا با یک مهره متصل می شود.
- عایق - ساخته شده از مواد سرامیکی اکسید آلومینیوم، در برابر درجه حرارت تا 1.000 درجه و ولتاژ تا 60.000 ولت مقاومت می کند.
- درزگیر - از ظهور گاز از محفظه احتراق جلوگیری می کند.
- مقاومت - جرم شیشه ای، که مناسب عبور جریان است، در شکاف بین الکترود و میله قرار دارد.
- واشر - عدم وجود شکاف بین قطعات در بخش را تضمین می کند.
- نخ؛
- الکترود - از طریق یک مقاومت به میله متصل می شود.
- بدن - بسته بندی شمع و تثبیت آن را در نخ ترتیب می دهد.
- الکترود جانبی - ساخته شده از نیکل، به بدنه قطعه جوش داده شده است.
سفت کردن بیش از حد یا کم سفت کردن شمع ها می تواند منجر به ناپایداری موتور یا عدم تحرک خودرو شود. اگر آنها را شل ببندید، این امر منجر به این می‌شود که المان‌ها محکم نمی‌مانند و فشردگی در محفظه احتراق کاهش می‌یابد و اگر این کار را خیلی سخت انجام دهید، می‌توانید قسمت‌های شکننده خودرو را برش دهید یا تغییر شکل دهید.
دستگاه شمع چیست
اصل عملکرد و خصوصیات
شمع طبق یک الگوریتم ساده کار می کند: تخلیه الکتریکی تحت ولتاژ بیش از هزار ولت، مخلوطی از بنزین و هوا را مشتعل می کند. تخلیه در زمان معینی از هر چرخه نیروگاه خودرو اتفاق می افتد. برای انجام این کار، ولتاژ باتری کم به بالا (تا 45 ولت) در سیم پیچ می رود و پس از آن به سمت الکترودها می رود که بین آنها فاصله وجود دارد. بار مثبت سیم پیچ به الکترود واقع در مرکز می رود و بار منفی به بقیه می رود.
بسته به تعداد الکترودها انواع مختلفی از شمع وجود دارد:
- دو الکترود - رایج ترین آنها دارای یک الکترود جانبی و مرکزی است.
- چند الکترود - یک الکترود مرکزی و دو یا چند الکترود جانبی داشته باشید، جرقه به سمت الکترود می رود که کمترین مقاومت را نسبت به بقیه دارد.
شمع های چند الکترودی قابل اعتمادتر هستند، زیرا ولتاژ بین چندین الکترود زمین توزیع می شود که بار را کاهش می دهد و عمر تمام اجزای خودرو را که ممکن است در حین تعویض آسیب ببینند افزایش می دهد.
