Triumph Street Twin و Triumph Street Scrambler - تست جاده

Triumph Street Twin و Triumph Street Scrambler - تست جاده

ما دو سطح ابتدایی از خط کلاسیک مدرن را امتحان کردیم که دارای جزئیات فنی زیادی هستند اما در موقعیت رانندگی و استفاده مورد نظر متفاوت هستند.

در محیط به یاد ماندنی Oltrepò Pavese ، جایی که چند هفته دیگر شروع می شود. تجربه ماجراجویی Triumph - اولین مدرسه اختصاص داده شده به رانندگی خارج از جاده، و همچنین شعبه مستقیم آکادمی به همین نام در ولز جنوبی - من دو مدل مفصل را امتحان کردم خط Triumph Modern Classic 2019.

به طور خاص ، من بر دو سطح شروع خانواده تمرکز کردم: خیابان Twin e la Street Scrambler، دو دوچرخه ای که از نظر تکنیک و محتوا دارای اشتراکات زیادی هستند ، اما از نظر موقعیت سواری ، سفارشی سازی و (در صورت تمایل) استفاده از آنها نیز تفاوت کمی با یکدیگر دارند.

 Triumph Street Twin ، فقط از نظر اقتصادی مقرون به صرفه است

با وجود این که ارزان ترین محصول است ، خیابان دوقلو (از 8.900 یورو) - دوچرخه ای با پایان بسیار خوب، مانند تمام Triumphs. او باریک، کوتاه، جمع و جور و سبک است. ناراحتی ایجاد نمی کند، ایده آل برای کسانی که کمی دارند تجربه (آنها با سهولت خاصی پاهای خود را روی زمین می گذارند)، اما به لطف موتور دو سیلندر به روز شده، می تواند نیازهای با تجربه ترین موتورسوارانی را که به دنبال یک دوچرخه زیبا، کلاسیک و شیک هستند که نیازی به "تیراندازی". ".

حالا دوقلو می دهد 900 سانتی متر قادر به تأمین قدرت است CV 65 (افزایش 18 درصدی نسبت به مدل قبلی) و گشتاور 80 نیوتون متر ، که سرگرم کننده است و در رده متوسط ​​افزایش می یابد. با این حال ، این مستثنی از ارتعاشات... ترمز به لطف کالیپر چهار پیستونی برمبو سریع و تهاجمی است و ترکیب گیربکس پنج سرعته و کلاچ تقویت کننده گشتاور عالی عمل می کند: اهرم نرم است و انتقال از یک نسبت دنده به دور دیگر سریع و دقیق است به ...

کارتریج های پلاگین نیز جدید هستند که برای بهبود طراحی شده اند آسایشدر حالی که موقعیت سوار به دلیل فاصله بسیار کمی از صندلی به سمت جلو وزن دارد. فقط یک هدیه با روی سیم ها سوار شوید دارای نقشه جاده و باران ، ABS و کنترل کشش ، کانکتور USB و چراغهای جلو LED. البته گزینه های سفارشی سازی گسترده هستند.

 ترامف خیابان اسکرمبلر

در عوض ، کمتر کلاسیک است و بیشتر به آن اختصاص داده شده است خارج از جاده مشتعل شدن قاتل خیابانی (از 10.800 یورو). از طرف دیگر ، فقط به دنبال حلقه های نازک باجلو 19 اینچ و لاستیک دوقلو Metzeler Tourance (استاندارد) برای نشان دادن این که این دوچرخه فقط در مورد آسفالت نیست. موتور مشابه Street Twin است ، اما به عنوان مثال ، پاهای جلو بیشتر و فرمان بلندتر و پهن تر وجود دارد تا رانندگی حتی در حالت ایستاده را نیز آسانتر کند.

چهره به چهره جاده های خاکیبنابراین این یک لذت واقعی است اما حتی در جاده (جایی که موقعیت راننده نیز راحت تر از Street Twin است) ، اگرچه سیستم تعلیق کمی نرمتر است ، اما می تواند سرگرم کننده باشد. شاسی و سیستم تعلیق اندکی دوباره طراحی شده اند ، چنگال ساقه های بیشتری را برای رانندگی در خارج از جاده فراهم می کند ، در حالی که دو انتهای خروجی اگزوز بالا متمایز و متمایز باقی می ماند ، که کاملاً نگران کننده نیست. به طور خلاصه ، Scrambler کاملتر ، همه کاره و التقاطی است.

تفاوت بین آنها حدود 2.000 یورو است و من معتقدم که انتخاب نه تنها به سلیقه زیبایی بستگی دارد (زیرا ، علاوه بر همه ملاحظات ، همیشه اولین متغیر هنگام انتخاب ماشین است) ، بلکه بیش از هر چیز به مقصد بستگی دارد. و اگر آنها را دوست دارید رمزگذار اما شما یک دوچرخه آفرود می خواهید (واقعاً) همیشه 1200 XE وجود دارد ...

Спецификация

موتور	دوقلو 900 سی سی
قدرت	65 اسب بخار و 80 نیوتن متر
وزن	198 کیلوگرم
ظرفیت مخزن	لیتر 12
قیمت	به 8.900،XNUMX یورو

ناوبری نوشته