گیربکس وانت UAZ
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
پیکاپ UAZ با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.
گیربکس وانت UAZ 2nd restyling 2016، پیکاپ، نسل اول، UAZ-1
11.2016 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.7 لیتر، 128 اسب بخار، گاز / بنزین، چهار چرخ متحرک (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 لیتر ، 135 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 6 |
گیربکس UAZ Pickup Restyling 2014، پیکاپ، نسل اول، UAZ-1
10.2014 - 12.2016
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.2 لیتر ، 113 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 لیتر ، 128 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 لیتر ، 135 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
گیربکس UAZ Pickup 2008، پیکاپ، نسل اول، UAZ-1
09.2008 - 09.2014
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.2 لیتر ، 113 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 لیتر ، 128 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |