گیربکس تویوتا مستر آس سرف

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

Toyota Master Ace Surf با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس تویوتا مستر آس سرف 2nd restyling 1988، مینی ون، نسل 1، R20، R30

08.1988 - 12.1991

تغییرات	نوع انتقال
1.8 لیتر، 79 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID)	MKPP 5
2.0 لیتر ، 85 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
2.0 لیتر، 85 اسب بخار، دیزل، دیفرانسیل عقب (MID)	MKPP 5
2.0 لیتر ، 97 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
2.0 لیتر، 97 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID)	MKPP 5
1.8 لیتر، 79 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID)	گیربکس اتوماتیک 4
2.0 لیتر ، 85 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
2.0 لیتر، 85 اسب بخار، دیزل، دیفرانسیل عقب (MID)	گیربکس اتوماتیک 4
2.0 لیتر ، 97 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
2.0 لیتر، 97 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (MID)	گیربکس اتوماتیک 4