گیربکس سیتروئن C-Crosser

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

سیتروئن C-Crosser با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، CVT.

گیربکس سیتروئن C-Crosser 2007، جیپ / suv 5 در، 1 نسل

07.2007 - 09.2012

تغییرات	نوع انتقال
2.0 لیتر ، 147 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.4 لیتر ، 170 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
2.0 لیتر ، 147 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر
2.0 لیتر ، 147 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	سرعت محرک متغیر
2.4 لیتر ، 170 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	سرعت محرک متغیر