گیربکس سیتروئن S-Elise
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
سیتروئن S-Elise با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک، ربات.
گیربکس سیتروئن C-Elysee 2012، سدان، نسل 1
09.2012 - 03.2017
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.2 لیتر ، 72 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.6 لیتر ، 115 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.6 لیتر ، 115 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 4 |
| 1.2 لیتر ، 72 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | RKPP 5 |
گیربکس سیتروئن C-Elysee restyling 2017، سدان، نسل 1
05.2017 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.2 لیتر ، 82 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.6 لیتر ، 115 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.6 لیتر ، 99 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.6 لیتر ، 115 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 6 |