گیربکس سیتروئن C1
مقدار
- گیربکس سیتروئن C1 2nd restyling 2012، هاچ بک 3 در، 1 نسل
- گیربکس سیتروئن C1 2nd restyling 2012، هاچ بک 5 در، 1 نسل
- گیربکس سیتروئن C1 restyling 2008، هاچ بک 3 در، 1 نسل
- گیربکس سیتروئن C1 restyling 2008، هاچ بک 5 در، 1 نسل
- گیربکس سیتروئن C1 2014 هاچ بک 5 درب نسل 2
- گیربکس سیتروئن C1 2014 هاچ بک 3 درب نسل 2
- گیربکس سیتروئن C1 2005 هاچ بک 5 درب نسل 1
- گیربکس سیتروئن C1 2005 هاچ بک 3 درب نسل 1
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
سیتروئن C1 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی، روبات.
گیربکس سیتروئن C1 2nd restyling 2012، هاچ بک 3 در، 1 نسل
04.2012 - 11.2015
تغییرات | نوع انتقال |
1.0 لیتر ، 68 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.0 لیتر ، 68 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | RKPP 5 |
گیربکس سیتروئن C1 2nd restyling 2012، هاچ بک 5 در، 1 نسل
04.2012 - 11.2015
تغییرات | نوع انتقال |
1.0 لیتر ، 68 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.0 لیتر ، 68 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | RKPP 5 |
گیربکس سیتروئن C1 restyling 2008، هاچ بک 3 در، 1 نسل
07.2008 - 06.2012
تغییرات | نوع انتقال |
1.0 لیتر ، 68 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.0 لیتر ، 68 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | RKPP 5 |
گیربکس سیتروئن C1 restyling 2008، هاچ بک 5 در، 1 نسل
07.2008 - 06.2012
تغییرات | نوع انتقال |
1.0 لیتر ، 68 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.0 لیتر ، 68 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | RKPP 5 |
گیربکس سیتروئن C1 2014 هاچ بک 5 درب نسل 2
03.2014 - اکنون
تغییرات | نوع انتقال |
1.0 لیتر ، 69 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.0 لیتر ، 72 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.2 لیتر ، 82 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.0 لیتر ، 69 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | RKPP 5 |
1.0 لیتر ، 72 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | RKPP 5 |
گیربکس سیتروئن C1 2014 هاچ بک 3 درب نسل 2
03.2014 - اکنون
تغییرات | نوع انتقال |
1.0 لیتر ، 69 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.0 لیتر ، 72 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.2 لیتر ، 82 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.0 لیتر ، 69 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | RKPP 5 |
1.0 لیتر ، 72 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | RKPP 5 |
گیربکس سیتروئن C1 2005 هاچ بک 5 درب نسل 1
07.2005 - 06.2008
تغییرات | نوع انتقال |
1.0 لیتر ، 68 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.4 لیتر ، 54 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.0 لیتر ، 68 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | RKPP 5 |
گیربکس سیتروئن C1 2005 هاچ بک 3 درب نسل 1
07.2005 - 06.2008
تغییرات | نوع انتقال |
1.0 لیتر ، 68 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.4 لیتر ، 54 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.0 لیتر ، 68 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | RKPP 5 |