گیربکس سیتروئن جامپر
مقدار
- گیربکس سیتروئن جامپر 2014، کامیون تخت، نسل 2
- گیربکس سیتروئن جامپر 2014، مینی ون، نسل 2
- گیربکس سیتروئن جامپر 2014، ون تمام فلزی، نسل دوم
- جعبه دنده سیتروئن جامپر 2006 ون تمام فلزی نسل 2
- گیربکس سیتروئن جامپر 2006 مینی ون نسل 2
- گیربکس سیتروئن جامپر 2002، ون تمام فلزی، نسل 1، 244
- گیربکس سیتروئن جامپر 2002، مینی ون، نسل 1، 244
- گیربکس سیتروئن جامپر 1994 مینی ون نسل 1 230
- گیربکس سیتروئن جامپر 1994 وانت تمام فلزی 1 نسل 230
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
سیتروئن جامپر با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.
گیربکس سیتروئن جامپر 2014، کامیون تخت، نسل 2
12.2014 - اکنون
تغییرات | نوع انتقال |
2.2 لیتر ، 130 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 6 |
2.2 لیتر ، 150 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 6 |
گیربکس سیتروئن جامپر 2014، مینی ون، نسل 2
12.2014 - اکنون
تغییرات | نوع انتقال |
2.2 لیتر ، 130 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 6 |
2.2 لیتر ، 150 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 6 |
گیربکس سیتروئن جامپر 2014، ون تمام فلزی، نسل دوم
12.2014 - اکنون
تغییرات | نوع انتقال |
2.2 لیتر ، 130 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 6 |
2.2 لیتر ، 150 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 6 |
جعبه دنده سیتروئن جامپر 2006 ون تمام فلزی نسل 2
09.2006 - 11.2014
تغییرات | نوع انتقال |
2.2 لیتر ، 100 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
2.2 لیتر ، 120 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 6 |
گیربکس سیتروئن جامپر 2006 مینی ون نسل 2
09.2006 - 11.2014
تغییرات | نوع انتقال |
2.2 لیتر ، 100 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
2.2 لیتر ، 120 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 6 |
گیربکس سیتروئن جامپر 2002، ون تمام فلزی، نسل 1، 244
09.2002 - 11.2006
تغییرات | نوع انتقال |
2.0 لیتر ، 110 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
2.2 لیتر ، 100 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
2.8 لیتر ، 127 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
گیربکس سیتروئن جامپر 2002، مینی ون، نسل 1، 244
09.2002 - 11.2006
تغییرات | نوع انتقال |
2.0 لیتر ، 110 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
2.2 لیتر ، 100 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
گیربکس سیتروئن جامپر 1994 مینی ون نسل 1 230
03.1994 - 08.2002
تغییرات | نوع انتقال |
1.9 لیتر ، 71 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.9 لیتر ، 92 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
2.0 لیتر ، 110 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
2.4 لیتر ، 107 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
2.4 لیتر ، 86 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
گیربکس سیتروئن جامپر 1994 وانت تمام فلزی 1 نسل 230
03.1994 - 08.2002
تغییرات | نوع انتقال |
1.9 لیتر ، 71 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
1.9 لیتر ، 92 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
2.0 لیتر ، 110 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
2.4 لیتر ، 107 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
2.4 لیتر ، 86 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |