گیربکس شورولت بلیزر
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
شورلت بلیزر با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.
گیربکس شورولت بلیزر 1998، جیپ / suv 5 در، نسل 2، S15
01.1998 - 12.1999
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.2 لیتر، 106 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 5 |
| 4.3 لیتر ، 180 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 5 |
| 4.3 لیتر ، 180 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 4 |
گیربکس شورولت بلیزر 1995، SUV/SUV 5 در، نسل دوم، S2
12.1995 - 12.1997
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.2 لیتر، 106 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 5 |
گیربکس شورولت بلیزر 2018، جیپ/سوو 5 در، نسل 3
12.2018 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.0 لیتر ، 228 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 9 |
| 2.0 لیتر ، 228 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 9 |
| 2.5 لیتر ، 193 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 9 |
| 3.6 لیتر ، 308 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 9 |
| 3.6 لیتر ، 308 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 9 |