گیربکس هوندا CR-X del Sol
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
هوندا CR-X del Sol با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.
گیربکس هوندا CR-X del Sol بازسازی شده 1995، بدنه باز، نسل اول
10.1995 - 12.1998
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.6 لیتر ، 130 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.6 لیتر ، 170 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.6 لیتر ، 130 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 4 |
| 1.6 لیتر ، 155 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 4 |
گیربکس هوندا CR-X del Sol 1992 بدنه باز نسل اول
02.1992 - 09.1995
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.5 لیتر ، 130 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.6 لیتر ، 170 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.5 لیتر ، 130 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 4 |
| 1.6 لیتر ، 155 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 4 |