گیربکس هینو 500
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
500 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, GH
01.2015 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 7.7 لیتر، 260 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 6 |
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, FM
01.2015 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 7.7 لیتر، 260 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 لیتر، 350 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 9 |
Трансмиссия 500 2007, шасси, 1 поколение, GD, GH, FM
01.2007 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 7.7 لیتر، 260 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.9 لیتر، 350 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 9 |
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, бортовой грузовик, 1 поколение, FM
01.2015 - 11.2019
| تغییرات | نوع انتقال |
| 7.7 لیتر، 260 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 لیتر، 350 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 9 |
گیربکس 500 2007، کامیون تخت، نسل 1
01.2007 - 01.2015
| تغییرات | نوع انتقال |
| 8.9 لیتر، 350 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 9 |